左延安：江淮向获取技术利润和品牌利润转型

2011年10月11日 16:17
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。凤凰网汽车在论坛现场进行全程报道。以下是江淮汽车董事长左延安在“对汽车产业影响的全球经济走势 ”头脑风暴上的发言。

Bill Powell：女士们、先生们，下午好！

这次讨论的主题是对汽车产业的影响的全球经济走势。今天我们有很多重要的人物参加这个讨论，每个人都会做一个演讲讲一下对这个问题有什么看法。这位是Garel Rhys，他是英国知名学者。旁边是左延安先生，他来自江淮汽车，他们生产公共汽车、卡车，他们是非常成功的企业。在中国，他们是民企。在外国市场也有一些涉猎。左先生的左边是狄瑞鹏教授，他是清华大学经管学院的教授。现在我们就由左先生开始。我知道在发达国家，汽车行业受到了很大的影响，都是由于经济危机的原因。现在发达国家，美国，还有欧洲可能会进一步进入衰退。现在我们就在想中国市场和中国的经济的健康与否。在西方有很多人在讨论中国的前景，增长是否会减速，都在讨论中国的未来会变得怎么样。我的问题就是就你们这个行业有什么安全？感觉到经济的减速了吗？生意还好吗？西方很多人讲到中国经济的衰退的可能性。

左延安：我想这个话题，按道理应该由我们国家的官员讲合适，经济学说得更透。我只能从汽车制造的角度视野谈谈个人的认识。

江淮汽车，可能在座的各位新闻媒体的朋友们比较熟悉。在中国，汽车工业前十里面，江淮汽车是比较特殊的。我经常说有三个词叫地方国有汽车企业。所谓地方，它不同于大的央企企业集团，资源的能力有差异。第二，作为国有企业，和民企也是不一样的，对内对外没有那么简单。第三是汽车企业，我们都很清楚。汽车企业在中国已经是充分的市场化和充分的国际化产业了。我想没有哪一个国家像中国这样，把全世界最优强的汽车企业都全部请进来，而且多数都完成了布局。在乘用车领域里面，一个做了十年的新手或者做五年的新收，和一个做了100年的老手同台竞技会是什么样的产业状况？江淮从1990年一年产销量954辆，今年有可能做到50万辆以上。在自主品牌的汽车企业里面，没有产业资本的合资企业，在前十里面的特殊性还有这一点。

另外，我也是作为汽车行业的一个老兵。1978年到这个企业，1990年开始做厂长，到现在。我们这一代人非常幸运，在1990年以前，我们汽车工业发展的速度是比较慢的。90年代以来，这20年时间，正是我们国家改革开放以后，国民经济发展速度最快，汽车行业突飞猛进的一二十年时间，咱们赶上了，特别的荣幸。借此机会，我要感恩这个时代。

刚才主持人提出这个话题，我认为也是一个很沉重的话题，但也是值得我们中国人感到自豪的一个话题。我记得前段时间在北京有一次论坛，很多人对中国汽车市场年产销量的峰值做了一些评估，当时出了几个答案供大家选择，3000万辆，4000万辆，5000万辆，6000万辆，我是选了四到五千万辆。这个有待时间检验。大家想想看，这么大的市场潜力，我以为这是中国汽车工业一大幸事。当然，这样一个市场空间的拓展，潜力发掘，是需要有很多的前置条件的，最重要的是我们国家的国民经济要进入一个全面协调、可持续发展状态，也就是科学发展的状态。这个分支就有可能如约而至。如果还像前两年那样，年净增产销量300—400万辆，我感觉就有问题。大家感到了能源的压力、环境的压力，道路条件的压力，如果是非常协调，非常全面，非常均衡地发展，我相信这些问题，会没有这么严重。

所以，我觉得最重要的前置条件，中国的国民经济应该走到一个全面协调、可持续发展的状态，我们的市场潜力就大了。

另外一个方面，作为汽车制造企业，要充分地认知我们各自的社会责任，要适应我们国家十二五期间国民经济转型的需要。比如说我们要认准汽车发展的大趋势，节能环保安全。

第三方面，围绕着汽车工业健康发展的一些关键要素，比如说能源的多元化，清洁能源的发展和我们新能源汽车，特别是电动汽车相关的一些核心技术、核心零部件，产业化和商品化的进程，和我们汽车的健康发展都是密切相关的。

所以，我以为影响的要素也是很多的。要我展望的话，我以比较乐观的心态看待中国汽车工业的发展。

这个话题里面还有，我们未来十年时间内，世界经济发展走势，对汽车行业的影响带来的风险和机会。我觉得这个话题也是非常好的。我想说的是，今后几年全世界最重要的一个特征，就是新兴市场以较快速度发展，以金砖四国，尤其以中国为代表，会给全世界的汽车工业带来无限的生机和活力。

第二，产业转移会加速，第三是促进低碳经济的发展，新能源汽车会在这五年得到长足的进步。第四，我们由于信息化、网络化、数字化，对社会活动、社会运行、社会管理会带来一些新的气象，这些智能化可能会成为必需了。

我讲这些要素都会给汽车工业带来很好的机遇，同时也带来很大的挑战。江淮汽车为了应对十二五乃至今后更长时间的发展，我们一以贯之，以不变应万变，作为汽车制造企业来讲，以质量和成本制造出更好的受环球客户欢迎的汽车产品。这是我们永远不变的宗旨。

以变应变，随着我们整个市场和全球化经济的发展，我们怎么来转型？也就是说要从传统的只能获取制造利润，向同时获取技术利润和品牌利润来转型。所以，我们在十二五期间，我们的战略定位就是品质优先规模发展。在中国自主品牌里面，我们要率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。

谢谢大家！