北京交通台1039＆凤凰汽车315特别节目 (3)

2012年03月15日 12:09
来源：凤凰网汽车

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质检总局再次约谈意味何如：正处于主动召回升级为被动召回的关键点

在3月13号国家质检总局执法司是再一次约谈了大众汽车中国投资有限公司的相关代表，要求企业要尽快采取切实有效的措施，来解决大众DSG变速箱的故障问题。我们就请教一下张炤虎，约谈含义是什么，意味着什么？

张炤虎：从我目前接触到的案例，约谈是非常重要的信号，证明质检总局已经重视这个案例，并且进入召回调查的程序。总局正在组织相关技术机构开展进一步的缺陷调查，如果确认变速箱存在缺陷，将依法督促企业履行召回法定义务。如果再下一步确认存在缺陷，依法督促进行主动召回。因为2004年我们的召回制度确立之后，设定了两种召回，一种是主动召回，一种是被动召回。如果说企业拒绝配合，督促后企业仍不履行的话，就进入被动召回程序，就强迫召回是这样的。从措词上分析，现在已经到了非常关键的一步，就是确认是否存在缺陷，如果存在缺陷要履行主动召回的义务。大家可以看待。

主持人梁洪：大家可以期待，我们的特约法律顾问蒋苏华律师也是在前几天联合众多律师，也是提交了这样的申请给国家质检总局，我们听听从蒋律师方面反馈的消息？

蒋苏华：我们在3月12号下午质检总局提出了召回的申请报告，我们非常高兴地看到3月13号有约谈了大众的有关领导，我们现在还没有收到质检总局现在书面给我们的答复或通知，但是看到质检总局的公告，内容基本上来讲是对应我们所问的一些问题，总局他们说的非常清楚，提供了DSG变速箱缺陷的调查。我们还有一件非常想确认的事情，看到有关的媒体报道，大众有关的领导人在接受记者采访的时候，他对记者说，他们提供了一个服务方案，有三套方案报给总局。他们的理解是说，可能这是一个隐患，但是总局认为三套方案是可以解决的不需要召回的。大众当时的意思说是一个隐患，可以召回了。但是总局认为不属于缺陷。所以我们向总局核实这个消息是否准确，但是我们看到总局在公告里面非常明确地说，他们也认为当时大众提供的方案是一个市场服务的方案，而不是召回的方案。而且总局的技术专家也认为，这个方案并不一定能彻底解决问题，大众之前说的话被总局彻底否定了。

主持人梁洪：这个启动会多长时间，会不会还会拖到没有结论、结果？

无论多久一定要有结果

蒋苏华：这个事我没有看到有一个明确的时间，因为可能会涉及到到底大众公司是否承认，可能还涉及到鉴定问题，时间会比较长。但是最终一定会有一个结论，这个结论总局已经启动了调查的程序了，最终有两个答案，一个是缺陷就召回，有可能是主动召回，就是大众承认了有问题，或者自己召回。或者总局也认为，这个不属于缺陷，就不进行召回，但是这个声音总局要发出来。也就是说不管拖多久，总有一个答案出来。

主持人：刚才我们所问的问题，也是我们最期待的一个答案。就是最终这件事情的结论到底是什么，有了结论之后到底采取什么样的方法，所以晓科和张炤虎也可以跟我们说一说，到底什么样的情况是可以召回的。目前有这么大量的投诉，是不是已经可以被列入召回的范围之内了呢？

张炤虎：召回一个是群发性，第二是同一批次，或者是相同的问题，其中在某一阶段出现。第三个，必须是涉及到驾驶者的安全，如果不涉及安全也不会召回。如果满足这三个点就可以召回。像我刚才说的召回有两种，一种是主动召回，一种是被动召回，所以我现在也在关注这个事情。现在最值得关注不是是否召回，而是召回是否能解决问题，召回之后大众是否能拿出一个比软件升级更好的方案，为大家解决问题。因为现在坊间传闻太多，包括可能说硬件、离合器片经过改进也可以，这种传言太多我们无法证实，如果大众真的有方案的话，大众在中国这么多年，我相信他应该明白自己的分量，应该拿出一个方案，彻底解决大家的问题。因为众多的老百姓还是支持大众品牌的，不能寒了大家的心。至于在总局这方面，我个人认为总局既然已经发了公告，要保护消费者的安全，一定会给大家一个满意的答复。

主持人梁洪：我们分析张炤虎讲的几点，有一点大众目前大众是不承认的，就是不涉及到安全问题。单方晓，你觉得这个提法站得住脚吗？

单方晓：换挡平顺性呢，即使做完了，就是你期待换挡很平顺的，基本上不要这么想，因为这种机械式的换挡达不到那样的水平。但是是不是跟安全有关系，我觉得有一点是跟安全有关系的，比如说现在的做法是有一个自我保护程序，当那个灯闪烁的时候，如果继续闪烁就会不走，就会停在那儿，你加油也不会走。比方说在公路上行驶，如果和安全绝对无关，这说不过去，至少还是多多少少还是有关系的，你要多做一些预防。

主持人梁洪：按照张炤虎刚才跟我们讲的，基本上目前的DSG变速箱的问题已经符合了召回的三大要素，我们看到总局是雷厉风行马上采取了相关措施，已经进入了调查的阶段，接下来我们想关心一下调查会多长时间，到底会是一个什么样的结论。这个结论出来以后假设，一种是没有问题，一种是召回。最终对于消费者来讲，就想问我的车是不是能给我修好，你们认为能吗？

刘晓科：我觉得这里面要确认三点，第一点是标准，什么是好的标准，像现在有的消费者投诉，更多是原则于不平顺性的投诉，并不是都报闪了，这种现象不是特别多。如果在大众和质检总局的联合调查以后，确认不平顺性不是一个问题，只是变速箱像单大侠说的，大众可能是相对有点夸大了宣传，所以实际上物理原理就是这样的，这种的就不是问题，不是标准。

另外还有一点，到底有没有真正好的解决方案，比如说如果确认了这是个问题，其实像这种事不是第一次了，以前也反映过发动机的频发性问题，现在也有点不了了之，大家也公认了，就是可能找不到好的解决方案。

第三点，这种解决方案是不是涉及到成本过大，如果真过大的话，也有可能会造成厂家说我目前没有解决办法。如果这几点都明确了，才真正是能够得到一个最终完美的解决。

张炤虎：晓科说的这个我有点同意，这里面假如软件不能解决问题，牵扯硬件我们隶属这两年的召回，没有一个召回和这个相比，这里面随便一个东西坏了，比如离合器片，或者说某一个装置，光拆迁离合器的的工时、工钱是多少。假如必须通过硬件来解决问题的话，成本就非常高。而且在整个几大品牌里，一汽大众、上海大众、斯柯达，包括A1、A3的太多车型里面没有第二个选项，所以这路太窄了，所以风险极其大。

主持人梁洪：因此我们在等待结果的时候也是看到像晓科跟大家分析的一样，首先大家要非常理性去认知这个DSG变速箱根本科技的原来，刚才单大侠给大家讲得很清楚了，这种机械式的没有办法丝般平顺。如果这个东西启动的话，将会是中国汽车史上的产品标志性案例，无论是所涉及的汽车数量，还是厂家赔偿的额度，以及对于未来大众技术走势的趋向，毫无疑问都会起到非常重要的作用，因此我们会额外关注这个事件。截止到我们节目播出之前，来自大众中国公关部马静华有一个最新表态，这个表态是说大众公司会积极配合国家质检总局的缺陷调查工作，已经从集团的层面，联同一汽大众、上海大众三方共同配合质检总局，现在仍然是配合调查阶段。就3月9号开展的七速DSG变速箱升级工作会继续，暂时不会做出任何调整。这调查着消费者不会因为质检总局约谈大众而获得更多的升级服务或补偿。

对于这期节目持续关注的大众DSG变速箱的问题，通过各个层面的分析，此刻的车主朋友们，希望大家和我们一起等待，等待质检总局的消息出来，等待着这一起持续了我们节目持续关注了两年多的案例，到底最终结果是什么。感谢三位嘉宾，感谢通过凤凰网视频直播的网友，我们将持续关注大众DSG变速箱的问题，谢谢三位。

[责任编辑：guanlu] 标签：北京交通 大众DSG 大众DSG召回 大众双离合变速器 变速器 召回 汽车315 

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