陈玉东：战略调整 博世加速本土化进程

凤凰网汽车：各位凤凰网的网友大家好，今天我们请到的嘉宾是博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东，陈总您好！

陈玉东：各位网友大家好，

博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东

凤凰网汽车：之前发改委鼓励投资新能源汽车零部件产业，但外资不能超过50%，您认为新能源汽车零部件的支持政策会对汽车市场产生怎样的影响？

陈玉东：首先要更正一点，发改委的投资目录上，对于大部分新能源汽车没有外资的限制，只有对一个关键零部件作出了50%的限制。作为零部件企业而言，主要为主机厂提供关键零部件，我们在国内外开发应用关键零部件，为中国的新能源汽车的发展作出贡献。目前博世作为全球最大的零部件供应商，在中国我们布局了很多新能源相关的产业，包括三电。同时，新能源车电子制动控制系统方面也做了很多工作，所以这方面博世作为零部件产业我们也愿意积极地在中国投资、开发中国市场新能源汽车所需要零部件。

博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东

凤凰网汽车：您认为新的技术对于节能减排会带来怎么样的影响？

陈玉东：从目前来讲，汽车的能耗随着汽车技术进步在逐渐降低，但是汽车能耗仍然很大，从技术进步来讲，博世作为技术领先型的公司，我们两条腿走路，第一是积极投身新能源技术。同时，传统发动机改进方面我们也投入很大，我们在中国提供了相当多的零部件，主要是为了节能减排，各位网友也都知道电喷，我们在这方面提供国内最先进的，汽油机方面直喷第一个在国内国产化，清洁柴油也在中国国产化了，明年国家准备批准执行国四排放标准的柴油发动机我们也准备好了，所以当明年7月1日执行这个国四排放法规之后，我们认为这对节能减排是非常有利的，所以我们也在呼吁各个厂商一起提供最好的零部件，为中国汽车的腾飞作出我们应该有的贡献。

凤凰网汽车：目前中国成为全球最大的零部件市场，很多外资企业都调整了在中国的策略，博世在中国的布局是怎么样的？

陈玉东：我们到今天已经有103年的发展历史，在国内去年销售收入达到400多亿人民币，主要策略是服务于中国市场，拿最合适，最先进的产品为中国服务。目前我们服务的对象包括国际厂商在中国的国产化，还有主机厂，很多国内的主机厂都是我们的客户，所以我们的策略永远都是服务于当地市场，服务于中国市场。从生产来说，我们去年在成都布局了很多厂，其中一个厂就是做汽车零部件的，我们就是要服务于当地市场进行深度国产化，达到客户的要求。

凤凰网汽车：我国一直在大力倡导新能源汽车产业，目前博世在新能源方面有什么战略规划？

陈玉东：从混合动力汽车到纯电动汽车我们都在进行国产化，新能源我们在中国将近有200个工程师在做这方面的工作，我们投入是非常大的。

凤凰网汽车：这么多年国内零部件厂商一直没有什么起色，您认为国内的零部件厂商最缺乏什么？

陈玉东：也不能说没有什么起色，有的还是非常强的，比如潍柴动力，去年排名进入全球前三十名，还有昨天碰到的中国转向器的一个同志，他们做转向器还是做的很不错的，每一个细分市场都有做的很不错的厂商，所以我们对他们很尊重，包括我们的竞争对手，我们通过竞争，使双方都在进步。

凤凰网汽车：感谢陈总作客凤凰网汽车谢谢！