Franco Amadei:技术无国界 合资利自主

凤凰汽车讯 2012年9月7日，2012(第三届)全球汽车论坛，在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”，在两天的会期中，共设置了多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等流程，以多种交流形式，创造多元化的产业互动和交流平台。以下为凤凰汽车对话菲亚特(中国)商务有限公司董事长Franco Amadei。

菲亚特(中国)商务有限公司董事长 Franco Amadei

凤凰网汽车：我们国内的合资品牌，产品的国产化越来越高，像菲亚特在中国的合资企业，您是如何看待在中国本土的一些开发，和本土的一些改变？

Franco Amadei：中国的本土企业，无论是自主品牌的企业，或者是合资企业，我认为合资企业就是本土中的企业，中国本土的企业一直在开发产品，开发技术，尤其是正在开发为中国的这种特殊的市场的要求，特殊的产品的特点，特殊的工业的特点，一直在开发。如果不是这样的话，那怎么会在十年的时间，从不到100万的市场到能够供应1600万，今年是1600万乘用车市场，怎么会能够在90%以上1600万的汽车都由中国企业合资或者是中国独资的企业来供应，包括在面对可怕的市场需求和苛刻的要求时，中国汽车产业仍发展得非常好。当然，下一步还要做更多的，还要走向国际。

凤凰网汽车：刚才您讲到合资的灵活性，现在广汽和菲亚特这种合资有没有体现这种灵活性呢？

Franco Amadei：肯定是，而且是多方面的。当然合资企业是传统的合资经营企业，这个是按照中国有关政策。但是我们和广汽实际上有很多的合作，甚至比我们开始合资之前，就已经开始在很多技术方面的合作了，这个就是灵活性。

凤凰网汽车：您如何看待合资品牌技术？

Franco Amadei：外资企业和自主品牌企业技术上是共同的创造。

凤凰网汽车：虽然我们希望合资企业多做研发，但是现在一些合资品牌沦为外方淘汰技术集散地和产品，您如何看？

Franco Amadei：技术没有国界，科学没有国界。

凤凰网汽车：但是现在国际上是否是把淘汰的技术引入合资企业？

Franco Amadei：如果是淘汰技术是用得不好的技术，有一些不好的做法那是要指责的，那是另外一个问题。技术是一个工具不分国籍，能够充分利用最好的国际上的技术，正如利用国际上最伟大科学思想和艺术表现，利用这些国际东西在中国发挥作用，这个有利于中国汽车产业发展，有利于中国企业发展，有利于自主品牌，我们现在最好不要搞思想问题，要搞做生意的问题。

凤凰网汽车：您如何看待双方合作过程中知识产权的问题？

Franco Amadei：知识产权要共同用，也共同研发。我举个例子我们合作开发在上海已经很多年，我们在上海建立了发动机技术研发实验室，这说明我们特别重视在中国市场，也在中国研发技术。在中国设立发动机实验室它是服务全世界的，并不只是服务中国。