王传福：股神不会趁比亚迪回A股进行抛售(3)

2011年06月21日 08:26
来源：中国经济网 作者：综合报道

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募资投三大项目

对此次募集资金的投向，比亚迪向记者表示，募集的资金将投向锂离子电池生产项目、汽车研发生产基地项目、扩大品种及汽车零部件建设项目。在推进新能源汽车业务发展的同时，继续做好传统汽车业务。

谈到此次比亚迪的“回归”，上述分析师认为，对比亚迪而言，上市肯定越早越好。首先，上市可缓解目前面临的资金压力；其次，目前A股新能源板块走势较好，公司可能借助新能源概念在A股有所作为；最后，根据中国汽车行业的周期性波动，一般调整期会持续2年左右。这种情况下，公司上市进程无疑“拖不起”。

相较H股的表现，比亚迪或许更寄希望于A股。“股神”巴菲特2009年认购了9.89%比亚迪股份(01211，HK)，该股票在2009年创下88.4港元的历史新高后，股价一路下滑。不过，上述分析师表示，比亚迪回归A股后，无疑是最具代表性的新能源概念股，在当前政策导向作用下，有望借新能源的概念，在资本市场发力。

传统车市场精简网络

5月，比亚迪整车销售为41051辆，环比持续上升。比亚迪公关部相关人士表示，比亚迪在整车市场的调整基本结束。通过内部分工整合和经销商网络的精简，比亚迪正在逐步走出阵痛期。

据此前的规划，比亚迪的销售渠道主要分为A、B、C三大网络，其中A网为比亚迪的主要销售网络，负责轿车产品的销售工作；B网销售大客车；C网则计划销售微型车。其中显著的表现是C网建设暂缓，目前比亚迪已取消C网的投资计划，并分流全部C网销售人员。

“C网是计划销售微型车，目前微型车基地建设还没有明确的时间表，销售网络自然停止了。”上述比亚迪公关部相关人士表示，此前把市场铺得过大，这种情况从去年开始显现出一些弊端。比亚迪度过了一段艰难的时期。

借打“技术牌”实现转型

在整合销售渠道的同时，比亚迪希望借打“技术牌”实现转型。比亚迪副总裁夏治冰通过微博表示，“今年计划打一场技术战，3系以上车型全部可实现搭载直喷+涡轮增压+双离合器。”

在当今市场环境下，自主品牌汽车企业深受缺乏核心技术和品牌竞争力的困扰。在向中高端市场转型的过程中，比亚迪销售公司相关人士认为有两点很重要，即对核心技术的掌握和成本的有效控制。