2011年04月02日 11:58
来源：新华网 作者：刘德炳 李志勇 卢国强

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“现在不敢算用车成本，基本到单位都停到附近不收费的小区里。”在北京东三环附近上班的卢峰说，“单位楼下的停车位没涨价前一小时5元，涨价以后一天可能就要100多元，真停不起。”

卢峰说，假如完全按照相关规定执行，平均一天需要停车费100元，一个月就是3000元，那一年下来就是36000元，差不多可以买一辆小车了。

有车位的担忧停车费太贵，而没有车位担忧车往哪停。北京车主彭建宇家住左安门附近一个小区，由于小区停车位紧张，每天只能把车随便停在小区周边的路上。“以前可能找个地方停下就行了，现在特别担心被‘贴条’，可是没办法，车又必须得开回家。”彭建宇说。

即使这样，为了避免被贴罚单，一些有车族们还是争抢写字楼下有限的停车位。“来晚了一点，肯定就没地方停，现在对违法停车管理得这么严，停车位的资源肯定更紧张了。”彭建宇说。

据了解，针对停车设施严重不足问题，在加大停车位配建的基础上，北京市将加快公共停车设施建设。截至“十一五”末，北京市经营性停车场5671个，停车位1394495个，居住小区停车场2516个，停车位778167个。今后5年，北京市计划至少要建设20万个基本停车位、5万个公共停车位、3万个驻车换乘停车位。