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电池与车子，都展开竞争，做到极致。电池体积尺寸定下后，就是质量与价格的比拼。
会笑的蛇
上海市宝山区网友
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电动汽车都是卖裸车，电池是在电网公司设立的“加油站”进行租赁或者买卖的，统一充电。
风清气正1
湖北省武汉市网友
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要想让全民接受新能源汽车，就该让民企造车，而不是一味打压！
天外来客之帝
浙江省宁波市网友
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建议把全国的道路上铺上自动传送带，就可以解决出门问题了，还用买车吗？
手机用户
无线网友
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小排量的车就是环保吗？街上看一眼就知道，都是什么汽车啊。
手机用户
无线网友
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既然是新技术，就应该多重视太阳能\风能等清洁能源，这也是个它们的一个发展机遇。
konsun
广东省惠州市网友
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刚换好的电瓶没有走一公里就没电了，怎么办，我的新电瓶换成了旧的。
hflfs
河北省邯郸市网友
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这么麻烦的车谁买啊？应该把公务车全改这种电动车才对！
shawn888
广东省清远市网友
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我只认质量，不会考虑什么自主不自主。
cx-zhang
湖南省郴州市网友
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国家花钱扶持有用吗？国产品牌汽车高管基本上是好大喜功的无能家伙，有必要扶持吗？
行地无疆
广东省广州市网友
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海外合作是条不错的道路，这样可以将海外的好技术好零部件嫁接给自己的企业使用。
一口香甜
四川省成都市网友
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目前的车型来看，和以前的车比个性化差异还算大，但至少比从前进步了。
gtery
河北省唐山市网友
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改革开放了几十年，中国的汽车业还是在给国外企业打工。有我们自己的品牌吗？
漂亮熊猫
广东省广州市网友
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这么多的汽车是世界的悲哀也是中国的悲哀更是人类的悲哀！
满山遍野
黑龙江省网友
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中国就是世界工厂，未来世界各地的普通汽车将都由中国来生产。
linghangyuan777
辽宁省沈阳市网友
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自主品牌有多少辆？数据只能证明，中国汽车市场己经砌底沦为外企的经济殖民地！
kenwar
江苏省南通市网友
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官车警车军车不用交，所以说提停车费只是借维护道路通行维护老百姓利益的幌子。
greatlazycat
北京市网友
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我也是有车族，堵车是大家的办事效率都减小了，所以就是有钱你就停没钱你就少开车喽。
tangjiang800522
北京市网友
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关键是解决公交运输的速度问题，讲环保，也要讲效率。
zdggggg
北京市网友
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我只关心两个问题，北京那么多公车会在意涨价吗？！
eepc
北京市网友
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中国交通问题的根在交通法规的错误；在于交通执法部门将道路作为其获得巨大利益的工具！
lmt2399
天津市网友
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有计划购车、限制购车，是解决交通的根本。在现有交通不完善的情况下没别的良策。
xsy19540206
北京市网友
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根本就不应该收取什么停车费？在我们生活的中反复收取、重复收取的费用还少吗？
ygj0904A
湖北省武汉市网友
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交不起停车费的不开车了，道路是畅通了，但跟不开车的又有什么关系呢？
苍天已死
北京市大兴区网友
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