评：公车改革动了谁的“奶酪”？

2011年06月10日 16:04
来源：凤凰网汽车

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评：公车改革动了谁的“奶酪”？(点击查看原文)

2011/06/10 10:44     福建省厦门市网友 badass

凤凰点评：对公务用车采取市场化的办法，即采取租赁制度，交由市场来解决，政府不要参与公车消费。除了少数部门，比如国防、外交、公检法和少量国家领导人用车以外，其余的都可以通过社会化和市场化来解决。

2011/06/10 10:25 云南省曲靖市网友 写字公公

公车改革后的情况是：原来是各单位想买什么车，就买什么车；想买几辆，就买几辆。公车改革后是：给各单位车辆定编，再严格点，规定了各单位所购买车辆的规格。公车改革后，“公车”姓“公”了吗？事实上，没有！公家的车，个别公家人专用。

凤凰点评：在旅游景点，在学校门前，在休闲洗浴场外，随处可见公车在为“公仆”们服务。公车在行政成本中占了很大比例，而且有相当一部分成本不是用在公务上，其实是一种腐败行为，应该尽早规范。

2011/06/10 11:09 吉林省长春市网友 大尉v

纠正公车私用不难,问题是不想纠正。

凤凰点评：在过去几年中，公车改革其实有过多次行动，但观察其效果，却令人失望——改革基本没有进展，或者说基本没见成效。公车数量在试图压缩的过程中不断增长、公车标准在寻求规范的过程中一再提升。公车改革与所有需要深化的行政系统内部改革问题一样，最核心的一点，不是就车改论车改，而是要管好、管住权力。公车改革之难，折射了政府“自我革命”之难。但即便再难，公车改革过程中也断不可踩刹车。将政府公权变成特权、变成私产的现象，无论如何不能继续重演。