奇瑞捷豹路虎合资起航 强调自主地位

凤凰汽车讯 11月18日，奇瑞再度给刚刚结束的十八大献上了一份行业大礼——奇瑞捷豹路虎合资公司在常熟正式成立，并发布了全新标识，工厂坐落于江苏常熟经济开发区，与奇瑞另一个合资项目观致汽车工厂做起了邻居。

合资奠基仪式现场风云人物齐聚，塔塔集团主席、捷豹路虎掌门人施韦德、奇瑞董事长尹同跃等奇瑞高管团队见证了奇瑞捷豹路虎合资公司成立的时刻。同时，奇瑞捷豹路虎高管团队也首次正式亮相，与此前猜测的一致，奇瑞捷豹路虎合资公司董事长由陈安宁担任，合资公司总经理为Chris Bryant、副总经理由朱国华担任，公司下设人事、制造、采购、销售、财务和产品开发六大职能部门，其中采购、销售和产品开发这三大重要职能部门的一把手均将由外方高管担任。

自主占主导的合资

据悉，奇瑞捷豹路虎合资公司总投资额为109亿元人民币，合资双方股比为50：50，其中奇瑞汽车占50%，路虎汽车占20%，捷豹汽车占5%，捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司占25%，除了整车生产基地外，合资公司还将建设联合研发中心、发动机生产基地。根据不完全统计，奇瑞捷豹路虎合资公司的投资额在中外整车合资车企中排名第二。第一为东风汽车有限公司，注册资本20亿美元(人民币167亿元)；第三为上海通用，总投资15.2亿美元。

在合资公司成立之初，业界对这次“豪娶”抱着怀疑：作为坚持做自主的奇瑞，最终选择重新扛起合资公司的大旗，是否代表着奇瑞自主道路的终结？奇瑞又能从本次合资中得到什么实质性的收益？奇瑞公司董事长尹同跃打消了业界对此的质疑——与传统合资公司不同的是，双方合资不仅是在整车制造方面，更重要是双方将建设联合研发中心，同时还包括一个13万套的发动机项目。尹同跃认为，合资也是提升自身综合实力的一条重要渠道，可以带来很多先进的管理经验、技术和人才。这两点并不矛盾。

根据奇瑞总经理助理黄华琼透露，109亿元的投资额和产能规划便是奇瑞捷豹路虎合资公司的一期产能投资计划，高额的投入背后承载着奇瑞对合资公司带来的美好期望，通过合资或将令奇瑞在研发流程再造、经营管理和国际化方面发生质变。此外，他还强调，因为奇瑞是一个有着15年造车技术积累的公司，是一个已经完全具备正向开发能力的公司，双方在技术研发、制造更多得是一种平等的对话，与过去那种随便给一款车交由合资公司代工不可同日而语。

据悉，奇瑞捷豹路虎合资公司还将推出合资自主品牌，为中国消费市场打造全新的产品，但尹同跃并没有透露任何关于合资自主品牌规划的细节。

IPO项目暂时搁置

观致、奇瑞捷豹路虎两家奇瑞寄望于提升盈利能力的合资公司尚在襁褓中成长，奇瑞在资金链方面被业界担忧：经历调整瓶颈的奇瑞汽车在2012年中抱憾让出了连续11年蝉联自主品牌销量冠军的称号，根据奇瑞的中期票据招募资料，第一季度奇瑞的利润总额首次出现亏损，为负1.05亿元。这个数字还是在政府拨付了巨额补助后得出的。2009到2011年，奇瑞平均每年获得政府补助7亿元。同时，奇瑞的现金净流量也不容乐观：2010年为33.24亿元，但在2011年急转直下变为负47.46元，到2012年一季度末，该项数字为负7.53亿元。

对此，尹同跃回应，目前奇瑞的运作情况和现金流很正常，今年在运营上果断地砍掉了不少项目，目前的股东对奇瑞未来发展很有信心。但对于5月份他曾表态重启IPO上市融资方案，尹同跃表示，由于资本市场状况糟糕，暂时不再考虑IPO。

事实上，利润率的提升也将成为奇瑞下一步的关键任务。尹同跃在今年5月份东方之子上市时表示，奇瑞汽车将以3%的利润率(指利润在营业总收入的比例)为短期目标，中长期的利润率要达到5%(奇瑞目前的利润率不到2%)。

芜湖神秘新增项目

11月12日，芜湖环保局发布了一条关于“年产20万辆乘用车合资项目环境影响评价第二次公示”的公告，项目背景中写道：奇瑞汽车拟与国外先进的整车制造企业合资成立合资公司，在奇瑞汽车五厂项目用地及预留地块内，投资76.8亿元，建设年产20万辆乘用车合资项目，年工作250天，双班生产20万辆乘用车及配套20万台汽油发动机产品。工程建设内容包括利用奇瑞汽车五厂已建成的冲压车间、焊装车间、总装车间，新建树脂车间、涂装车间、研发中心、检验车间、动力站房等，在总装车间内建设发动机装配车间。奇瑞汽车五厂的土地及部分已实施的工程（厂房、设备）以资产形式注入。

对此，业界广泛猜测该新增项目有可能是斯巴鲁项目破冰的希望，而黄华琼对我们否认了这个可能性，称该项目仅为奇瑞的产能储备项目。但根据该项目细则，芜湖五厂20万乘用车为1.3-1.5L的A0级别轿车项目，公示中已经清晰的表明该项目为合资项目，那就是说，该20万辆产能的合资公司生产基地有着很多可能性——观致汽车、奇瑞捷豹路虎的合资自主品牌，甚至联想到奇瑞与广汽的战略合作，广汽方面的高管曾对凤凰汽车暗示了双方可能共同打造全新品牌的可能性，所以目前该项目究竟花落谁家，我们将持续关注。（文/凤凰汽车 关璐）