凤凰网汽车 > 资讯 > 北京买车摇号细则详解 > 正文

北京限购令执行百日 部分品牌可能退出市场(2)

2011年04月01日 09:40
来源：新京报 作者：朱开云 刘泽宁 汤旸

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

该公司成立于2008年，是中国第一家二手车连锁零售企业。按预期设定目标，“帅车”要在短期内在全国建立二手车连锁销售超市，成为二手车交易领域的“沃尔玛”。

日前，位于东方基业汽车园内的“帅车”店里，仍泊有约百辆二手车，其中有部分车还带有车牌，但该店已拒绝消费者入内。一位二手车经销商说：“帅车主要是被京城限购令彻底压垮的。”限购令实施之后，80%以上的二手车车源都销往了外地。在北京，帅车没有指标根本收不上来车。

数据显示，今年2月份，北京二手车成交7194辆，同比下降75.49%。在“限购令”之下，京城二手车市场迅速进入“冰川期”。

杨晓说，等到6月份房租到期后，准备离开北京，返回老家黑龙江继续做二手车生意，她说：“我身边的同行，房租到期都要回老家去做老本行。”

4S店员：肯定挣得比去年少

刘涛说，新政出来前，他一天到晚忙着跟同事给顾客办手续，试车，现在倒是清闲，好多同事等不到顾客，坐在办公室打游戏。

去年12月23日，“限购令”发布当天，销售员刘涛请假没去南三环洋桥附近的4S店里上班。几天后，回到店里发现行情变化很大，大厅冷冷清清，来看车的顾客比以前少了一半多。来的人，还主要是打听摇号的情况。之前的热闹不再。

3月28日，刘涛说，新政出来前，他一天到晚忙着跟同事给顾客办手续，试车，现在倒是清闲，好多同事等不到顾客，坐在办公室打游戏。

刘涛的一位朋友，在一家店面较小的一汽大众4S店，新政出来之后，因为没有业绩，已经被公司给辞退了。其他的几位朋友，收入和去年相比，至少减少了一半。“现在店里指望4月过后车市会回暖，不然也可能面临裁员。”刘涛说。

据统计，目前北京4S店接近500家，而2011年限购车辆仅为24万辆的话，每月平均每家4S店只能获40辆的销量。如何应对新政之后车市的冷清，4S店也在自寻出路。据一家福特4S店的经销商计算：一家4S店的前期投资费用在500万以上，北京市场平均每月两万的指标，远远无法消化库存和正常销售任务，目前也只能开源将业务拓展到北京周边地区销售。

藤原是南三环马家堡一汽大众4S店的销售总监，他说，“限购令”出台后，店里主要靠外地客户来填补空缺。外地客户愿意选择到北京买车，是因为北京4S店较多，车价相对便宜。周边的省份，比如河北、山西、山东、内蒙古的顾客来北京买车的较多。

同时，售后服务是汽车行业利润很大的一部分，藤原希望能通过“外地客户+售后服务”，打出一套组合拳，为新政之后汽车行业的惨淡增添一份绿意。

在4S店惨淡经营之下，刘涛也不确定他今年能卖多少辆汽车，但肯定的是，一定不会比去年卖得多。

汽车企业：部分品牌或被逼走

北京“限购令”，对一些汽车企业来说，无异于雪上加霜，今年以来，很多汽车品牌的大举优惠促销活动从未停止，可某款汽车月销量数字，一直在个位数上挣扎。

在“限购令”之下，汽车销售员刘涛挣得不够多，其实，汽车企业也挣得艰难。

销售总监藤原认为，治堵新政采取限购的方式，表面上看是一种简单直接的办法，但是带来的影响是广泛深远的，“从长期来看，限购的作用不仅效果有限，而且还会给整个产业链带来损害。”

北京“限购令”，对一些汽车企业来说，无异于雪上加霜，今年以来，很多汽车品牌的大举优惠促销活动从未停止，可某款汽车月销量数字，一直在个位数上挣扎。

据一家经销店市场部一位经理表示，处在个位数上挣扎的这款汽车，尽管外观不符合消费市场、价格偏高，但不是销量不佳的主要原因。另一个不争的事实是，摇号购车，好不容易摇到一个指标，消费者的选择，多会向中高档车型偏移，小型车的未来发展注定不会吃香。

正等待着第四轮摇号，期盼在结婚前买到一辆新车的张鹏，如果一旦摇到号，不知他会不会借这个难得的机会，买一辆比原先预期还要好的轿车，送给新婚妻子。

本报记者 朱开云 刘泽宁 汤旸

[责任编辑：sunjc] 标签：限购令 摇号 北京二手车 

用手机登录 3g.ifeng.com 随时随地看新闻