雷诺复兴万事俱备 只欠“国产化”东风

2012年07月20日 01:30
来源：凤凰汽车 作者：张翠翠

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凤凰汽车讯 7月19日，雷诺公布了其在中国2012~2015年第二阶段的“复兴计划”。与上次不同的是，此次战略发布只涉及到战略大方向，而对三年销售目标、未来引进车型、国产化进程等问题都没有详细透露。

犹记得2011年底第一阶段收官时，雷诺中国执行总裁陈国章曾表示：“2012年，雷诺中国将向5万辆的目标冲刺；在未来3年时间里，年销量可以达到10万辆。”而如今，他却说：“在发布会前几分钟，我删掉了相关销售目标的数字，因为它与雷诺其他一些非常大的计划有关，现在还不能透露。”

值得玩味的是，除了众高管对“国产化进程”不回答的态度外，雷诺中国市场部总监王政雄在谈到未来将推出的六款新车型时表示“具体情况还未定，会受到国产化进程的影响”。

我们不难猜测，本应早就确定好的三年目标和战略肯定受了“国产化”进程影响而有所变动，可见雷诺国产化进程提速属实。此时的雷诺“复兴计划”已经万事俱备，只欠“国产化”东风吹过。

第二阶段仅为过渡期 未来发力在国产

2009年，雷诺重返中国市场，并对未来三年做出规划，提出了“复兴计划第一阶段”，旨在重新构建雷诺品牌形象、快速提升销量。在2009年至2011年期间，雷诺在中国的销量保持了高速的增长，年销量从2008年的894辆增长到2011年的24275辆，这使得雷诺成为中国汽车市场上增速最快的品牌之一。

尝到了甜头的雷诺在今年上半年国内整体车市表现不佳的情况下，仍能做到同比销量增长15%。与此同时，雷诺汽车2012年上半年全球销量133万辆，同比下跌了3.3%，主要下滑因素为欧洲市场低迷。在此情况下，作为全球第一大汽车市场的中国市场越发被寄予厚望。

雷诺中国“复兴计划”内容
时间	战略	目标	效果
第一阶段（2009~2011年）	五大核心战略:新产品的全方位引入、休闲奢华的全新品牌定位、“诺相随”售后服务品牌的导入、零售点环境设计的全面升级和国际化本地团队的建立； 八大支柱:服务质量、网络共赢、有效组织、运营效率、网络重生、加强品牌、强化产品和公共关系	旨在重新构建雷诺品牌形象、快速提升销量	雷诺在中国销量保持高速增长，从2008年的894辆增长到2011年的24275辆
第二阶段（2012~2015年）	提升品牌价值，管理与战略改革（组织架构升级、本土化战略）；服务升级，以客户为本（TOE服务再升级、客户关怀）；网络拓展，网络结构改革（R-REDI计划升级、成本优化）	以服务建设为核心，主要拓展销售网络，提升品牌定位与形象，实现营销系统的健康发展	——
制表：凤凰网汽车

乘胜追击，雷诺此时推出“复兴计划第二阶段”，并将中国区从雷诺亚非区中独立出来，成为雷诺全球优先发展的市场之一；总部也将成立中国业务部，雷诺中国面临核心化改组。同时，拥有丰富亚太区工作经验的雷诺集团执行副总裁中村克己先生被任命主管雷诺在中国的事务。

此前雷诺-日产联盟全球总裁卡洛斯•戈恩曾表示“2016年之前，雷诺在华将拥有自己的生产基地”，而陈国章在战略发布现场也表示“未来将在中国建厂”。

在还不知道这个未来还有多久的现在，第二阶段的复兴计划被陈国章解读为“过渡期”，将以服务建设为核心，主要拓展销售网络，提升品牌定位与形象，实现营销系统的健康发展，从而为第三阶段复兴铺路。

而第三阶段，将是雷诺重点发力“国产化”的重要战略时期。

雷诺已经等得太久 “国产化”仍困难重重

从2004年开始，雷诺就在考虑国产，至今仍未能成行。

陈国章在回忆那段经历时说道：“2004年我们有几个同事参加谈判，主要是代表日产的。当时因为雷诺在其他国家投资的原因，也因为日产已经投入中国市场，所以在雷诺方面，就先把中国‘往后搁’了。”这一耽搁就让雷诺错过了中国市场黄金十年更辉煌的市场战绩。

同时2011年底，汽车整车制造条目从最新的《外商投资产业指导目录》鼓励类中被删除，这也被业界解读成影响其审批的关键。据《第一财经日报》报道，一直在谋求国产的雷诺汽车正遭遇到审批的难关。雷诺国产事宜尚未获得发改委审批，估计年内难以通过相关审批。

另据了解，其实雷诺国产不只是缺乏“准生证”，按照国家政策，日产雷诺联盟已在国内拥有两家合资公司(东风日产和三江雷诺)，如果不退出一家，就不能再次合资。

实际上，雷诺落地国产一直不顺利的问题，就与三江雷诺有关。早在1993年11月，雷诺与中国三江航天集团签订了在位于湖北省孝感市组装和生产轻型商用车塔菲克的合资协议。同年12月，三江雷诺公司成立，三江航天持股55%，雷诺持股45%。1994年，三江雷诺开始投产，然而8年多时间才卖出了4000多辆车，此后，三江雷诺逐渐陷入停产困境。

据悉，雷诺为与东风成功联姻，已经从三江雷诺退出，为重启国产计划扫清障碍。陈国章也透露前不久，有关国产化雷诺已经签订了备忘录，至于最新的消息，需要总部进行官方的回复，他不方便透露。

可以肯定的是，不久的将来雷诺汽车也与其他进口品牌一样，加入到“国产化”的阵营中，在全球最大的汽车市场中展开新一轮角逐。

[责任编辑：zhangcc] 标签：雷诺 复兴计划 国产化 中国市场 东风集团 日产 戈恩 陈国章 

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