国庆自主品牌汽车巡礼 华东区域行业篇(2)

海外跨国并购

吉利收购沃尔沃，是中国车企海外并购中最可圈可点的一笔。

并购沃尔沃让吉利成为跨国集团

08年的金融危机，给吉利提供了不可多得的历史机遇，收购沃尔沃轿车100%的股权，包括沃尔沃商标的全球所有权和使用权、10个可持续发展的产品及产品平台、4个整车厂、1家发动机公司、3家零部件公司、3800名高素质研发人才的研发体系、分布于100多个国家2千多个网点的销售、服务体系及1万多项专利和专用知识产权等。

全球豪华品牌沃尔沃的加入，将助力吉利向全球发展，同时给曾经专门做入门车出身的吉利在提升品牌方面也有很大的帮助。从此，吉利如何反哺沃尔沃的运营之道和汽车技术成为业界最为关注的动向。

三年过去，李书福并没有急于将沃尔沃的管理和技术输送给吉利，而是先将沃尔沃从濒临倒闭的落魄贵族，保住了它自身的品牌和地位，再将经营由亏转盈，对集团资源，显示召集专业管理团队、逐步将沃尔沃的战场转至国内，一切都在有条不紊的行进当中。

到了2012年，吉利终于表态正在与沃尔沃就合作事宜进入实质性阶段，双方就沃尔沃汽车公司向吉利控股集团旗下公司转让技术达成协议，标志着双方深入合作开启。据悉，双方未来会将小排量汽车，高性能汽车，油电混合汽车，插入式混合动力等新能源汽车总成系统技术以及先进的绿色发动机技术等重要技术层面加强合作，这些也都是未来主要的汽车前瞻技术的发展方向。

出色的人才培养计划

收购沃尔沃之后，吉利喊出了技术吉利的口号，技术吉利”的基础是吉利的研发团队，是吉利的技术体系。今年1月，吉利技术体系一举荣获企业自主创新类国家科技进步二等奖。这是我国面向企业设立的最高科技奖项，在全国五百多万家企业中，目前只有12家企业获此殊荣。这项含金量极高的大奖，这充分说明了吉利坚持走独立自主的正向开发之路，是正确的、成功的，并且已经得到了国家的高度认可。

吉利的事业是立体发展的，也需要立体发展的人才。--吉利控股副总裁魏梅曾对凤凰汽车如是说。一家企业同时拥有一所研究院、一所大学和两个专业学院，这就是浙江吉利集团。靠着人才和技术，吉利正以平均每个季度推出一款新车的速度驶入发展快车道，吉利熊猫便是吉利完全自主研发的一款产品，并曾经在市场中得到了不错的成绩。

2010年吉利推出了GM1000人才培养计划，主要有面向高潜力后备人才的“熊猫”计划，面向中基层骨干人员的“金刚”计划，面向高效运营团队的“帝豪”计划，以及国际化人才的“全球鹰”计划。吉利也希望通过这个计划形成一个“蓄水池”，时刻为企业提供一个后备人才库，对于整个企业是一笔非常划算的技术投资，同时在人才培养时期便向学生们渗透吉利的企业文化，能够令进入吉利的员工更加认可吉利精神，人员流失比例会非常低。

品质突破

2012年自主车企的目标不再是以销量增长为主，而是追求品质，塑造品牌形象为第一任务。1月6日，吉利汽车副总裁刘金良在北京召开的“吉利安全技术解析会”中阐述了吉利在安全碰撞技术上的这一历史性突破。并在会议中再度重申企业对于从“技术吉利”向“品质吉利”转型的决心。

吉利将战略目标转向为对品质方面的诉求，致力打造高安全性能的产品，吉利汽车副总裁刘金良向凤凰汽车放出豪言，吉利80%的新车产品将达到C-NCAP五星级标准。同时，吉利将继续把握自主品牌出口方面的优势，向欧洲市场进军，并在2015年实现100万辆汽车出口。目前，吉利旗下帝豪EC7作为吉利首款全球车型，将在2012年年底实现进军英国市场，并针对英国市场推出四门三厢轿车版和五门两厢掀背版EX7，动力方面则提供1.5L和1.8L两款汽油发动机。