国庆自主品牌汽车巡礼 华南区域行业篇(3)

2012年10月07日 08:24 来源:凤凰汽车 作者:王巍 0人参与 0条评论

海马汽车

海马汽车的前身是始建于1988年的海南汽车冲压件厂,其当年买来了福特汽车的冲压线,为上海大众加工覆盖件。1991年,海南汽车引进日本马自达929旅行轿车,开始了专业汽车生产。

在海马汽车的发展历程中,马自达一直起着至关重要的作用。它成就了海马汽车,也最终成为海马和一汽集团关系发展的微妙因素。

国庆自主品牌汽车巡礼 华南区域行业篇(3)

海马汽车组装车间

“马自达的三进三出”

1991年,海马与马自达开始品牌合作,海南汽车制造厂更名为海南马自达汽车有限公司,当时被许可少量组装生产汽车。

1994年运作南方项目时,马自达无奈退出。南方汽车项目夭折后,当时海南汽车制造厂再次找到马自达合作。在1992年至1996年的5年时间里,海马共生产马自达的多款车型。但海马与马自达的合作都是技术合作,马自达并没有入资,而更为严重的是海马当时只有地方性生产目录,不能在全国范围内销售汽车。

1997年,海南汽车制造厂创业者之一的景柱出任总经理,并一手促成了和一汽集团合作的事项。1998年,海南汽车制造厂以整体划拨方式进入一汽集团,成为一汽集团100%控股的子公司。

2001年,海马引入马自达的新车普力马,当年下线到年底就卖出了1万多辆,普力马很快成为国内紧凑型MPV市场的霸主。

这也让马自达有了更大了野心,在接下来两年多的时间里,马自达转而把橄榄枝抛向了实力更强大的一汽和长安,高级别的车型马自达6放在一汽轿车生产,福美来的换代车型放到了重庆与同平台的福克斯共线生产。海马突然遭遇了没有新车的窘境。

选择单飞

同时也是那两年间,中国汽车产业的自主品牌意识开始复苏,这让海马意识到创立自主品牌的可能性,景柱也许也不愿意在2003年中国汽车市场爆发中反而失去单飞的机会。

在海南省政府的主持下,职工持股和民营资本进入的海南汽车集团,由景柱任董事长。海马直接与日本马自达签订普力马和福美来的技术合作协议,购买上述车型的生产设备和生产权。

同样是在海南省政府的主持下,一汽海南再次进行了重组,拥有普力马和福美来生产权的海汽集团进入了海马汽车,并获得49%的股权,一汽集团保留49%股权,海南政府持有2%的股权。之后海南省政府将持有的1%股权转让给海马股份,另外1%股份委托其管理,

至此,海马汽车的股权结构也由一汽集团100%持有的国有资本,变成了由民营资本和国有资本共同构成的股份公司。

其实海马之所以具有代表意义,就是与跨国车企合作过程中,保持独立,完成了从技术、平台、标准、流程、数据库等核心技术的储备。虽然没有正式的“婚姻”约束,海马也和马自达保持了十几年的亲密关系,用马自达的品牌开拓了中国市场。 (文/凤凰汽车产业部 王巍)

[责任编辑:ningxh]

发表评论:

(0人参与)(0条评论)
用户名: 密码: 自动登入    注册
ctrl+enter快捷提交

商讯

首页
文章精选
车型大全
广州车展
新车
国内新车
海外新车
谍照
新车图解
购车
试驾
导购
文化
人文
酷车
赛事驾驶
二手车
买二手车
卖二手车
车辆评估
二手车动态
行业
业内新闻
产业评论
访谈
调研报告
论坛
车生活
车型论坛
地方论坛
客户端
凤凰新闻
卫视通
凤凰电台