评论：“抱团”难阻自主品牌优胜劣汰(2)

【车市】

近七成人看好自主品牌兼并重组

一片哀鸿遍野声中，人们对自主品牌是否还有信心？“抱团取暖”是否还有明天？

在早报联合腾讯汽车进行的调查中显示，48.62%的人表示当前中小型自主品牌已经进入发展的衰退期，越来越迫切地需要重新考虑未来的发展方向。但38.03%认为情况尚未如此悲观。

对于车企兼并重组、重新洗牌，68.54%的被调查者认为中小车企的兼并重组“是自主品牌自救的好出路”，自主品牌普遍面临着资金不足或者技术落后的境况，如果能够在行业内部进行资源的有效互补，避免低水平重复开发所造成的资源浪费。同时，也有利于迅速提高企业规模，实现规模经济效应、提升在国内销量排名。

在“自主品牌的兼并重组应专注于哪个方面”这个问题上，有67.83%支持“技术合作”，22.06%的人认为“资源共享”更为重要，“资本重组”和“互借渠道”两项支持者较少。

此次调查还显示，81.97%看好自主品牌“提升技术能力，争夺国内市场”，同合资企业一争高下，13.89%认为应该“壮大实力，合并外资企业”，步吉利收购沃尔沃的后尘。仅有2.85%的人支持“大力发展整车出口业务”。被调查者热切期待国内车企通过兼并重组提升自身实力，成为真正的行业巨头。但目前的状况下，开拓国际市场似乎更为自主品牌所热衷，以奇瑞为例，9月份全国销量为4.5万辆左右，而出口量竟然达到了2.3万辆，出口量占总销量的三分之一，同比增长38.9%。但海外开拓的胜利并不能掩盖国内销量下滑的局面，9月奇瑞销量同比下滑22.8%。