广汽集团:合作多尝试 发展前景值得期待

凤凰汽车讯 赢在未来，是每个企业的最高战略目标。企业现阶段的决策，决定了未来的方向，当下的储备与奋斗，能为未来抢占先机。产品力、竞争力、发展潜力决定了企业的未来成长性。本次由中国国际贸易促进委员会汽车分会、凤凰卫视、凤凰新媒体联合主办，凤凰汽车承办的2012首届中国汽车年度盛典中，特别设立了“2012中国汽车最具成长性年度企业”这个奖项，旨在鼓励未来具有成长性的企业，并为行业内树立良好的榜样。

根据艾瑞咨询提供的网络指数以及专家评审团的综合评选，广汽集团凭借其在业内多方面的发展和尝试，成功入围2012中国汽车最具成长性年度企业，成为热门的五大候选企业之一，广汽凭借近几年在自主品牌上的积极探索和尝试，让业内人士看到了自主品牌发展的更多曙光。

广汽集团，中国汽车行业第三阵营的“龙头”，旗下拥有广州本田、广州丰田、广汽三菱、广汽菲亚特等众多合资公司，2012年1-10月的汽车产销分别为60.59万辆和58.19万辆，同比分别增长2.3%和0.15%，略低于汽车行业整体的产销平均增速。

回顾中国汽车工业的发展历史，改革开放初期，广汽集团自接手广州标致，并与日本本田汽车合资后，凭借广汽本田的“雅阁”车型，一度在商务/公务车市场仅次于一汽大众的“奥迪-A6”而风光无限。之后随着中国汽车业对外开放的持续和力度的加大，在2.0升及以上排量高盈利车型中，上海通用的“君威”、“君越”，上海大众的新“帕萨特”，一汽丰田的“锐志”、“皇冠”，东风日产的“天籁”以及长安福特的“蒙迪欧”等车型的相继面世，使得汽车消费者的选择更趋多样化，市场竞争也因此更趋白热化。为此广汽本田几乎每年都升级其“雅阁”车型，并将重点转向小排量车型，比如“飞度”、“锋范”等，在竞争的市场中求得一席之地。

纵观中国汽车制造企业，说到广汽集团就难免让人想到上汽集团，因为广汽集团与上汽集团有着众多的相似之处，比如两者都是地方国有企业而非央企；主要都是依靠乘用车，而且是合资的乘用车制造能力；都有规模尚可(3000-5000辆/年产能)的合资大中型客车企业；都是商用车中的载货汽车能力不足，成为发展中的“短板”；都在中国资本市场进行努力，实现上市。

面对中国汽车业，乃至全球汽车行业按产销量排序的现实，广汽集团自然也不会置身事外。为提升在中国汽车行业的地位，广汽集团充分利用了广东对外开放程度较高的优势，在与日本本田汽车成了合资公司后，又先后与日本丰田汽车、日本三菱汽车、意大利菲亚特汽车/美国克莱斯勒汽车等外资车企进行合资，同时还采取了北上的发展战略，通过并购位于湖南的长丰汽车，不但实现在资本市场的上市，还取得了目前市场热销的SUV车型。

广汽集团日本丰田汽车和本田汽车的合资，也在今年“钓鱼岛”事件上收到了波及，处在风头浪尖的日系品牌不管是不是本土生产的车都损失较大。但值得肯定的是，广汽集团旗下的两家日系合资企业在公关危机面前反应迅速，危机面前，日系车企并没有坐以待毙，从丰田到本田，针对前段时间遭受打砸的车主，都已经或即将出台针对性的免费救助措施。敏捷且人性化的危机公关一定程度上挽回了公众对日系车的信心。

这些年来广汽集团的对外持续扩张，与自身纵向比较，显示取得了一些进步。自2008年以来，广汽集团的产销复合增长率分别为6.48%和5.83%目前广汽集团的汽车产销量排行第六，与竞争对手相比仍在积极追赶。

同时，今年11月，广汽集团和奇瑞汽车正式签署战略合作协议，双方将在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展深度合作。这堪称中国首次的本土企业联手终于落地，并有望开启中国汽车产业合作模式的新篇章。广汽集团最看重奇瑞在自主品牌领域中历经20年的经验和体验，双方合作会让广汽"不需要再重新走过"。这些经验将直接有助于广汽未来在小型车的开发和推广。

2012年中国汽车制造业呈现出强者恒强的态势，从发展态势看，未来广汽集团“厚积”能否换来“薄发”尚待观察，而其未来更需要走“专、精、细”的发展道路，发展前景值得期待。