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施泰德:中国是奥迪增长三大支柱之一

2015年03月19日 10:07:39
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来源:每日经济新闻 作者:刘旭

每年3月,德国各大汽车公司就开始了财报披露季。从德系三家豪华车商ABB(奥迪宝马奔驰)相继公布的2014年度财报可以看出,中国依旧是德系三大豪华车巨头利润增长的重要支撑。

过去的一年,中国豪华车市场进入了新格局。与经销商的合作频现危机,来自互联网、新能源等领域的技术正在对传统汽车行业带来前所未有的冲击。《每日经济新 闻》记者(以下简称NBD)在奥迪发布2014年财报的媒体访谈中,与奥迪汽车公司管理董事会主席施泰德展开对话。

中国市场在走向成熟

NBD:中国经济进入新常态,这对奥迪将有哪些影响?同时,奥迪计划于今年在中国实现第300万辆整车的销售,您预期奥迪什么时间能在中国实现100万辆的年销量目标?

施泰德:在2~3年前,我们就已意识到中国经济将会出现新常态。中国市场发展速度一直保持着高速增长,同时中国市场也慢慢在走向成熟,趋于稳固。因此,现 在这种经济新常态,也会导致发展速度的减缓。由于发展速度下降,我们现在也很难预测在什么时候可以突破100万辆的年销量。

NBD:去年的中国高端车市场竞争非常激烈,普遍降价幅度超过了10%,给经销商带来了很大困扰。面对这样一种情况,奥迪将如何应对?

施泰德:在过去的2~3年里,中国市场的竞争不断加剧,正是因为这种非常激烈的竞争,可能有个别的豪华车品牌选择了降价销售。确实有一段时间,个别奥迪经销商遇到了很大的压力,但经过沟通,我们的经销商对奥迪的商业行为感到满意。

随着中国市场越来越成熟,在成熟度方面,中国已可以跟欧洲相提并论;同样,在竞争方面,欧洲市场的竞争也跟中国市场的竞争激烈程度是一样的。

增长战略来自三根支柱

NBD:除了竞争加剧,过去一年,汽车行业还面对了来自互联网等行业的挑战。请问施泰德先生如何看待汽车工业发展的趋势?

施泰德:汽车工业将来会面临史上最大变革,现在我们可能已处于这种变革之中了。将来,随着全球化发展趋势日益明显,发展的速度不断加快,汽车工业未来的可预测性会不断减少。

目前,我们正面临一系列问题,如日益严格的二氧化碳排放和环境保护规定,面对数字化引起的技术变革。因此,传统汽车行业需要出台新的技术,来不断跟上时代的步伐,像插电式混合动力技术和电动车技术等。

NBD:在2014年财报中,奥迪多次强调了墨西哥工厂的建设和美国市场的复兴。奥迪与宝马的销量差距也体现在北美市场,是否可以认为,未来北美是奥迪最重要的战略市场?

施泰德:奥迪拥有非常明确的增长战略,增长战略是基于三个支柱上的,第一是欧洲市场,长期来看,欧洲还有很多的发展机会;第二大支柱是中国市场,很多年以 来,我们都说中国是我们的第二个家乡;我们发展战略的第三大支柱是美国市场,我们始终相信那边的市场还有很大的潜力,透过美国,我们可以辐射整个北美洲。

我们在墨西哥投资建厂,这是一个战略性决定,类似的战略决定也涉及中国,比如说我们决定扩大奥迪在长春的生产基地,还有佛山工厂。

NBD:中国市场占奥迪销量的35%,但在利润上仅占不足6%,这两个差距非常大。怎么评价这个差距,您认为在中国市场的利润到什么水平是合理的?

施泰德:这个数字可能受到了货币汇率的影响。奥迪在中国也一直呈现新成长,我们对奥迪在中国业务的发展也感到很满意,我们在中国不断进行新的投资,这种投资的成本也来自我们的利润。

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