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情怀空心化

“不是每一个吉普都叫Jeep”、“用实力让情怀落地”……这些耳熟能详的广告语，不禁使人联想起吉普情怀，更凸显出克莱斯勒、Jeep是个“有温度”、“真性情”的豪华车品牌。那么，克莱斯勒“情感营销”真能换回消费者认同吗？

“自由光9AT变速器故障为什么不召回，非等出事故啊？”在某豪华品牌召回同款变速器车型后，自由光的车主对克莱斯勒的不作为很愤怒：“很多消费者是冲着克莱斯勒广告里的‘情怀’来的，而不是车的做工和品质，一直觉得他是个负责任的品牌，但是在4S店看到或购买了实车之后，突然感觉‘情怀’碎了一地。”

酷威车主们也有类似的抱怨。“道奇酷威导航出问题的概率绝对够召回的。”

“大切诺基的小毛病太多了，维修成本太高，所以我卖了。”

“300C的接缝太大了，到处都能伸进去手指。”

不少打算购买300C的车主去4S店看到实车后，均打了退堂鼓。“销售跟我说，这个车做工就是差，而且是非常的差，看重的都是外观、配置。” 来自广东东莞的陈先生表示看完车300C实车后果断选择购买别克君越。

事实上，自2015年春节以来，多达40余位车主向凤凰汽车反映，300C、大切、指南者、酷威等车型毛病多、质量差，这到底是突发事件还是普遍问题？是特殊案例还是系统水平？

值得注意的是，2013年6月，克莱斯勒对于Jeep车型自燃频发所作的270万辆老款Jeep召回，这些车涉及1993-2004年生产的大切诺基和2002-2007年生产的自由客。召回的原因是位于后轴的油箱设计因追尾事故而存在起火隐患。而该召回是在美国国家公路交通安全管理局举行公众听证会，并要求召回后克莱斯勒才实施召回，尽管克莱斯勒事后一再否认车辆存在缺陷。

对于Jeep车型大面积自燃现象，网友“磨刀石796”不禁感言：“面对2010年一年中，中国出现的18起自燃事件。未来我们的车到底是燃还是不燃，只能听天由命了！”

事实上，“克莱斯勒旗下产品品质差”权威机构早有评判！

就在几天前，美国道路交通安全保险协会IIHS公布的最新一期的碰撞成绩，Jeep自由光得到中评，而道奇酷威更是得到触目的差评。

在J.D.Power2015年汽车可靠性调查VDS(pp100)中,克莱斯勒各品牌也表现极差：Jeep品牌排名倒数第三，100辆车的故障值高达197，道奇排名倒数第五，故障数为192，克莱斯勒倒数第九，故障数为173，都远远高于目前行业的平均值147。

克莱斯勒三个品牌的质量和口碑在美国也广为诟病。

2月24日，美国《消费者报告》发布了2015年汽车品牌排行，28个主流品牌中，Jeep倒数第二，道奇倒数第四，克莱斯勒倒数第六。而在近期美国《消费者报告》发布的汽车口碑排行中，23个品牌Jeep倒数第一，道奇倒数第三，克莱斯勒也在后十位。

同时，凤凰汽车查阅国家质检总局召回信息了解到，2013年至今，克莱斯勒共发生召回17起，主要集中在燃油泵、安全气囊意外启动、变速箱故障等致命缺陷和隐患。

面对频繁的故障、检测评价机构的多次低分、售后态度消极等问题，众多消费者在各大汽车论坛上表达了“克莱斯勒不符合其高端品牌定位”的观点。