凤凰汽车评论 中国车市正经历前所未有的寒冬，当竞争对手纷纷官降促销求市场的时候，日系车却出人意料地走出了低迷，成功逆袭。而在这其中，作为日系车企杰出代表的东风本田的表现可谓出类拔萃。
最新的销售数据显示，东风本田7月终端销量为30,757辆，同比增长74.6%，创下历年7月份最好成绩。对于如此疯狂的市场表现，东风本田执行副总经理陈斌波却保持着相当冷静地头脑：“坚持东风本田的特点，跟上时代需求，扩充产品线，一切都是水道渠成的结果。”
坚守
“东风本田的定位就是一定要有自己的特色。”陈斌波认为，“特色”是东风本田安身立命之本。在他看来，所谓的特色就是将运动和时尚的元素更多地融入到东风本田的概念中。“在汽车业界，东风本田特点还是比较分明的，可以看到它独到的地方，比如对技术的坚持，对客户群体定位的坚持。”陈斌波进一步强调：“也许这一块对于我们是充满艰辛的一条路，但是这是我们唯一正确的路。”
随着消费结构升级，80、90后已经取代60、70后成为汽车消费的主力。消费主力群体变了，需求变了，个性化将成为潮流和趋势。对于这种变化，陈斌波张开双臂波热情拥抱，他说，东风本田也会顺应社会的趋势和潮流，但也会坚持以我为主：“只有坚持有特色的产品策略，才能发展我们的生产之道。”
不过，针对更加年轻的消费群体，东风本田也会在营销层面做出相应的调整。陈斌波认为，“年轻化”需要结合企业自身的风格才能走得更远。不久前，全新思铂睿就独家冠名了广东卫视的一个比较有特色的汽车栏目《炫风车手》，通过娱乐和真人秀的方式，与当前时代结合起来，更多的体现汽车本身。此外，类似思域参与CTCC赛事等活动也都是一语惯之的。
而在产品技术层面，东风本田也有类似的调整。据陈斌波介绍，过去东风本田把精力主要放在了提高现有发动机性能上，而从去年开始，东风本田尝试做出改变，开始推广FUNTEC技术。除了宣传外，让消费者亲身感受到FUNTEC技术在环保、安全及舒适等的特色。“混合动力技术应该很快就会本地化生产，我们做的战略转型不是以做宣传为目的，必须要实现相当规模的销售。”陈斌波总结道。
扩充
除了坚守特色之道外，能够获得市场的广泛认可，东风本田还有一道杀手锏，那就是产品扩容。陈斌波告诉凤凰汽车，一直以来，东风本田的产品线都比较窄，但现在已经沦为过去时。“东风本田一定会扩充自身的产品线。”
陈斌波认为，东风本田加快车型推出的速度是这个时代的需求。“过去用四、五年从概念车做起，现在不可能有那么长时间。”他介绍道，最近这一两年开始，面对市场的快速变化，本田在开发流程中，建立起一套“快速流程”，产品开发的流程基本上缩短了1年，所以现在东风本田的推出新车的速度比以前快了。“不光只是在中国市场，全球市场也是如此。”
他特别拿杰德举例，这款车是从2010年底开始做开发，到2013年就已投放市场。东风本田参与了杰德研发的整个过程，并根据中国市场的特点注入了时尚、大空间的设计概念。目前，杰德已经成功在日本上市，未来还将投放东南亚市场，成为东风本田新车型开发的范例。据了解，随后东风本田还将对其进行改款设计开发。
面对火热的SUV市场，东风本田把握住了机遇，除了已经热销多年的CR-V外，去年东风本田推出了XR-V，这款车一经问世就取得了不俗的销量。但这些成绩在陈斌波看来都非常正常，他认为，三年内SUV市场仍将保持快速增长，未来的市场容量将达到500万辆。正因为如此，东风本田在SUV市场还有新动作，一款基于Concept D的大型SUV也将于近期投放市场。
除此之外，东风本田还将引入全新第10代思域以及全新GREIZ三厢家轿。而对于广泛关注的CR-V，陈斌波表示2017年它将迎来换代。“在运动化和个性化上，东风本田已经走在了所有车企的前列。未来，东风本田还会继续坚持贯彻运动和时尚特色，推出更多新车型。”陈斌波说道。
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