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在大多数人眼中，特斯拉和汽车、电动汽车联系在一起。在这个月的财务报告中，特斯拉已经做出了一些改变——特斯拉将公司名称从 Tesla Motors,Inc 变更为 Tesla,Inc。这意味着特斯拉在经历了长达 13 年的发展后做出了这个改变。

虽然改名是一件小事，但这背后的意义是多层的。这意味着我们熟知的电动汽车业务将成为特斯拉的业务之一；公司也很可能会进入更多的领域来扭转公司现在的颓势。这很容易让人想起当年的苹果电脑公司，苹果电脑公司去掉“电脑”二字后又通过其他产品诸如音乐播放器、手机改变了世界。

伊隆·马斯克(Elon Musk)不止一次在公开场合提到他对于未来“不切实际”的大胆设想，这和他涉及的几家公司也分不开——SolarCity 将造就新能源，SpaceX 用来移居火星，连特斯拉公司也只是他未来构想的一部分，小型能源中心还可以为特斯拉持续输出电能。去年年末他还真的迈出了一小步——说服了董事会，将堂弟的 SolarCity 收入囊中。

现在回想来看，特斯拉转型之路早就已在准备。特斯拉的产品线已经不只是电动汽车，还发布过不少太阳能储备系统——电力储备系统 PowerWall、家庭太阳能收集系统 SolarRoof 等等。这距离去年展示新品也只有几个月时间。

但从目前来看，网络舆论依旧看衰特斯拉改名背后的野心与困境。

特斯拉公司从 2003 年推出第一代电动跑车，但特斯拉被人熟知还是近几年的事情，特斯拉的符号是电动汽车和自动驾驶汽车。一个已经走了 13 年之久的汽车企业更需要在主营业务中有所建树，但偏偏就要这时候将“汽车”二字从公司的名称中拿掉未免太过有趣。

不少媒体认为，特斯拉在汽车领域依然面临了强大的压力。传统汽车厂诸如通用、大众、福特、丰田等纷纷推出电动汽车，并且在最重要的单次充电行驶里程指标上逼近特斯拉，更为主要的是这些传统车企生产的电动车在价格上与特斯拉相比具有明显的优势。

特斯拉虽然拥有长达十几年的先发优势，但目前在整车制造与组装环节还未能与传统车厂直面竞争。

特斯拉依旧在搁置其明星产品 Model 3 的生产进度。在特斯拉的一份股东文件中，特斯拉提到 Model 3 还并未进入生产阶段；关于 Model 3 汽车的设计以及相关工厂生产线建设都在进行中；Model 3 生产计划的实施依旧需要资金以及管理等多方资源支持。

虽然特斯拉表面上是风光无限的高科技电动汽车企业，但特斯拉季度财报均录得亏损，去年年底着手收购的 SolarCity 自身财政也并不是很好，它耗费了特斯拉 23 亿美金，而且特斯拉能不能很好的地整合这两项业务还是个问号。

马斯克还在新一届政府中找到了自己的位置，他是特朗普顾问委员会的成员。在 Uber CEO 特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)宣布退出特朗普顾问团的同时，马斯克选择继续出席，并给出了解释。他表示，“当前强烈的批评大体上还是为了让事情能够往更好的方面去平衡和发展”。而在下一次的会议中，他将和其他成员一起推动改变新近执行的移民政策。

即便如此，激进的新任美国总统发起飙来谁的帐都不会买，上任十几天就已经闹得鸡飞狗跳。他在竞选时就对美国环保署表示不满，扬言要撤销该部门，“我将强烈反对会给美国就业率带来危害的任何计划，其中就包括环保署提出的清洁电力计划。”

而特斯拉这种以太阳能为清洁能源的企业正好处在风口浪尖。

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除了是特斯拉的首字母 大“T”车标还有这层含义

据科技媒体VENTUREBEAT报道，车标是一家汽车厂商“精气神”的代言人，每个形态不同的LOGO都有其背后的深意，因此车标设计是一项非常艰巨的任务。

作为电动车业巨擘，特斯拉的大T车标已经为人所熟知，不过除了是TESLA品牌的首字母，它还有其他含义。

在最新的推文中，马斯克表示，这个大T车标除了指代TESLA的公司名，长得还像电动机的横截面。

至于马斯克的另一家公司SPACEX，其LOGO设计也遵循了这一风格，字母X的设计灵感来源于火箭发射的轨迹（弹道）。

与特斯拉和SPACEX相比，马斯克的第三家公司SOLARCITY的LOGO在设计上就没什么特色了，其商标中的太阳图形已经说明了它们的主要业务。

去年，在马斯克的努力下，特斯拉成功收购SOLARCITY，两家公司自此走上了合作之路。此前，SOLARCITY虽然也处在马斯克家族的掌控下，但一直是家独立公司。

收购SOLARCITY之后，马斯克的意图也愈发明显，特斯拉不再是一家简单的电动车制造商了。无独有偶，最近特斯拉的注册商标也去掉“MOTORS”（意为汽车）字样，直接换成了“TESLA INC”，其网站也顺势更换成了“TESLA.COM”。