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如今车市的竞争早已不是简单的性价比，更不是配置与功能的堆砌，自主与合资在同一价格区间内“抢客户”的时代靠的是真正的“斗智斗勇”。

“懂需求”才是“硬道理”

在移动互联网时代传播信噪比过低，消费者需要一个更加直观和量化的指标予以评判。或许大家熟悉IT数码界的“跑分王”，而在汽车行业，完全不是那么回事，配置多，不代表得分高，“懂需求”才是“硬道理”。而荣威i6能够一举拿下6个100分，成为汽车界名副其实的“跑分王”，其高分秘籍在于“产品没短板，数据有亮点”……（用通俗的话来讲就是，主观题拿高分，客观题不失分），每一环都紧紧抓住了主流用户的用车痛点。在颜值即正义、传播即销量的时代，注定了荣威i6会拥有不错的销量和人气。

品质测试和超低油耗，荣威i6怒怼日系

在大多数人的认知中，日系车一贯以可靠和节油著称，而荣威i6为了证明自己的实力，在节油和可靠性方面做了一篇大文章。

荣威i6首先以一个历时33天，穿越我国30个省市自治区，11975公里的挑战路线中，包括了干燥的北方、湿热的南方、极限的高原、潮湿的沿海……穿越各种复杂地形和地貌，经受严苛的路况考验，最终证明了自己的品质可靠性，并且最终还以2.99L/100km的极限油耗，创造了单车超过1万公里长距离行驶吉尼斯世界的新纪录。这对于日系车品质可靠和节油的神话是个不小的颠覆，先不论售价，只是按92号汽油6.4元/升的价格，五年行驶10万公里计算，荣威i6光在油费方面，就比同级别的卡罗拉和轩逸要省近5000元，这笔钱足以给家里添置大件家电、给父母买点保健品或者做个长途旅游，这就是实实在在的用户价值。

“互联网思维”，极客精神至上

众所周知，轩逸号称“小号移动沙发”，是同级家用车型中的舒适王，而卡罗拉作为经典的全球畅销车款，以中庸可靠、节油环保、设计沉淀而著称。

不过在“体验为王”的时代，舒适性、经济性、可靠性、娱乐性等等，都只是产品体验的一环，如今85/90后的新生代消费者看来，这种评判的标准已经过时了。

作为首款“互联网家轿”，荣威i6的成功不单是“马云爸爸”互联网黑科技的加持，而是以“互联网思维”的极客精神打造超越用户期待的好车。

PK轩逸、卡罗拉，荣威i6需求至上，体验为王

在汽车已经高度普及的当下，在年轻消费者眼中，汽车早已不是面子和炫耀，化繁就简，享受“互联网+”科技带来的便利性才是王道。

从三维尺寸来看，荣威i6车长和轴距的优势决定了其内部空间和体量感，同时1835的车宽甚至超过了许多B级车的宽度，除了包容一家老小之外，对于商务需求也是格外的关照。

对于家用车来说，后备箱也是考量实用性的一个重要方面，i6的容积虽不敌轩逸，但后排座椅支持完全放倒，这一点已经足以完胜。

我们以价格12万元左右的预算分别选取三辆车的三款配置来做比较。

首先是外观方面，“鲸头燕尾”的造型风格、黄金分割的整体比例布局，贯穿整个车身的流畅腰线，律动设计让荣威i6体态上整体显大，且营造出不俗的设计质感，同时横向视觉的拉伸也在三款车当中最为契合中国消费者的主流审美。

内饰绝对是个“暴露年龄”的东西，抛开轩逸老旧的设计，在这个官方指导价位的车型中，中控大屏的缺失是不能原谅的。卡罗拉虽然有一块8英寸的中控大屏，但是功能单一，没有GPS导航，用户体验也要大打折扣。荣威i6在同级最大的软包内饰中间镶嵌着一块10.4英寸高清触控电容屏，几乎所有的功能设置和定义都是在中控屏幕中完成，如果开过特斯拉，相信你会对于这种超大中控屏的强悍功能不会陌生。

【荣威i6】

【卡罗拉】

【轩逸】

产品驾乘体验方面，轩逸以舒适见长，虽然换装了全新“Vmotion”的家族式前脸，但里子上仍然是个老款的平台，驾驶风格与如今普遍追求“LookBig,DriveSmall”的趋势明显不般配；卡罗拉虽然外观已经大为年轻化，但日系的中庸与矜持没有改变；而荣威i6的内外兼修的德系风格足以让人印象深刻，底盘的紧凑和韧性驾驶起来更为带感。荣威i6搭载的上汽“蓝芯”SGE16T发动机，配合7速双离合变速器，最大功率125马力，比卡罗拉高出了9马力，比起1.6L的轩逸也相差无几，动力完全可以媲美甚至超越主流1.6L车型，更重要的是荣威i6搭载了一台足够“聪明”的变速箱，比起日系偏好CVT的绵软来说，双离合完美兼顾了油耗与动力，正确的换挡逻辑开起来足够走心，并配有S挡和Eco两种驾驶模式。

说了这么多驾驶体验，说到荣威i6绕不过的当然还是其搭载的上汽与阿里联手打造的世界级智能互联系统，用户只要登录自己的支付宝账号，就可以和这套系统随心互联，享受贴心的智慧出行体验，汽车维保、加油、停车等服务，全部在车内进行搞定。仅“基础服务、基本流量终身免费”的福利，每年已经为用户剩下千余元移动数据开销，让互联网汽车真正回归了其免费的属性，让“大数据”跑起来，荣威i6确实堪称行业先行者。

此外，荣威i6额外支持的智能外设件的接入，与车载运动相机或者无人机相联，随时抓拍和记录旅行中的点滴和快乐，为出行游玩带来一种别样的心境。

如今，在中国这个移动互联网的超级大国，每天都有层出不穷的发明创造为消费者的汽车生活带来非凡的体验，我们以卡罗拉和轩逸来看，合资车企以全球统一的产品规划为蓝本，已经越来越难以适应当今中国车市越来越快的产品迭代和科技升级，相反从荣威i6身上，我们却看到了本土品牌越来越有信心打造出超越消费者期待的产品。

其实除了前面说到的动力性、经济性和斑马互联网系统黑科技加持以外，荣威i6在安全、舒适等方面也同样拿下了高分。就拿以舒适性见长的轩逸来说，荣威i6也是毫不示弱，主驾驶位的座椅和腰部支撑都支持调节，帮助用户找到最舒服的姿势；多功能真皮方向盘的握感提升以及操作的便捷性，定速巡航极大减轻驾驶员疲劳，再加上电动天窗；还有后排空调出风口和杯架，充分照顾到了后排乘客的需求。总之荣威i6以富有诚意的配置为用户营造了一个舒适的驾乘环境，反观另外两款车，对于配置的吝惜，的确让年轻人提不起精神。

荣威i6用事实发展了互联网时代用户需求至上，“体验为王”的新理论。未来，自主品牌的长期利好，这与中汽协与罗兰贝格共同做出的行业预测是基本一致的。