凤凰网汽车

全新一代君威：国内首款9速中级车，动感犀利还大气

上一代君威就以改头换面的动感设计让人眼前一亮，外观至今看来也不过时。而全新君威则将动感犀利进行到底，三盾徽标背后是向两侧延伸的飞翼式镀铬直瀑格栅，头灯组为矩阵式全LED大灯；车身整体更为扁平化，还带着一些轿跑风采。在尺寸上，除了更长更宽的车身，全新君威车身高度也有所降低，带来了更加修长的视觉效果和更长的轴距，后排空间也比现款车型有所提升。

动力方面，全新一代君威28T车型将搭载2.0TSIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩350牛米；20T车型采用通用新一代小排量1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩252牛米。传动系统方面，搭载9速Hydra-Matic智能变速箱，这将使全新君威成为国内首款9速中级车。加上更多技术运用的底盘调教，全新君威在操控和油耗方面的表现值得期待。

除了更年轻更运动，全新君威在科技、大气、时尚等元素方面也具有竞争力，同样适合中产阶级家庭和精英群体。目前处于产品末期的现款君威依旧保持着8000台左右月销量，全新君威到来后（本月上市），从上汽通用以往的精准定价和品牌地位来看，月销破万理应很轻松，挑战迈腾、雅阁也底气十足。

全新一代凯美瑞：年轻了不止10岁，产品亮点太多直逼雷克萨斯

全新凯美瑞(（本月上市）)的景况和全新君威非常相似，都是具有高认知度和口碑积累的中级车，现款销量稳定，新款亮点十足。而比起全新君威，全新凯美瑞的变化更加巨大，以往那个中庸老气的丰田不见了，全新凯美瑞在外观设计的年轻动感方面走在了中级车的前沿。

全新凯美瑞基于丰田TNGA平台打造，汽油版车型提供L、LE、XLE、SE和XSE五种不同配置版本，其中包括类似于奔驰C级的轿车和运动轿车区别的不同版本车型。混动版车型则提供LE、SE和XLE三种不同配置版本，车身配色总计达到11种。丰田真是学聪明了！

内饰也是翻天覆地大变样，更加精致、时尚、豪华。从官图来看，全新凯美瑞外观内饰的豪华感甚至让人会问，还要什么雷克萨斯？而我甚至担心，之前凯美瑞的车主能否接受换代车型这从大叔到潮流青年的改变？

动力方面，全新一代凯美瑞搭载2.5升直列四缸和3.5升V6发动机，并且提供混合动力版本。3.5升V6按照惯例不会来中国，不过其2.5升发动机已经很厉害了，最大功率为153千瓦，峰值扭矩为252牛米，热效率高达40%，这已经处于市场领先水平。变速箱则是8速自动手自一体，应该就是目前丰田皇冠、雷克萨斯IS、GS身上的那台爱信变速器，在平顺和可靠方面处于市场领先水准。

如此多的产品亮点，加上丰田的品牌、渠道、口碑等优势，全新凯美瑞（至少）再度成为日系中级车一哥，也是很有希望的。

广汽讴歌TLX-L：TLX国产长轴距版，前脸更激进，价格值得期待

其原型车讴歌TLX并不仅是人们说的“思铂睿精装豪华版”那么简单，除了更出色内饰和配置、NVH，P-AWS四轮转向系统也是讴歌的“绝活”。但接近40万的售价（进口TLX全系定价38.98-43.9万元），让这款本就小众的车型销量更加小众。

讴歌TLX-L的到了或许可以解决这一尴尬。外观方面，新车采用全新“Precision Crafted Performance Design”设计理念，配备钻石五边形进气格栅，搭配全LED前大灯组，前脸造型更为激进。其他如内饰、动力总成和现款车型基本一致，而后排空间将会更加充裕。

有消息称届时广汽讴歌TLX-L售价或28万起，从目前来看，广汽讴歌TLX-L要挑战宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级希望不大，但无论销量还是存在感，超过进口车型是一定的。从CDX到TLX-L，讴歌的国产化进程正在加速，明年还会推出SUV国产RDX。

新款博瑞：从外到内全面优化

再看看自主品牌新车，比如新款吉利博瑞。博瑞可谓有史以来最成功的自主中级车，来自沃尔沃平台的技术输血，出色的外观内饰还有做工，出色的行驶质感都让人惊喜。不夸张地说，吉利博瑞开起来坐起来给人的质感，至少超过其售价10万元！也就是说，10多万的博瑞，给人感觉更像20多万的车。

而改款新车则从外观内饰到配置、性能都进一步优化，比如两侧鹰眼式大灯造型更显“凶狠”；增加LED日间行车灯，并带有远光辅助照明灯。内饰采用全新设计的三辐式多功能方向盘；同时双色搭配的内饰颜色，有效提升内饰豪华程度。

动力方面，新车将搭载上一代车型2.4升自然吸气发动机以及经过重新调校的1.8T涡轮增压发动机。其第二代1.8TD发动机最大功率提升至135千瓦，峰值扭矩提升至300牛米。厂家称通过采用新一代静音高压油泵、优化进气管道声学等30多项设计优化，整体NVH水平显著提升。

新款博瑞对底盘调教进行了优化，由长期服务于凯迪拉克、沃尔沃等品牌的LeanNova调教公司针对操稳性和舒适性重新进行了调教。此外，新款博瑞匹配了弹簧和减震器，换装了全新的通风式制动盘与新摩擦片，并采用了大量轻量化设计，相信操控和油耗表现都有提升。

红旗H5：告别官车 有史以来最漂亮年轻的红旗轿车

作为共和国长子，此前红旗的车型产品背负着太厚重的历史，也有着强烈的官车色彩。而从曝光的红旗H5官图来看，的确让人眼前一亮，也看到了红旗汽车从一汽独立出来之后新的活力。

红旗H5前脸采用时下流行的大嘴元素，非常醒目；而车尾C柱的线条则一派运动轿跑车型的范儿。动力方面，红旗H5将搭载一台1.8升涡轮增压发动机，最大功率131千瓦，峰值扭矩250牛米，与之匹配的则是6速手自一体变速器。

从内饰、配置和动力总成来看，红旗H5并没有特别出彩的地方，之后要在市场中立足，还需要在定价策略和营销方面付出更多努力。

长安睿骋CC：自主品牌轿跑，挑战吉利博瑞

睿骋CC代表着长安全新“智色双旋”、“生命动感”的设计理念。从命名来看就很好理解，就像大众迈腾和CC，睿骋CC正是其中级车睿骋的轿跑版本。动力总成为1.5T+6AT，而如果将目前CS95身上的2.0T发动机也拿给睿骋CC（再推出一个性能版？），想必是极好的。

睿骋CC上市后将与吉利博瑞、传祺GA6展开竞争。在吉利博瑞之后，作为自主品牌NO.1的长安，也确实需要在轿车领域拿出一款力作，自主品牌也再需要一款抗衡合资阵营的精品轿车。