凤凰网汽车

当年的飞度、雅力士、雨燕被称为传说中的“日系三霸”，新款本田飞度GK5的出现，以性能制霸了国内众多小排量汽车，就连第三代雨燕运动版“速翼特”（进口）都能完美压制，就更别说实力弱小得多的国产丰田雅力士和多年不更新的第二代国产铃木雨燕。 如今能超越本田飞度GK5的车型出现了！它就是第四代铃木雨燕运动版！ “据外网资讯了解，新一代的铃木雨燕“超跑”将会在今年的9月出现在法兰克福车展上，将搭载现款1.4升排量的直列4缸Boosterjet涡轮增压发动机......”

铃木雨燕的春天要到来？

虽然第三代雨燕（速翼特款）在国外已经流行多年，但国内的第二代雨燕仍没有任何要更新的动作，还是过着换个包围套件和颜色换汤不换药的“生活”，如果继续这样下去，国内现款的雨燕估计能出个50周年纪念版，成为国内“万年不换代”的车型之最。

第三代雨燕（速翼特款）还是注重自然吸气的情怀，1.6升的引擎原厂提升至136马力，而且潜力无限，无奈就是进口版售价过高，而国内长安也没有打算引进生产线，性价比不高的速翼特在国内只有几百辆。

第四代雨燕已经在海外销售了，虽然不是运动版配备，但数据已经十分亮眼！有1.0涡轮增压发动机版本和1.2升自然吸气发动机版本可选，另外还有混合动力版本，实际使用的平均油耗低出我们的三观。虽然1.2升的发动机只有区区的90匹马力，而1.0T版本的也只有111匹马力，数据上比较普通并不怎么样，但第四代雨燕的车重只有890kg左右，按照马力推重比的算法，就算是最弱的1.2升自然吸气版本都要比国产现款1.5升版本的雨燕要强。

雨燕“超跑”称号实至名归

动力强弱之分还要计算一下马力推重比，虽然不是绝对，但可以作为参考。汽车不仅需要发动机提供动力，而车身重量同样会影响车子的动力，马力推重比越大，就说明车子的运动性能越好。

据了解，最新款的运动版雨燕采用与现款维特拉1.4T版本相同的发动机，可以输出140匹马力和220Nm的扭力，而整车重量却只有840kg！只看马力，最新款的运动版雨燕只比现款飞度GK5好一点点，比速翼特1.6厉害一点点，但轻量化的车身就已经是先天优势，计算出来的马力推比有0.1667，比高尔夫GTI还要厉害！

1.4T直列4缸Boosterjet涡轮增压发动机，与现款的维特拉1.4T版本相同。

悬挂结构仍然是前麦弗逊后扭力梁的设计，虽说这是大部分小型车都在采用的悬挂搭配方式，但铃木雨燕的底盘总是给人“扎实”的感觉。

海外第四代的铃木雨燕一直强调车架的重新设计，得到更强壮和更轻量化的车身结构，拥有更加轻量化的车身就不会太过依赖发动机的动力，不论是运动性和燃油经济性都有极大的提高。

运动版的内饰图片并没有公布，不过上图的是海外第四代的铃木雨燕的普通版（并非运动版），在小编的眼中看来，对比现款国产雨燕和进口运动版速翼特，第四代的内饰精美的程度让我们感动。 国产铃木雨燕何时能更新换代？第二代雨燕确实太过经典了，如果接不上世界同步的轨道，那第三代雨燕（速翼特款）在外海已经停产的生产线接过来国内，对于车友来说也是福利。但我们更加期待第四代的铃木雨燕运动版能进入国内，不是只因为它能屌打GK5，更多的是想看到国产铃木雨燕的更新。

（图片素材来源于网络）