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“Precision Crafted Performance”，意为精确·不凡，它是Acura全球品牌口号的中文诠释。继广汽讴歌推出第一款车型CDX后，不少人对即将到来的第二款车型十分期待。而这第二款车型，便是具有中国特色的广汽讴歌TLX-L。

主持人说TLX-Long的时候，我还以为他读错了呢

在昨晚的讴歌品牌之夜，本来室温不低的会场突然刮起了凉风，原来是会场的顶棚偷偷地打开了。话说上海的夜晚真的不是一般的冷，我一边忍受着冷风，一边盯着缓缓打开的顶棚，根本没有听清主持人说什么。但随着主持人一句违和“TLX-Long”，我的目光也被吸引到聚光灯汇集的地方。

作为广汽讴歌第二款车型，TLX-L在进口车型的基础上进行了加长，其轴距增加了125mm，车身长度达到了4981mm，后排座椅空间十分宽阔。不仅如此，广汽讴歌TLX-L的每一张座椅都非常厚实且质地柔软，用“移动沙发”来形容也不为过。中央扶手和门扶手均采用真皮、金属拉丝等材质包裹，用料上对得起豪华品牌的定位。

有赞有弹。虽然TLX-L用料扎实，但却不够养眼。比如换挡杆的造型过于平庸，也没有炫酷的抬头显示功能，甚至内饰的很多方面都比不上CDX有设计感。不过外观方面，我想我会给它打85分。

其实它的轴距也没这么长

广汽讴歌TLX-L所搭载的是高性能版的2.4L发动机，能输出208ps的最大马力，峰值扭矩为247N·m，与之匹配的是带液力变矩器的8速双离合变速箱，其0-100km/h的加速时间仅需7.5秒。之所以使用这样的动力组合，与TLX-L偏运动的定位不无关系。

然而TLX-L的实际轴距达到了2900mm。长轴距能营造大空间的同时，也会约束车辆的灵活性。为了解决这对矛盾，TLX-L搭载了“PAWS四轮精准转向系统”。配备这套系统后，TLX-L四个车轮的束角都能够在±1.5°的范围内变化，这意味着它不仅能像一般的后轮转向系统一样同时拥有灵活的转向，同时还能根据需要改变车辆的转向特性。此外，TLX-L还使用了ARD振幅自适应减震器，它不但可以将大部分来自路面的不良震动隔绝于驾驶舱外，也能在连续的高速弯道中提供有效的支撑，并营造出扎实厚重的行驶品质。

Acura watch系统

除了强调运动性，TLX-L也是一款定位豪华的中型车，因此先进的Acura watch主动安全系统被应用在TLX-L身上。Acura Watch集成了主动自适应巡航系统（ACC）、电子预碰撞制动系统（CMBS）、车道偏离预警系统（LDW）、盲点监测系统（BSI）以及多视角倒车影像系统（MVRC）。虽然这些配置在其他车型都有出现，但TLX-L所使用的Acura watch系统更加智能。就拿ACC自适应巡航系统来说，许多带有跟停功能的车型并不能再次自动前进（包括沃尔沃），而TLX-L即使跟随前车停止一段时间后，依然能再次自动跟车。

由于这套系统通过收集摄像头、毫米波雷达、车速传感器、方向盘舵角传感器、横向加速度传感器等多方面的数据，并进行整合分析，因此它对驾驶员的意图和危险情况的判断更为准确。

入门版预售价不高于28万

此次的讴歌之夜，广汽讴歌公布了TLX-L的预售价——入门版价格不高于28万元。与同级的英菲尼迪Q50L、雷克萨斯IS等车型相比，TLX-L在价格上有一定优势，而且它还有后排多媒体独立控制单元，加上前面提到的舒适的座椅，其乘坐体验绝对够豪华。而且我认为TLX-L拥有足够出色的动力及底盘表现，其驾驶感受可能比奥迪A4L更棒。此外，它还提供4年/10万公里免费保养及保修、4年不限里程免费专业道路救援等售后服务，无形中也使TLX-L更加诱惑。

然而这些优势并没有在明面上体现出来，与售价联系起来时，人们更在意内饰的质感，而这对TLX-L来说并不是优势。话虽如此，但TLX-L的销量如何，还有待市场检验。