奇瑞又一款豪车，车长4.8m全铝车身，28万起比领克更豪华
捷豹路虎交由奇瑞生产之后，不仅整车的质量有所提升，而且捷豹路虎的售价也在一步步的下探，对于一般消费者而言这是一个不错的消息，而奇瑞捷豹路虎目前的产品线布局也在一步步的完善，从早期的单一产品发展到现在一整条产品线，奇瑞路虎的发展相对稳定，而最近全新的捷豹XEL上市了。
奇瑞捷豹由奇瑞代工生产，捷豹提供技术支持，全新的奇瑞捷豹XEL售价28万元起，顶配车型售价42万，这是捷豹第一款指导价下探到28万的车型，而捷豹的车型向来终端优惠巨大，市场更是给出了7折豹的外号，全新上市的捷豹XEL未来几个月也避免不了降价的困扰。
捷豹XEL车身尺寸为4788*1850*1429mm，整车轴距达到了2935mm，新车定位于一台中级车，尺寸要比现款奥迪A4L略小，但是两款车型依然是同级别竞争，按照奥迪A4L现阶段的优惠幅度来说，捷豹XEL依然没有很大的竞争力。
国产后的捷豹XE进行了加长变成了XEL，当然他也由进口的身份变成了国产，尾标奇瑞捷豹的四个大字将会是捷豹车主心中的痛，我相信不少消费者买到手之后会抠掉奇瑞两个标识。
其实捷豹的内饰设计表现的也比较一般，没有奥迪的科技感，也没有奔驰的豪华感，舒适感与雷萨克斯也有一定的差距，捷豹依然是浓重的英国风，不过整车的用料以及做工表现的不错，方向盘的手感以及整车的配置都表现的不错。入门级车型配备了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、全景天窗等配置。
后排空间表现，捷豹XEL表现的不错，后排座椅可以整体放倒，临时搬运一些大件物品基本上也没有问题，整车的后排乘坐空间表现不错，得益于2950mm的超长轴距后排跷二郎腿问题不大，不过前置后驱的驱动方式还是占用了不少中央空间。
动力系统方面，XEL搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力200ps，最大扭矩320牛米/1200-4000牛米，匹配一台8AT变速箱，这套动力系统的动力输出表现的不错，工信部给出的油耗也保持在7L左右，预计实际驾驶油耗在9L左右，对于这样一台自重达到1.6吨的中级车来说，油耗表现并不算差。
小结：奇瑞投产全新的捷豹XEL，从售价以及尺寸上来说，市场竞争力比较强悍，但是同级别BBA目前市场优惠不少，尤其是奥迪A4L动辄数万元的优惠很大程度上刺激了销量，作为二线豪华品牌的捷豹来说，售价是其竞争BBA最好也是最直接的出路。（汽车有人）
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