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原标题：新车竞争力（十五）丨配置比肩C级车，睿骋CC能否重新定义自主家轿？

新车竞争力采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。

2017年12月20日，长安汽车旗下的全新中级车睿骋CC正式上市。新车共推出7款配置车型，并全部搭载1.5T发动机，官方指导价格区间最终定在8.99-13.89万元。

众所周知，目前国内中型家用轿车领域仍是合资品牌的主战场。凯美瑞、天籁、雅阁等明星产品持续下探的价格，已经严重威胁到了自主品牌中型轿车的生存空间。若不拿出一款素质过硬的产品，自主品牌在B级车市场只能继续遭受合资车型的打压。

长安睿骋CC的到来时机恰到好处，在新车上市前夕，长安汽车就睿骋CC这款产品发布了一系列的宣传海报，主题则是向国内在售的主流合资中型车一一“致敬”，间接表达了长安睿骋CC有足够的能力抗衡中型车市场中的“标杆”产品。而与合资紧凑型车大幅重叠的价格区间，则是睿骋CC手中最锋利的“杀手锏”。

纵观中型车市场，与睿骋CC实力相当的自主车型屈指可数。其中，传祺GA6、奔腾B70与吉利博瑞是自主品牌中关注度较高的几款车型。而遭遇重大滑坡的韩系车却将自己的身价不断拉低，甚至与本土作战的自主品牌价格区间大面积重合，例如北京现代名图。

因此，若长安汽车真心希望将睿骋CC的目标定位20万左右的中型车“顶级联赛”，那么睿骋CC势必要在产品力层面赶超韩系车，成为第二梯队的“领头羊”。

一、颜值

外观

好评

——飞扬的裙线、流动的双腰线设计颇具力量感，侧面线条十分流畅。

——前脸造型视觉冲击感强烈，溜背造型优雅与时尚并存。

差评

——前进气格栅与雷克萨斯相仿，原创度不高。

内饰

好评

——环保式座舱设计十分显档次，空间立体感强。

——大量软质材料的使用尽显高档，手工缝线做工细腻，整体具有跨级表现。

差评

——方向盘造型感觉还可以更前卫一些。

颜值得分 外观：29 内饰：32 综合：31（满分40，保留整数）

二、动力

目前，睿骋CC推出的7款车型均搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，最大扭矩225Nm。与之匹配的分别是6速手动变速箱以及爱信第3代6AT自动变速箱。鉴于睿骋CC在全系价格区间内均采用一款变速箱，因此在竞品车型中同样选取搭载涡轮增压引擎的车型进行对比，但较小的基础排量终究成为了睿骋CC在动力评比中垫底的“罪魁祸首”。

动力得分：8（满分25，保留整数）

三、配置

车辆配置是自主品牌车型的传统优势，而长安汽车在此前也一再强调睿骋CC的配置达到了越级的表现。因此，我们不妨看一看睿骋CC中都有哪些亮点配置，意外缺失的配置又有哪些？

亮点配置

1. 全速ACC自适应巡航系统：需要特别关注的是“全速”两个字。目前市场中大部分自适应巡航系统只能在高速路中大显身手，实际上这样的配置称之为“定速巡航”。而睿骋CC上配备的巡航系统工作范围是0-150km/h，覆盖了日常驾驶中设计的全部车速范围，在拥挤城市路况中可自动频繁起步停车，为车主提供极大的便利性。

2. LDW车道偏离预警：可智能识别前方车道线，在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种方式给予及时提醒，预防因疲劳驾驶、分神引发的事故，提升驾驶安全性。

3. TSR交通标志识别功能：可探测前方的红绿灯信号、限速标志、停车标志、优先权标志和其它交通标志，及时提醒驾驶者，避免超速行驶。值得一提的是，睿骋CC是首款搭载该配置的量产车型，目前还是“只此一家，别无分店”的状态。

4. PAB主动刹车预警系统：时刻探测前方碰撞并实现智能分级预警，为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，更可以根据危险程度实现主动制动，防患于未然。

5. 主宾智慧钥匙：两把钥匙可分别识别主人，进行个性化的开机问候；并可进行用户习性记忆，如收音机的收藏列表，默认的主题风格，和多达47项的车辆设置信息，此配置同样没有在其他任何车型上配备。

6.呼吸式大灯：用户携带钥匙靠近后，LED日间行车灯点亮，然后是远、近光灯交替点亮3次。为了体现出人的呼吸感，远、近灯光均为渐变点亮、渐变熄灭。与此同时，后尾灯也会保持与前大灯同步“呼吸”。将“生命动感”注入机械中，赋予车辆生命力。

缺失：如果硬要“鸡蛋里挑骨头”，自动泊车与并线辅助全系缺失算是睿骋CC配置方面最大的遗憾，不过考虑到新车的定位与指导价格，我们并不能强行要求睿骋CC做到滴水不漏。

配置得分：24（满分25）

四、油耗

油耗得分 6（满分10）

五、总分

作为长安汽车第三次创业的先锋官，睿骋CC颠覆以往长安汽车沉稳的设计风格，在外观和内饰上做出了大刀阔斧的改变，紧追汽车消费市场年轻化、个性化的浪潮。截至目前，睿骋CC是新车竞争力栏目中配置项目得分最高的车型。值得关注的是，TSR、主宾智慧钥匙等高科技配置均是首次搭载在国内市场销售的量产车中，而“第一个吃螃蟹”的居然是来自自主品牌的车型，这意味着自主品牌在车辆配置方面的领先优势进一步扩大，为提升“中国制造“的国际地位添砖加瓦。