凤凰网汽车

原标题:广汽本田砸12亿元收购本田中国100%股权，难道要反将一军？

一条震惊汽车圈的消息在这两日被疯狂推送——“广汽本田全资收购本田中国”。

难道广汽本田要反客为主，彻底掌握本田在华的话语权？那东风本田如何自处？相信很多人在看到这个新闻的第一反应都是这个，包括买车君在内。但细细了解后便发现，原来这是一个大乌龙！

此“本田中国”非彼“本田中国”

这条新闻之所以迅速发酵，很多部分原因在于一些车友并不了解：此“本田中国”非彼“本田中国”。

故事中的“本田中国”，全称是本田汽车（中国）有限公司，这是一家由本田技研工业株式会社（股比：55%）、本田技研工业（中国）投资有限公司（股比：10%）、广州汽车集团股份有限公司（股比：25%）和东风汽车集团股份有限公司（股比：10%）共同出资建立的合资公司，主要业务是出口JAZZ、FIT、ACCORD、CITY等车型到欧洲、加拿大。

广汽本田有限公司将收购本田汽车（中国）有限公司100%股权，并对其改造升级。项目总投资120,614万元，资金来源为企业自筹解决。可以简单理解为，本田汽车（中国）有限公司是本田设立在华的一个工厂，生产一些产品运往海外，生产全球KD零部件出口，并不是本田设立的中国总部。

真正代表Honda集团处理涉外、知识产权、车型引入等业务的公司，实为本田技研工业（中国）投资有限公司，这才是传说中的“本田中国”。为了避免混淆，买车君再介绍一点，本田在华还成立了本田技研科技(中国)有限公司，虽然公司名字极为相似，但是这家公司的主要业务是Honda中国技术总部，负责开发、生产、采购统括。作为Honda在华的研究所，本田技研科技(中国)有限公司承担起打造本土化车型的重任，也就是说一些“特供车型”诞生于此。

说到这里，相信各位车友也看明白了，两个“本田中国”不是一回事，被收购的“本田中国”不是真正的本田中国总部。

无关收购与反收购，广汽本田只为增加产能

看清了“庐山真面目”，也是时候探究一下广汽本田突然收购“本田中国”的目的。事实上，这个目的也很简单，本田汽车（中国）有限公司的生产线能够为其所用。买车君注意到，在广汽本田公开的《关于转让本田（中国）25%股权及广汽本田收购重组本田（中国）方案的议案》，里面提到了“对其改造升级”。其中将被改造升级的，就是本田汽车（中国）有限公司在广州的生产线。

广汽本田急需增加产能，因为销量数据实在太漂亮了。广汽本田11月份终端销量为71,509辆，同比增长8.8%;今年累计销量为649,448辆，同比增长9.3%。距离全年69万辆的销量目标，广汽本田已轻松达成95.7%。

冠道、雅阁、缤智、飞度、凌派五款车型在11月份均突破万辆，尤其是雅阁，11月销售15,345辆。销量飞速上涨，随着而来的就是生产压力。目前广汽本田拥有24万辆/年的黄埔第一工厂，24万辆/年的增城第二工厂，以及初期产能为12万辆/年的增城第三工厂。三大工厂远远不能够满足广汽本田日益增长的销量，因此把目光投向了本田汽车（中国）有限公司的生产线。同是生产本田旗下车型，驾轻就熟，改造升级后就能用上，广汽本田收购“本田中国”也是情理之中，利益考虑之中。

买车君说

广汽本田收购“本田中国”，之所以挑起了大部分人的神经线，很可能源自去年广汽三菱收购三菱汽车进口车业务，将进口三菱变成了广汽三菱100%子公司。整合了进口三菱的业务，广汽三菱的发展也顺畅了很多，今年提前1.5个月完成了全年10万辆的年销目标。买车君认为，广汽集团在合资双方的博弈中越来越有掌握话语权的野心，因此这次的收购行为才会被无限放大，错误解读。

但外界的猜测不无道理，有吉利收购沃尔沃的先例，通过资本运作达到壮大中国车企自身力量的做法被视为“指路明灯”。而各大品牌在华设立投资公司，企图掌握话语权的时代已经一去不复返。

可喜的是，中国车企在合资的博弈中，的确越来越掷地有声。

戳“阅读原文”↓↓↓↓

点击链接加入群

【爱买车/My车轱辘车友群】

您还可以搜索群号：534711820