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2.0T发动机是目前汽车界当之无愧的“万金油”，上至中大型豪车，下至紧凑级家轿都有搭载。虽说很多厂家都有自己的2.0T发动机，但水平却良莠不齐，在很多人心目中，下面5台才是目前地球上最NB的2.0T！

这款发动机可以看作是第3代EA888（Gen.3）的改进型，改良型的米勒循环是三代半的最核心技术，此外还有增加喷油嘴压力、双平衡轴设计、4核ECU、燃烧室内部等等细节的变化。以小幅减低发动机输出功率为代价，将扭力提升了20%，油耗被大大降低（与1.4L第三代Gen.3发动机相当）。

这台3.5代EA888发动机弥补了前代发动机的一些缺陷，有着十分均衡的性能表现，即便如此，外界对它的评价仍然是褒贬不一。砖叔认为，从技术角度来看它采用了不少前瞻性的先进技术，代表着全球发动机的发展方向，所以仍然是全球最先进的2.0T发动机之一。

8AR-FTS 2.0T发动机是丰田新标准下的第一款涡轮增压发动机，8AR-FTS的起点相当高，技术也十分先进。其采用了奥拓循环与阿特金森循环相结合的“双循环系统”，以及将缸内直喷与歧管喷射相结合的“D-4S双喷射技术”，还有双涡管单涡轮等众多先进技术。

丰田终归是丰田，这台发动机在调校方面略显保守，不过这也使得油耗处于较低水平。作为丰田“20年磨一剑”的力作，这款发动机被寄予厚望，在汉兰达、皇冠，以及雷克萨斯车型上均有搭载 。

本田对于发动机的专精程度近乎可以用“偏执狂”来形容，也因此获得了“买发动机送车”的称号。本田地球之梦2.0T发动机基本上将本田的增压发动机技术用了个遍，包括DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵以及排气门升程可变系统。最终，让这台地球之梦2.0T发动机爆发出了惊人的参数。

目前，这台发动机被搭载在思域TYPE R（K20C1）以及冠道（K20C3）上，两台发动机在缸体、活塞连杆等大部件上市完全一致的，但根据各自车型属性在某些方面会有所不同，比如TYPE R拥有更大的涡轮增压值。

奔驰M274高功率版本的性能十分出色，370Nm的大扭矩只要1300转就可以输出，技术上采用了奔驰第三代BlueDIRECT缸内直喷技术、低惯量涡轮增压、单涡轮双涡管、DVVT、平衡轴技术、冷却循环也使用了传统水泵+电动续流泵的组合，而且有热管理模式。

这款发动机被称为奔驰“神机”，在现款的奔驰C级、E级上均有搭载。它的综合素质十分出色，如果能控制一下高转速扭矩下降的速度，提升一下高速表现，那这款发动机就真的近乎于“完美”了。

B48是宝马最新的B系列模块化发动机，拥有多个功率版本搭载在宝马旗下的3系、5系、7系等车型上，其中宝马730Li上搭载的最高功率版本，可以使这样一台大轿车跑出6.3秒的百公里加速成绩，但百公里平均油耗却只有9.8L。

除此之外，B48的工作精致程度也比上一代N20系列发动机有了很大的提升，模块化、高度集成化的设计让宝马B48可以有效降低成本，是一款让客户和厂家都十分青睐的产品，甚至有人直言“B48代表了目前全世界2.0T发动机的最高水平”。