车东西 | 文 晓寒

过完这周，2017年就将离我们而去。在过去的365天里，中国以及全球的新出行产业都发生了一系列重要变化：

自动驾驶研发浪潮持续迅猛发展，巨额投资和天价收购事件接二连三、车企、供应商与科技公司合纵连横加速；新能源普及浪潮稳步推进，双积分政策出台、更多传统车厂拥抱电气化、新造车公司纷纷推出量产车型；共享出行波潮起潮落，Uber CEO被迫离职、滴滴拿下巨额融资、二线共享单车集体阵亡、BBA一同在中国布下分时租赁棋局…

回顾2017，虽然时间白驹过隙。但在每个日月交替背后，都暗藏着汽车与出行产业电气化、智能化、共享化的变革大势。

从今天起，车东西将连续推出3篇年度策划文章，分别聚焦“2017新出行10大事件”、“2017新出行10大人物”以及“2018新出行超级产业链”，既与大家一同回顾2017年的大事，又一起砥砺前行，拥抱2018的新变化、新机会、新发展。

今天是年度策划的第一篇，车东西从自动驾驶、新能源、共享出行三大领域选出了20+事件，向50名来自整车厂、新造车公司、自动驾驶公司、互联网公司、共享出行领域的从业者征求了意见，最终选出了“2017新出行10大事件”。

注：排名不分先后，以时间顺序为准。

一、英特尔收购Mobileye：PC巨头笃定自动驾驶

自动驾驶技术兴起后，高通、英伟达、谷歌、苹果等科技纷纷入局。眼看着老对手、老伙伴们相继涌入，英特尔在今年3月14日宣布斥资153亿收购全球ADAS寡头Mobileye，以补强自己在自动驾驶领域的布局，业界震惊。

完成收购后英特尔实力大增，随即整合旗下处理器、通信模块及其他相关业务，新成立了自动驾驶事业部，并继续与宝马、德尔福、FCA等汽车公司结成自动驾驶联盟一起发展。

二、百度推出阿波罗平台：竖起国内自动驾驶大旗

自动驾驶技术不是一两家公司能搞定的事情，也不是一蹴而就的快餐技术，需要产业链上下游的密切配合。

4月19日，百度宣布推出名为阿波罗的自动驾驶开发平台，将有节奏地向合作伙伴开放百度自动驾驶部门在感知、决策、高精地图、硬件配置等所有关键方向的技术，以共同推进自动驾驶技术的发展落地。

截止9月份，阿波罗平台已经累计拥有67个合作伙伴，其打造自动驾驶领域的“安卓”梦离实现又近了一步。

三、二线共享单车公司集体阵亡：有泡沫终将破灭

如果要评选2016年的大事件，疯狂的共享单车创业潮绝对算的上一个，但经过一年的发展后，资本与市场都回归了理性，中小玩家尸横遍野，头部玩家则急着四处寻找盈利路径。

6月17日，重庆悟空单车发布微博宣告停止运营，成了第一个“公开“倒闭的共享单车公司。随后的半年里，3V Bike、卡拉单车、町町单车、酷骑、拜客、小蓝等公司相继倒下，而ofo和摩拜也双双被曝正通过挪用押金过活。

还是那句话，有泡沫的地方，终将会破灭一下。

四、奥迪新A8发布：传统车企反击战开始

由于起步较早且善于对外宣传，谷歌、百度、Uber等科技公司反而成了自动驾驶汽车的代名词，让造了100年汽车的传统车厂略显尴尬。在科技公司的“逼迫”下，大众、通用、福特等传统车企纷纷入局自动驾驶，并期望反超科技公司。

7月11日，奥迪在巴塞罗那发布了最新款的旗舰轿车A8，官方直接宣布该车在特定条件下具备L3级的自动驾驶能力，成了全球首款自动驾驶量产车，打响了传统车企智能反击战的第一枪。

五、双积分政策出台：电动车大势已来

电动车是大势所趋无疑，但由于技术不成熟，利润较低等原因，海外汽车公司一直对电动车并不是太“上心”，迟迟没有在国内推出纯电动车型。

9月28日，工信部、财政部、商务部，联合海关总署及质检总局共同发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（即双积分制），以法规的形式要求境内乘用车企在生产燃油车的同时必须生产电动汽车（也可以花钱消灾），进一步加快了电动汽车的普及速度。

六、谷歌Waymo拿下无人车安全员：自动驾驶步入量产阶段

自动驾驶测试由来已久，但是各公司在测试时都会在驾驶座上放一个安全员来准备随时接管。

10月31日，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo进行了一次不带安全员的公开测试，而其CEO也更是宣布将在近期进行没有安全员的无人网约车测试——可见谷歌已经对其技术非常自信。

（Waymo的无人驾驶车队）

谷歌此举虽然只是拿掉了一个安全员，但是背后却意味谷歌觉得其技术已经真正达到了“无人”驾驶阶段，可以进入量产落地阶段了。

七、特斯拉发布电动卡车和新跑车：商用车电动化开始

近日，由于Model 3迟迟无法实现大规模量产，有华尔街投行建议做空特斯拉。也许是为了提振股价，给投资者信心，马斯克也加快了自己的”放卫星”之旅。

11月17日，特斯拉在三次推迟后终于发布了电动卡车Semi与One More Thing——第二代电动跑车。虽然外界对特斯拉产能仍持有怀疑态度，但无可否认的是，特斯拉Semi的发布，也将进一步推动商用车的电动化进程。

八、蔚来ES8正式发布：新造车运动的典型代表

12月16日晚，北京的天气低至零下4度，但在西三环边的五棵松体育馆里却坐着上万名观众聆听蔚来汽车首款量产车ES8的上市发布会，其中不乏奶茶妹妹、俞敏洪等互联网大佬。

（发布会现场演讲的李斌）

发布会只有1个多小时，但场内却掀起了一阵又一阵的掌声和尖叫声。

事后，ES8在国内成了一个全民话题，它打破了国产车就是廉价低端车的历史禁锢、代表了新造车运动的最高成果，也给中国的汽车工业带来了新的血液和希望。

九、北京出台自动驾驶测试规定：无人车能合法路试了

在中美自动驾驶竞赛中，美国不仅在技术上略微领先，其配套的法律规范也最先出台，而中国的企业却只能偷偷路测。

12月18日，北京市交通委、公安交通管理局和经信委联合印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，推出了国内首个自动驾驶相关法规，为自动驾驶技术的发展提供了政策支持。

十、滴滴完成95亿美元融资：日均融资1.7亿

就在共享单车那边血雨腥风的同时，滴滴这边却依然高举高打。

12月21日，滴滴宣布完成新一轮融资，金额超过40亿美元。而如果再算上其在今年4月8日完成的55亿美元融资，滴滴在整个2017年总计获得了95亿美元，约合624亿人民币的融资，平均日均进账1.7亿——着实令无数人艳羡与嫉妒。

这么多钱可不是白给滴滴的，这家全球排名第二的网约车公司正在自动驾驶、新能源汽车以及智慧交通领域快速发力，它的目标可是整个智能出行市场。

展望2018：自动驾驶与新能源车是重要看点

回顾完2017年新出行10大事件，我们可以发现两个最重要的关键词就是自动驾驶与新能源汽车。

到了2018年，我们将迎来像奥迪A8这样的首批自动驾驶量产车，也将迎来Model 3、蔚来ES8、威马EX5等一大波新兴厂商的电动汽车。可以预见的是，可以使用的自动驾驶技术与更好的新能源汽车将越来越来多，人们的出行生活也将更加便捷。