为什么冬天不开空调了，但是车子比夏天还费油 ？
冬天发动机预热时间长
发动机工作原理本质上是把油放进去烧，然后炸开来。从热能转换成动能，这样，我们的车子就会往前面走。然后，这个炸开来的温度是有最佳温度的，大致家用车是在80到90℃之间。但是，冬天的时候，车子就会比较冷，烧油时间就会比较长，由此，耗油也会比较多。
发动机热胀冷缩阻力增大
发动机是金属做成的，会热胀冷缩的。到了冬天，发动机就会缩小，发动机运行的阻力就会比较大，这样的话，油耗自然就会增高的。
冬天发动机更难维持温度
冬天天气比较冷，上车开一会儿空调还是冷的。然后你会发现，水温刚到八九十度的时候，一开空调，骤降到六七十度。就是这个道理，热量被用到其他地方，没有用到往前走，对于车子来说就是额外的费油了。
冬天汽油雾化效果不如夏天
气温低的时候汽油的雾化不会显然不会有夏天好的。因为气温低，所以油也会温度比较低。发动机运作它是汽油和空气混合燃烧爆炸，那么混合的越充分燃烧就越充分，爆炸起来的力道也就是越大。那么想要空气和这个液体要做到混合其实蛮难的，要通过这个喷油嘴来进行雾化的。
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温度不同汽油蒸发率不同
气温不容，汽油的蒸发率也是不一样的。温度越高，汽油的蒸发率也就会越高。也就是说，冬天的汽油蒸发率会明显低于夏天的汽油蒸发率。
这是由汽油本身的挥发性所决定的。举个例子吧。汽油温度在20℃的时候，汽油的蒸发率是50%，30℃的时候蒸发率可以达到75%。
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空气温度低燃烧效果差
再一个就是冬天车子在开，不管是自然吸气也好，涡轮增压也好，总是要有新鲜的空气进到发动机里面，它和汽油混合，它才能产生爆炸和动力。
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那吹进去的风温度不一样的，不管多少温度的风，它最后面和这个汽油结合的时候，都是要达到这个燃烧的要求才会爆起来。
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但是如果风特别冷，它爆起来的效果就会不一样了，就是一个烧开的水去泡茶和烧开的水放在一个结冰的杯子里面去泡茶，泡出来的茶味道肯定不一样。
就像车子在城市路上跑和在野外跑体验肯定不一样。如果想体验两种感觉的话，可以尝试SUV。比如江铃驭胜s350，就是一款性价比非常高的SUV车型。它既兼顾了城市的实用性，同时还拥有同级中少有的强悍越野能力。
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