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原标题:一台车能开480万公里！全球最长寿的10款车，真的开不坏！

作者丨内环张学友

编辑丨内环张学友

全文2398字，阅读大约需要3分钟

不久前丰田拆了一台行驶40万公里的凯美瑞发动机，拆解后的结果让在座的所有人都无比震惊。

这辆车组装起来再开40万公里都没有一点问题

光滑的金属被黄色的机油包裹透出漂亮的银色光泽，整个发动机体内得益于车主严格的定期保养一点油泥都没有，所有的运动零部件都保持非常完美的状态；最终结论就是这辆车组装起来再开40万公里都没有一点问题！

我不禁在想，如果不考虑换车，一辆车就这么一直开下去最多能开多少公里呢？于是我搜集了下资料，将全世界最长寿的10款车资料收集了起来，看看它们的成绩有多惊人。

No.10（并列） 1990年宝马325i

车主：美孚石油公司

行驶里程：100万英里（约160万公里）

这辆生产自1990年的宝马325i（E30）在当年就被美国美孚石油公司买回来用作机油测试车，除了初期在公路上跑了几个月合计4万英里（约合6.4万公里）之后，便被美孚公司抬到了测试台架上作为测试车。耐久性测试的强度很大，除了每6000英里（约9600公里）暂停一次进行更换机油等维修保养外，其他时间几乎都是不间断运行，这样艰苦的日子一共坚持了4年，总计里程超过100万英里。在4年艰苦的不间断运行之后，美孚的专家还对它进行多次拆解，发现这辆车在美孚机油的润滑下虽然行驶100万英里，但依然能保持非常良好的状态。

No.10（并列） 1990年 本田雅阁

车主：Joe LoCicero

行驶里程：100万英里（约160万公里）

1996年Joe购买了一辆二手本田雅阁，当时这辆车的行驶里程已经超过7.4万英里（约12万公里）。Joe跟我们一样也是一位爱车人士，在他的悉心呵护下截止2006年这辆车一共行驶了74.1万英里（约119万公里），期间Joe为这辆雅阁更换了185次机油、72条轮胎。到了2011年这台二手雅阁的行驶里程达到了1002507英里，本田为庆祝这辆雅阁的长寿也为表彰Joe对品牌的钟爱，在仪式上赠送给他一台最新的2012款雅阁。

No.10（并列） 1983年 奔驰240D

车主：Paul Harman

行驶里程：100万英里（约160万公里）

Paul是一位电话公司的管理层人员，1983年他购买了一辆二手奔驰240D作为家用，当时这辆车的行驶里程已经超过4万英里。截止2008年这辆车在Paul使用了25年，这么长时间里它的总里程已经超过100万英里，据悉Paul有个倔强的习惯就是每3000英里更换发动机油。当然这辆车并非一帆风顺，在70万公里时维修的发动机和变速箱，在接近90万公里时Paul对全车密封条进行更换，并对驾驶室和车漆进行翻新，所以它才有如此精神的外观。

No.10（并列） 1989年 萨博900 SPG

车主：Peter Gilbert

行驶里程：100万英里（约160万公里）

1989年车主Peter买了这辆萨博900SPG，随后就开始了他走南闯北的百万英里旅程。在十多年的百万英里旅程中，这辆萨博虽然更换过3次汽缸垫、1次变速箱和88条轮胎，其他包括发动机主体、涡轮增压器等重要零部件都并未更换。而在开满100万英里之后，Peter将它捐赠给了威斯康辛州汽车博物馆进行展示，而且当年的萨博还夸下海口承诺给每一位行驶100万英里的车主更换新车，如今品牌倒闭只好食言了。

No.10（并列） 1965年 福特野马 GT

车主：Bob Lucas

行驶里程：100万英里（约160万公里）

1965年只有34岁的Bob是一位教师，当年他花费3000美金购买了一台崭新的野马GT 289。为了能让它持久保持良好车况，每隔5000英里（约8000公里）Bob就位它更换一次机油。然而即便如此这辆野马还是在百万英里的行程内更换了3次发动机，并对汽车化油器进行维修。至今这辆车依然在为Bob服务，每年差不多行驶2-3万英里，这样的老爷车开出去别有一番风味。

No.5 1983年 林肯城市

车主：Chet Belisle

行驶里程：130万英里（约210万公里）

由于工作需要，Chet每年都会在美国东西海岸间往返穿越多次，这导致他开车里程的急剧增加。得益于当时林肯推出的“终身质保”政策，在130万英里的路程中，除了油费和轮胎等损耗件其他保养、维修没花Chet一分钱，车主直呼太省心了，可惜美国多久林肯就被迫取消了这一政策。

No.3（并列） 1963年 大众甲壳虫1200

车主：Albert Klein

行驶里程：160万英里（约260万公里）

Albert是一位大众汽车经销商的员工，1963年他花费2000美金购买了这台大众甲壳虫，由于上下班较远而且热爱自驾旅行因此在使用甲壳虫的接近40年里总共跑出了160万英里。Albert对这辆车的状态关怀备至，每次保养、每次维修甚至每次加油以及加油数量都被他一一记录在册。1997年在达到160万英里的里程后Albert将它捐赠给了大众博物馆，大众博物馆作为回报送给他一辆新车。

No.3（并列） 1963年 普利茅斯 Fury

车主：Joseph Vaillancourt

行驶里程：160万英里（约260万公里）

Joseph在1965年购买了这台普利茅斯Fury后就一直开着它从事出租车行业，由于每天都要行驶很多里程因此Joseph每周都要给它换机油洗车更是每天必备。不过如此悉心照料下普利茅斯的质量也不让人省心，在数十年的生涯中这辆车至少更换过5-6次发动机，其他的零件不计其数。在1999年这台车发生严重事故和一辆卡车相撞导致损毁严重，而车主却并未严重受伤，自此这辆车就停止运行光荣退休了。

No.2 1976年 奔驰240D

车主：Gregorios Sachinidis

行驶里程：286万英里（约460万公里）

Gregorios是一名来自希腊的出租车司机，1981年他从德国购买了这台二手奔驰用来跑出租，当时这辆车已经行驶了13.6万英里（约22万公里）。购买这台车后他一直从事24小时不停歇的昼夜出租工作，为了能让它24小时无故障运行，Gregorios甚至购买了3台发动机，一旦出现问题立即替换另一台上去，因为换发动机的时间要远远低于修它的时间。据车主透露这么多年间这辆车的发动机至少变更了11次之多。

No.1 1966年 沃尔沃P1800S

车主：Irv Gordon

行驶里程：300万英里（约480万公里）

1966年当时还是大学老师的Irv购买了一辆沃尔沃P1800S，在他退休之后热爱开车的他进行了环球之旅。2013年这辆沃尔沃突破了300万英里成为世界上行驶里程最长的车，沃尔沃也承诺每100万英里都送给Irv一辆新车，这些年沃尔沃都做到了。能成为世界上跑的最远的车一定离不开Irv悉心的照顾，定期更换机油、保持车辆清洁、不放弃车身上的每一个故障都是让车辆长寿的秘诀。

虽然咱们国内各种国二国三排放不能进城的政策让行驶百万公里的车变的不那么有意义，但通过这10辆车我们也可以看到各个汽车品牌的质量和延长汽车使用寿命的方法，通过这些让我们的爱车能更好的保持状态也算是一件非常有意义的事情；顺便说一下，那些认为车会开坏开旧的朋友，放心大胆开吧，只要正常保养和维修，如今的汽车寿命能超乎你想象。

终于知道有钱人为啥越来越有钱了

他们连买台车都会升值