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2017年1月5日，广汽本田宣布了2017年的销量业绩，终端销量达到了730，633辆，同比增长10.8%

目前广汽本田的矩阵内包含了雅阁、冠道、缤智、凌派、飞度、奥德赛、锋范以及广汽讴歌的CDX，涵盖了轿车、SUV、MPV市场，产品矩阵较为完善。

2017年的销量具体分车型来看

2013年上市的九代雅阁历经五年时间，完成了200万的累计销量，处在产品末期依然在2017年贡献了155，341辆的终端销量，同比增长15.2%，今年十代雅阁将会上市，无疑是最值得卖得车型之一。

冠道2017年终端销量为85，951辆，最引以为傲的就是碾压几乎所有对手（除了同母异父的UR-V）的后排超大空间，如果国人对SUV非理性热度还在，今年更上一层楼也未可知。

缤智2017年终端销量151，839辆，仅次于雅阁坐上了第二把交椅另外还有凌派2017年销量为103，321辆，飞度年销量为110，229辆，奥德赛2017年销量为39，913辆，锋范2017年销量67，626辆，最后再加上广汽讴歌CDX2017年终端销量15,251。

本田的车把NVH做得再好一点，很难再挑出什么大的毛病，明年广汽本田将会有五款以上的车型上市，另外还有去年12月28日上市的广汽讴歌TLX-L，如无意外明年广汽本田的销量有望突破75万辆。

东风本田2017年全年终端累计销量为727，025辆，同比大增22%，创历史最佳销售记录，并超额完成年中制定的68万辆的年度销量目标。CR-V、XR-V、第十代CIVIC（思域）三款明星车型构建了第一产品梯队，三款车型均月销过万，形成东风Honda多个销量支撑点。

广本的销量顶梁柱一直是雅阁，东本的销量头把交椅今年异位了，全新一代CR-V亮相以来有很多惊喜，其中包括“刹不住的CRV”这样的刹车门事件，经过召回妥善解决了。市场销量也侧面证明了CRV很受消费者的喜欢，目前已经站稳了2万辆的月销量，全年实现了187，641辆的销量，在最后一个月实现反转，超越十代思域成为了2017年本田在华最畅销车型。

与冠道同门的UR-V在产品力上一致，但是销量就差了一截，2017年销量39,909辆，不及冠道的一半，考虑到冠道早上市近半年，另外UR-V下面还有一个全新的CR-V，UR-V2017年上半年刚刚上市各方面的释放还需要时间。

十代思域销量176,457辆，本田在华销量第二高的车型，思域很多人说是本田的灵魂，全球累计超过2000万的销量，上市快两年了，虽然遇到过一些小波折，但是妥善的召回解决三通阀，终端价格坚挺，销量稳固。全新时尚风格的思域大获成功，就看今年Plus版的雅阁是啥样了。

东本其他车型方面XR-V销量163,550辆，艾力绅销量40,921辆，思铂睿销售19,990辆，杰德销量41,871辆，哥瑞销量28,984辆，竞瑞全年销量27，702辆。

2018年1月1日，广汽丰田发布了最新的产销数据，2017年累计销量达到440,390辆，其中唯一的SUV车型汉兰达不负众望,2017年销量突破10万辆，达到100，353辆。

七代凯美瑞2017年销量达到80,518，第八代凯美瑞订单接近2.5万辆，其中2.5L排量车型（含混合动力双擎）占比接近70%，混合动力双擎订单占比达到21%。

另外雷凌车系销量达到168,031辆，雷凌双擎2017年销量40，511辆，致炫销量54,426辆，致享销量35，103辆，

基于丰田TNGA架构打造的全新小型SUV——C-HR将于年内正式上市。

2017年，一汽丰田累计销量为69.3万辆，同比增长5.2%，RAV4荣放全年销售12.7万辆，PRADO普拉多销售5.5万辆，同比增长44.7%。卡罗拉家族销售33.5万辆，威驰系列2017年累计销售12.7万辆，占一汽丰田整体销量的67%。

丰田的全球销量是千万级别，而本田的全球销量是500万级别，为什么在华市场，本田却能力压丰田呢？

首先丰田的全球重点市场是美国，丰田在美国的销量远大于本田，丰田汽车美国2017年销量为2，434，515辆，2017年本田美国公司的销量则为了1，641，429辆。包括在日本本土丰田也是第一大汽车企业，本田相对来说是小厂。

其次是在华产品类型，以SUV为例，本田在华的SUV布局要比丰田完善，缤智和XRV已经是销量的贡献大户，而相对应的丰田还没有竞品。RAV4和汉兰达两款车型要面对冠道、UR-V还有CR-V的竞争，3:2处于劣势。

本田的姊妹车型战略确实在市场取得了成功。在轿车领域也一样，雅阁和思铂睿、思域和凌派等等，反观丰田就显得有些形单影只了。再者皇冠、普拉多这样的车型相对小众，并不是走量车型，支撑丰田的走量车型不如本田多。

另外是产能

目前，东风本田两个工厂拥有51.2万辆的标准产能，2017年完成了72.7万辆的产出。

目前，广汽本田现有三座工厂，年产能为60万辆。其中，第一座工厂位于黄埔厂区，年产能为24万辆，位于增城的第二工厂和第三工厂，现有产能分别为24万辆和12万辆。12月广汽本田广汽本田全资收购了本田汽车（中国）有限公司，本田汽车（中国）有限公司主营整车生产和全球KD零部件出口业务，其位于广东省广州出口加工区内，生产能力为6万辆/年，未来升级改造后扩充广汽本田产能。

目前，广汽丰田拥有两条生产线，总产能是38万辆/年。广汽丰田的第三生产线年产预计可能达到22万辆，三生产线合力在未来可以帮助广汽丰田总产能达到60万辆/年。

目前，一汽丰田目前拥有天津(三大生产线)、成都、长春五大工厂，一工厂现有产能为12万辆/年，二工厂生产皇冠、锐志以及卡罗拉，年产能15万辆，三工厂生产威驰、卡罗拉以及卡罗拉双擎产能为24.2万辆。此外，成都和长春工厂年产能分别为3万辆和11万辆，总计年能为65.2万辆。一汽丰田正在建设“新一”生产线，设计产能20万台/年。一期产能10万台/年，计划将于2018年6月建设完成并投入使用。

随着丰田在华产能的提升以及小型SUV车型的布局，另外还有新能源战略的影响，在未来丰田和本田在华销量可能会出现反转。

文/康哲