汽车油耗高，别被这些“省油技巧”给害了，钱花的更多
在汽车如此普及的一个时代，汽车的相关知识也就变得更加的常见，有些车主时常会在网上浏览一些专业的网站或者平台，看看相关的汽车知识，自己用车方式是不是正确，汽车的保养有没有做到位，怎么用车才能省油等等。
如今有不少汽车的节油技巧在流传，而且有些车主也就真的会去尝试，但其实，有些所谓的省油技巧，其实并不是真正的省油。来盘点一下这些所谓的省油技巧。
加油加一半
这种说法相信很多车主都不陌生，依据是汽车的负载能影响汽车的油耗，汽车每增加10kg负重油耗就会增加1%，在加油时加一半能减少汽车的负载，从而达到节油的效果。这么说来还真有一点道理，但是没有考虑到实际的情况。
加油加一半会导致汽车时常需要加油，跑去加油的费用和等待时汽车怠速的油耗考虑进去，根本省不了钱，而且会增加时间成本，实际是划不来的，这种做法不可取。加油时加到油箱的刻度线之内就好，也不要加的太满。
早晚加油
也有一种早晚加油能加到更多油的说法，这种说法的依据是热胀冷缩的原理，汽车加油是通过体积来计算的，早晚气温更低，中午的气温更高，同等体积的油，在中午的时候质量更少，早上或者晚上的时候质量更多，所以早晚加油更省钱。
汽油是易燃易爆品，加油的燃油其实存储措施做得非常好，不会根据这一点点的温度变化就热障冷缩，哪个时间段加油，其实都是一样的，并不能省钱。
加油的时候一定要选择正规的加油站，一些私人的加油站虽然可能会更便宜，但是汽油的质量得不到保证，杂质较多的话对使发动机产生更多的积碳。
空挡滑行
汽车空挡滑行已经不再是节油技巧了，反而会更加的油费，尤其是对于直喷发动机来说。当前的大多数汽车都是直喷发动机，驭胜s350搭载的就是直喷发动机，它的动力强劲，搭载的2.0T和2.4T GTDi涡轮增压发动机对缸内直喷、进排气可变正时等技术做了升级，驾驶感有了很大的保障。
直喷类发动机在滑行时，还是怠速的状态，喷油不会停止，这会让汽车的油耗反而更多。
汽车空挡滑行就是在车速提高之后挂空挡，让车借着惯性往前开，在车速降到一定的程度时再重新挂档。在行驶过程中换成空挡，万一遇到情况踩紧急刹车，底盘传动系统与引擎不联结，会使车辆失去平衡而左右滑行，很容易造成交通事故。
其实想让汽车省油，并不是依靠这样一些奇奇怪怪的技巧来进行，在日常驾驶时温和一点，避免猛踩油门和猛踩刹车，给汽车做好保养，防止蓄电池火花塞等一些部件老化，机油及时更换，对发动机的养护到位了，油耗也就不会太高了。
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