这个功能真的省油吗？乱操作发动机可能报废！
车主们最在乎的问题一般都是车的油耗的问题。所以，如果一台车是比较省油的话，那一般就会有比较多的消费者会选择它。比如今年来的SUV油耗减少了很多，于是SUV在国内一片大热。就比如江铃驭胜s350就赶上了这个风口。
网上也会有比较多的帖子或者文章会介绍说这样那样操作会比较省油，减少油耗。但是网上文章鱼目混杂，有一些操作不但不会省油，还会对车子造成不可逆的损伤。
比如自动停启功能。启停技术，简单理解就是，在行驶过程中（drive），假如停下来的时间长，汽车（ECU，车载电脑）主动把发动机掐了，等到将继续行驶时，又重启发动机。再简单点儿理解就是，行驶过程中，手动熄火点火的事儿ECU帮忙干了。
现在的新车，很多车上都会配备“自动启停”功能，而且往往它还会被安插一个“省油”的标签，但是实际上呢？鸡肋的很！真的不建议大家使用它！为什么这么说呢？
其实发动机自动启停功能，就是为了让车辆行驶过程中遇到临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
自动停启的原理是这样的，当我们踩下刹车时，Start/Stop系统自动进行检测，当发现同时满足了下面三个条件：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动；这时发动机自动停止转动。
而当你松开刹车，或者转动方向盘，只要不满足以上三种情况之一，那么发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
自动启停功能的优点在于减少了发动机空转，提高了燃油的经济性。但是这个功能很容易导致发动机寿命减少。而且要配备专用的蓄电池，保养的费用比较高；遇到堵车时，如果自动启停系统没有关闭，那么则容易产生积碳，进而增加了油耗。
总的来说，自动启停技术现在算是车辆标配了，现在大家对启停君稍有微词，其实想一想，这么一项技术研发出来了，并且现在已有普及之势，那就肯定不是所谓的鸡肋配置，只是我们的心理和使用习惯并没有改变过来。
如果你不在乎这点油钱，也不屑什么环保意识，更不嫌麻烦每次启动关闭启停君（一般车辆就算手动关闭，下次车辆启动也会自动默认启停君开启，这个设置肯定有道理的，就不赘述了）就把启停君扼杀了吧。
但如果改变了驾车习惯，了解了启停君工作原理以后不再被伤电机发动机的言论吓到，启停君还是能节省一定的油钱，也能降低一定的排放数据的。
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