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美国汽车卖这么便宜，但路上的豪车并不多。在国内我们巴不得能用低价去买一辆豪车，

既然美国有这么好的条件，为啥他们不买豪车呢？

美国买豪车，到底有多容易？

几个例子来说吧，宝马320i，我们国内的起步价为32万左右，而美国仅3.49万美元，折合人民币约22万多一点，中间相差十万块。再比如保时捷911 Carrera，国内起步价为131.8万元，二在美国的起售价则为9.11万美元，折合人民币约58万左右，差价为73万多。这是便宜，而且是越豪越便宜。

可以说，美国人民无论买豪车、还是用豪车，都是件相对轻松的事情，但是有着“天时地利人和”的美国人对于买豪车的热情，却远远没有中国人那么强烈。这到底是为什么呢？

美国人也攀比，只是他们不攀比豪车

美国人也是会攀比了，攀比之心，人皆有之。只是美国人攀比的不是车，而是其他的东西。这是因为，在美国买一辆豪车也实在是一件没有什么难度的事情。就好像前几年我们还会攀比iPhone，但是现在几乎人手一台iPhone了，到现在大家对iPhone的热情消退了不少。旅行青蛙iPhone都没有中文版，这让小编分分钟想要去换一台安卓机。

攀比一般都是攀比普通人都没有的东西，或者说是跳一跳才可以买得到的东西。有一个有意思的调查说：“现在在美国财富有钱的象征是家里的游泳池”，美国人民如今也十分热衷于在家里修建自己的游泳池。这个调查在背后反映了美国很多人的财富审美和物质追求和我们确实有一些不同。

美国人均汽车数量多，每辆车被赋予的附加意义少

2016年，美国人均拥有汽车0.77辆，家庭平均拥有汽车1.968辆。而中国则是人均拥有汽车0.21辆，家庭平均拥有汽车0.31辆，与美国相去甚远。

正是因为车几乎是美国人的标配，所以美国人对车子的追求远远不在于买一辆了。美国人基本都是按照需求来购买不同的车型。比如一辆皮卡用来出游，一辆平民车用来代步，一辆性能车来体验开车的乐趣。

而在中国，几乎是一个家庭只有一辆车额，这样的话，中国的一辆车就会被赋予重大的意义。就会希望一辆车可以实现所有的功能，既要满足日常使用、又要能装东西、空间还要大、还要考虑到面子问题。

既要满足自己和爱人的需求，还要满足未来孩子的需求，最后还要满足父母与岳父岳母的需求。所以中国人更喜欢“一步到位”去尽可能的买一辆豪华品牌来满足各种需求。这样的国情似乎也就是国产车看的比较清楚了比如国产车开始大举进攻SUV市场，开始和汉兰达这些合资SUV分得一杯市场羹。

比如江铃，瞄准SUV市场，推出驭胜系列，从s330到s350都是结合中国国情，主打高性价比。江铃驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动，享有“欧洲最省油柴油动力”美誉。该款发动机 为2.4T高压共轨驱动 ，采用了博世第2代高压共轨电喷系统，最大输出功率?为90KW/3800转，在转速为1600转时可输出的最大扭矩可达到290N·M。

总体来说，美国人在买车用车上其实花费并不比中国人少，只不过美国人的汽车消费，更偏向于购买多辆车来满足不同用途，而不是用一辆车实现所有功能。