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汽修专家解答:领克01保养价格高吗?

2018年02月04日 09:13:35
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来源:车瞳

原标题:汽修专家解答:领克01保养价格高吗?

主打中国豪华品牌的领克01,最近又“摊上事”了!

近期,第一批领克车主已经临近首次付费保养,网上有消息称领克01的10000公里保养价格近1000元,比传统自主品牌高了很多,性价比很不划算,让部分用户产生疑惑。

矛盾的是,领克经销商们也在抱怨,认为领克品牌管理太严,明明新车紧俏却不允许加价,售后保养定价也偏低,属于放着钱不赚。

这就尴尬了!

用户觉得保养价格高,经销商却反馈保养利润低,领克公司似乎两边都不讨好。

汽修专家、全国劳动模范魏俊强答疑

图片来源于网络

那么,领克01保养价格究竟是否合理呢?为此,笔者采访了中国汽修行业专家、北京汽车修理公司总工程师魏俊强,为消费者答疑解惑。

魏俊强表示,汽车保养价格主要分为两个部分:

首先

机油是常规保养价格的“大头”,用户保养时先看机油添加量、以及机油的品牌。一般情况下,高性能的缸内直喷发动机机油消耗量较大,通常是5.5L,同时对机油品质要求高,会匹配全合成机油。

用比较通俗的说法,看奥运会跑步运动员,跑得越快的选手(速度),吃的越多、越好(营养供应)。

其次

4s店常规保养有非常重要的一道工序,车辆运行状态的检测,包括发动机、变速箱、车载电脑数据等。越是工艺复杂、科技先进的高性能车型,涉及检测项目就越多,4s店成本也越高。

“虽说是免费检测,但运营成本是肯定要折算进保养费用的。”作为全国劳动模范、五一奖章获得者,魏俊强解答消费者问题时非常坦率。

就好比做身体检查,越是高端的体检套餐,项目越多,费用越高。奔驰、宝马、奥迪之所以售后保养价格高,很大程度上就是检测项目多。而且按照厂商规定,每次保养检测的项目和情况都要登记入数据库,经销商没办法“偷工减料”。 领克01保养费用“良心价”

根据魏工对保养价格的讲解,再结合领克01的保养价格明细,笔者认为这款车的保养价格确实属于良心价格了。

在领克01的保养中,机油使用达到6升,费用为792元,约占总费用的80%。

为什么用这么多机油呢?很简单,因为领克01采用了Drive-E系列VEP4 2.0T发动机,对!就是沃尔沃曾连续三年获得沃德全球10佳发动机称号的Drive-E。

经过沃尔沃工程师的专业调教后,这款发动机使领克01在1400转就能实现最大扭矩,1000转时即可达到215Nm。如果开启超增压状态,扭矩还可以提到330Nm,百公里加速成绩能达到7.7秒(四驱7.9秒)。在保持高性能的同时,还将油耗控制在6.5升左右。

先不多说性能数据,要重点强调的是,这款发动机之所以能够做到高动力、低油耗,很大程度上靠机油。简而言之,发动机是汽车心脏,机油是汽车的血液,供血能力是心脏强劲工作的基础。

第二点是关于检测项目,作为聚合吉利全球采购体系和沃尔沃技术研发的领克01,车辆工艺、配置均对标豪华品牌(说白了都是按照沃尔沃标准)。更重要的是,领克01还创新为用户提供了三项终身免费服务:终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量。


领克01供应商:

显而易见的是,为保证车辆终身质保的稳定性,领克01每次保养时必须要认真检测。因此,经销商抱怨保养利润低的问题也就能理解了,检测项目多了,成本肯定会高。

即使从绝对价格来看, 领克01也比较厚道。其建议保养周期为10000公里,熟悉汽车保养的用户都知道,这才是真正的国际标准。有的豪华品牌还将保养周期设置为7500公里,例如时下热门的凯迪拉克(在美国是10000公里,到中国降为7500公里,保养费用约960元,只能说通用太会赚钱了)。

1. 保养明细:

6升壳牌机油(型号0W-20),132元/升,共计:792元。壳牌0w-20机油是低粘度高润滑性能的发动机机油,属于机油中的高端产品。壳牌0w-20机油在低温启动时有着更好的表现,能够为发动机提供更好的保护,同时油耗更低。

索菲玛机滤,68元。索菲玛机滤在保证机油通过性的同时更好的滤除PM2.5等灰尘杂质,使引擎进入的机油清洁干净,进一步提升燃油利用率,减少油耗。

首保工时,0.8工时,150元/工时,小计:120元。

标准保养费用总计980元。

车瞳点评 AUTO VISIONER COMMENT

受人尊敬的中国豪华品牌

无论对中国汽车行业还是消费者,领克都是一个不走寻常路的创新品牌。在上市至今持续热销的情况下,坚持严控新车销售加价,还处罚了违规的4s店。

“消费者对于加价行为总是健忘的,途观、汉兰达、奔驰E级、丰田阿尔法都曾加价赚的盘满钵满,现在不也挺好吗?”有经销商颇有不满,认为领克不按常规出牌,按照传统厂商关系的“默契”,经销商投巨资建4s店,热销车加价卖,可以快速回收成本。

“不可否认盈利非常重要,但盈利不是领克的使命。”对此,吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰希望经销商理解,和合资品牌不同,领克是中国的豪华品牌。这个“中国”不是泛泛而谈,是中国人自己制造、为中国消费者服务的豪华品牌。

和大众消费不同,豪华不仅是产品,还包括责任、服务和情怀。“从长远着眼,每一个领克用户都是品牌传播的种子。”林杰说。

笔者赞同这一说法,每个国家的知名品牌,首先要承担服务本国消费者的责任。

奔驰E级在德国、阿尔法在日本,加价销售是不可想象的。一方面是法规限制,另一方面是奔驰和丰田的企业社会责任和企业形象,也决定其不能有这种行为。

到了中国,跨国企业自然是在商言商,以利益最大化为原则。由于过去20年中国汽车市场以产品导向为主,品牌授权制度让汽车经销商的价值观被跨国车企扭曲,产品热销时捆绑加价,产品滞销时大幅甩卖。经销商和厂商关系对立,消费者和品牌也缺乏情感可言。

站在经销商角度,领克01在产品性能上达到了豪华品牌标准,领克体验中心符合豪华品牌展厅级别,领克01的热销保障了销售的稳定盈利。拥有产品力、服务空间、利润的基础,正是通过豪华服务水平与用户建立情感,保持品牌持续竞争力的良机。

或许很多人会羡慕2017年奔驰经销商的利润,但很少有人还记得2014年,奔驰平均单店销售亏损2000万的窘迫。现在领克的目标,是成为中国用户信任的品牌,以及中国经销商可以依靠的厂商。

受人尊敬的中国品牌,领克正在努力迈向这一愿景。

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