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原标题:新哈弗H6：咋把自己弄得像个运动员似的？｜聚侃

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引言 | 新款有啥亮点？

5月25日，新款H6上市，哈弗提出的口号是“新哈弗，更安全”。回顾在半年前，哈弗推出搭载全新1.5T发动机的H6，其时口号为“更强动力，更低油耗”。

接连两次提出了“更”字诀，目标明确、简单直接，哈弗把H6塑造成一个受过严格训练的运动员，由此多多少少也能看出些长城的管理风格。

俗话说严师出高徒，如果说改款相当于一次竞赛，新H6是否已经准备好了？

▎安全牌是大招？

提到哈弗H6，连续59个月取得SUV单一品类销冠的成绩，是不能不随之要介绍的。换句话说，H6可能是国内最畅销的家用SUV。

过去几年，中产阶级开始崛起，哈弗H6可以说是“看着他们长大的”。但当这类人群成长为主力消费者后，也意味着新需求的出现。

如果说第一代H6的高销量，是出于与小米手机共存的性价比阶段，那么换代H6提出的“安全”，则是中产收入人群对汽车品质的新要求。结合去年更换的新1.5GDIT+7DCT组合，如今H6在硬指标上已经完成了全面革新。

与H6类似出牌的，还有新一代大众朗逸，两者同为家用型产品的销冠，地位不言而喻。大众为朗逸提出了“理想生活，更进一步”的口号，“设计大气时尚”、“尺寸越级档次”等宣传文案赫然列在官网上。

这些新车的卖点，无一不是瞄着中产阶级去的。

为打好安全这张牌，H6和H4分别接受翻滚测试和IIHS标准车顶静压测试。这次厂家也在发布会上，展示哈弗车型在事故中的安全性，例如九寨沟地震期间，哈弗H7L受到大树和巨石的重压下，车身没有变形，一家五口安然无恙。

以上举动是针对C端消费者，而在B端企业方面，哈弗在这次发布会上宣布联合博世、奥托立夫等供应商，组建“哈弗安全联盟”，从制造体系上将安全提升至一个新高度。

我们看到，弹起式机舱盖PHL、博世第四代中距离前置毫米波雷达、轮速传感器DF300等配置，都会使用在新H6上。另外，哈弗还将提供道路救援、紧急救援等互联安全服务。

“安全不是一个点，而是一个体系”，长城就这些优化给出了最合适的总结。

▎新车让兄弟们更各司其职？

新款H6分别推出了红、蓝标1.5T和2.0T的自动豪华型，还有红、蓝标1.5T自动超豪型，共计6款选择。

要在改款上实现更安全，主要改进无疑是放在配置方面。这次新推出的1.5T H6超豪型，增加了半自动泊车系统、ACC巡航系统、360°环视系统、前碰撞预警和自动刹车系统。

值得注意的是，许多新的安全功能只出现在1.5T顶配的超豪型，2.0T版本并没有以上配置，也没有推出超豪型。

对比1.5T超豪型和2.0T豪华型的指导价，两者已然站在同一条线上，达到14.2万元。此外，2.0T车型从去年换代推出的6款，到这次改款缩减至2款新车，显然哈弗是要提升1.5T版本的定位，让其开始接棒2.0T。

按今年前3个月的统计来看，2.0T销量能占到H6全系的32%，如今长城作出车型缩减策略，主因大概是受到了油耗积分压力。

另外从产品布局看，此举或许是要拉开哈弗和WEY两个品牌之间的差异，毕竟VV5和VV7同为标配2.0T发动机。

还有一点，新增加的安全配置集中在1.5T顶配，这样做除了是要考虑成本因素外，联系到主攻12万级别的H6 Coupe，不难看出哈弗同样要为H6和H6 Coupe有所分隔。因为原来2017款H6主销的是13.3万智尚型，与红标顶配的12.7万仅相差6000元。

盘点长城主要的家用车产品，10万级别有哈弗M6、12万有H6 Coupe、14万有H6、16万则有WEY，每两万划出来一款产品，足以看出长城发力细分市场的“狠劲”。

车聚小结

“新哈弗，更安全”，浅层意思当然是新车要进一步提高安全功能，实现对用户的更高保障。

进一步探索此话含义，大概是，哈弗品牌在面对中产阶级提出新需求、自主品牌厮杀加剧的新形势下，要更加打磨好“安全”这把利剑，并且安全突围出这场混战。

新H6准备好了。

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