Jeep自由光 Trailhawk让小白秒变老司机
Jeep自由光的中期改款车型将上市，预计最低售价在20万内。
上周试驾了一下全新Jeep自由光后，对Jeep竞争力大为改观。预计2019年，广菲克将打翻身仗。
感受最深的是全新Jeep自由光的越野功能。
有Trailhawk，小白也能玩越野
全新Jeep自由光的顶配，首次引入国内的TrailHawk版本，越野能力因此牛气十足。
看到了吗？即使这样的接近40°的长陡坡，小白开起来也秒变老司机。
railHawk版本配备了低速扭矩放大功能、机械式电控后差速锁、Selec-Speed非铺装路面主动巡航。尤其是Selec-Speed这个功能，俗称“傻瓜模式”。在面对非铺装路面，特别是一些陡坡，四驱+傻瓜模式可以带你轻松穿越山丘，即使没有任何越野经验。驾驶者可以将四驱和Selec-Speed按钮打开，将挡位挂入M，通过升降挡位来设定巡航速度，即便前方是非常陡的斜坡，也不需要去踩油门和刹车，只需要两手控制方向盘就可完成攀爬。
进入低速四驱模式下的Trailhawk在面对这些远比我们想象得轻松，无论是连续上坡还是陡坡急弯都顺利通过。而当有时候遇见大坑或交叉轴出现打滑的时候，将后桥锁死之后也就完全没问题了。现场我们还见到了只有电子限滑的2018款普拉多和很可能为选装差速锁的发现4作为对比，均出现了不同程度的打滑，脱困过程略显困难，但这两个对手的级别是更高的。
旗舰高性能Trailhawk版本上，有一个最强悍的Rock岩石模式。这也是继牧马人后，史上第二辆素车通过Rubicon Trail的量产车，达到了Trail Rated认证7级。它配备了低速扭矩放大功能、更大的接近角和离去角还有同级唯一机械式电控后差速锁，使它拥有高达51.2:1的攀爬比，相比之下牧马人是77.2:1，大切只有44.2:1。
全新Jeep自由光的变化不止于此。12月10日正式上市后，你们不妨验下正身。
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