凤凰网汽车

➤刚好是30年前，导演罗伯特·泽米吉斯完成《回到未来2》的拍摄，通过这部历史留名的科幻电影，你可以知道当时对于2015年的想象是怎样的。

他们幻想：天上飞着各式各样的汽车，人们穿着奇装异服，衣服和鞋子带有自适应调节功能，路上随处可见的全息投影，一片饼干大小的披萨经过30秒的加工即可放大成一家人食用的分量。

等到2015年的真正到来，1989年的美梦并没有成真，很多事情看上去仍然是一个不切实际的泡沫。但是这无法阻止人类用小小的大脑幻想一无所知，却令人着迷的未来。

▲《回到未来2》海报

每年的消费电子展（以下简称“CES”）相当于一次次探索新世界的结果汇报，这里有2019年当代人憧憬的明天，对生活无限制却蕴含可能的猜测和构思，很多东西看似遥不可及，其实最快几年后就有大规模普及的几率。

而CES最近两年很明显的改变是部分展馆车展化。除了常规的科技公司，另外还有车企的加入。

其中有百年生生不息的老字号和逐步站稳脚跟的自主品牌，比如奥迪、日产和长城等等，也有初生牛犊不怕虎的新势力，比如威马、天际和合众等等，都在展视自己在智能领域的突破和蓝图。

这是汽车行业发展不可避免的趋势。

从单一的零部件供应商围绕整车企业的闭环模式，转变为整车企业和科技企业、出行服务商乃至新势力进行优势互补，从而模糊了主体的位置和之间的界限。

▲连CES Asia的标志也有汽车的出现

面对这样的转变，我们不妨大胆地猜想，哪一天CES的全部梦想照进现实，30年后该是一副什么模样？

2049.10.21

现在是北京时间2049年10月21日，星期四早上7点28分。

我是被房间中的音响先后释放的θ电波，α电波和β电波唤醒的，相比简单粗暴的传统闹钟，电波可以让大脑逐渐进入浅睡、半睡半醒，最后清醒的状态，好处是醒后不困。

“还在下雨”，这座城市最近一直笼罩在氤氲之中，很像所有科幻电影中未来城市的场景。好消息是，手表显示20分钟后停雨，放晴则需要再等第二个20分钟。

我起身走向卫生间，识别出身份的卫生间立刻亮灯，镜子打完招呼后，上面显示着昨晚到今早的新闻：“泰瑞尔公司推出连锁30型机器人”“韦德找到‘绿洲’的第一把钥匙”“科学家研制出通过图灵测试的机器人”。

毫无疑问，我们在人工智能取得的成就振奋人心。机器正在代替人脑，连情感也可以移植和替代，没有什么东西是骄傲的人类造不出来的。

洗漱完毕之后，营养机——类似于几十年前的榨汁机、豆浆机之类的机器，做好了一杯富有维生素、矿物质和氨基酸等营养素的饮料，表面和无色无味的白开水毫无区别，然而仅仅350毫升，就足以提供人体一早上所需的物质。

“5、4、3、2、1”。正如精准到秒的天气预报预测的，7点48分不再下雨了，一秒前还有零星的水滴拍打在窗户上，汇成一条条蠕动的白色虫子，一秒后变魔术般凭空蒸发了。

与此同时，我把双脚套进耐克Adapt Dunk SB，这双问世近半世纪的经典滑板鞋，现在加入了自动系鞋带科技，特别适合着急出门的情况。

和2016年第一双实现自动系鞋带的Air Mag不同，当时受限于技术，全球限量89双，一双甚至拍出81万港币的天价，这双鞋和这项科技更像是一个噱头，一件收藏品。

即使后来有市售的HyperAdapt 1.0和Adapt BB，高昂的售价仍然把许多人拒之门外。只有等到芯片成本的降低和大规模量产的可能，这一1989年提出的概念终于落实到千家万户。

▲耐克HyperAdapt 1.0

科技真是改变世界啊。

糟糕，距离上班迟到只剩半小时，我立刻打断乱七八糟的想法，决定租一辆共享汽车代步。这年头很少有人买私家车了，租车才是当下的流行趋势。

谁要是有用车的需求，打开百度的Valet Parking租车即可，这项功能主要是应用于共享汽车分时租赁，不仅有租车，最终垄断市场的是凭借远程取车和自动泊车和自动充电等功能。

等我走出电梯和大门，在中国自主研发，纳米级精准度的第三代北斗导航帮助下，一辆共享汽车已经在指定的区域内等候，和学生时代的摩拜单车一样方便。

但是扫码早早被淘汰了，汽车通过摄像头识别人脸解锁，同时同步我之前上传到云端后台的个性化定制，比如开车必不可少的歌单、大地香香氛和红色氛围灯，这是我打起一天精神的秘诀。

▲荣威的虚拟座舱

更重要的是，车辆根据实时导航和发达的10G信号，规划出一条用时最短到达公司的路线。如果不想开车，还有无人驾驶的选项。

无人驾驶在2049年十分发达和普遍，汽车工具地纯粹，连物流卡车也实现了无人驾驶，这简直是道路安全的革命性进步。

众所周知，30年前的物流行业是“汗水物流”，不仅效率和效率极其低端，更是伴随着巨大的危险，每1000辆卡车每年造车一就造成一人死亡。

很大一部分原因是招不到司机，这是累活苦活，用行话来说，就是“赚着卖白菜的菜，操着卖白粉的心”。一年长时间一个人和卡车、公路相伴，见不到几次家人，并没有多少人愿意应聘。

司机短缺一方面造成在职的必须多跑，为了在规定时间内运送货物，疲劳驾驶是常有的现象；另一方面是门槛不断降低，司机群体的素质低下，这两方面形成的死循环是事故频发的主因。

当蔚驰开始在物流行业推广无人驾驶后，电脑控制的卡车杜绝了冲红灯、不刹车和疲劳驾驶，从而大幅提高了行车安全性，拯救无数家庭。

▲蔚驰一号无人驾驶卡车

这样看来，无人驾驶牺牲的驾驶乐趣根本不足一提。不过老派的我还是喜欢自己接管汽车，有如24岁的我，握着方向盘没心没肺地奔驰，自诩“追风少年”。

风还在吹，可惜耳边响起的一连串铃声告诉我跑不动了，高效运转的社会注定没有多余的个人空间。准确来说，是LET眼镜传来的声音。

这副LET眼镜是一副智能骨传导眼镜，具有蓝牙连接和智能语音交互功能，可以用语音拨打/接听电话、听音乐，控制智能家居还有运动检测的功能。

我点了一下右边镜腿的确定接听，老板说他发来一份邮件，必须在短时间内答复。

▲LET智能眼镜

没办法，选择无人驾驶模式，打开类似于现代摩比斯在2019年展示的办公模式：方向盘往回收，前车窗变为屏幕，需要的话，副驾前面还有一块小桌板。

除此之外，还有宽屏视野模式（全部车窗变成屏幕）和驾驶模式等等，汽车变得不再是简单的交通工具，反而是高科技的多面手，通行仅仅是其中一部分的功能。

这是智能化和万物互联的功劳，线上的眼镜、手机、家居和汽车全是信息载体，只要有块屏幕，就是一部小型的个人电脑。

▲根据不同场景改变的屏幕/车窗

奥迪在2019年把这部个人电脑拓展成4D汽车影院，当时我也亲身体验了这项现在习以为常的黑科技。

理论上，奥迪A8L是通过分析屏幕播放的视频，把画面和视频转变为ECU可识别的信号，然后反馈给自适应空气悬挂、空调、座椅和气氛灯等等。

一出现翻车或者类似的撞击场面，悬挂便会剧烈地晃动，座椅也会高频震动，给人一种身临其境的观影效果。

然而这在2019年只是一个Demo，车辆的所有反应都是根据这部2分钟的短片预设的，并不是实时传递的反馈，假如换成其他影片，该有的反馈还是有，就是和画面、声音对不上号。

等到奥迪后来和发行影片的片商合作，才得以成为真正的汽车影院，而且还有VR眼镜，有效增强观影的代入感。

▲奥迪A8L

话说回来，屏幕显示这是一封标着“CLassified”的机密邮件，只有验证收件人的瞳孔和声音才可以打开，很显然，我就是那个收件人。

“今晚第一次测试时间穿梭机器，务必在午夜11点前到达安全屋。”这是公司秘密进行的项目，我不能做太多的解释，直接比出“拳头”的手势表示回复确定。

这种和电视游戏机接近的手势控制，最早是哈弗应用到汽车上面的，“布”的手势表示回复否定，这同样是一项提高效率的伟大发明，连打字和说话都节省了。

一脸焦虑的我瘫在座椅上，此时的音乐渐变消失，改为一首弗兰明戈吉他曲。

很显然，这是摄像头观察到面部表情，传感器、雷达检测到心率和皮肤电活动，判定驾驶者处于心情低落的状态，再根据定制内容播放对应的歌曲。

这套实时情感自适应系统应该是起亚的首创，当系统感知到乘客紧张或者其他负面情绪，便会播放调节心情的音乐，还有舒适的温度和释放沁人的香氛。

为了忘记第一次测试带来的焦虑，我再次选择驾驶模式，汽车正好驶入隧道内，具有投影仪功能的车灯自动打开，把信息投影到路面，“隧道限速80KM/H”“前方300米有摄像头”“出隧道后向右行驶”。

这早就不是什么黑科技了，2019年年底的WEY在VV6提供智能像素大灯作为顶配车型的选装件，这是全球首个普及和国内首个搭载的百万级智能像素大灯，从此不用低头看导航，所以现在每天几乎没有发生交通事故。

▲VV6的智能像素大灯

说到车灯，我突然想起刚刚匆忙出门的时候，到底有没有关灯，这个薛定谔式的问题一直困扰着人类。

好在车上有天猫精灵，一句“天猫精灵，关闭家里所有的灯”，瞬间解决了所有的纠结和烦恼，更不用浪费时间专门跑回家一趟。

▲奥迪和智能家居互联的座舱展示

20分钟后，我准时到达公司门口，一束阳光同样准时从散去的乌云照向大地，这是高科技为社会带来的好处。

一切都在按部就班地进行，保证了绝对的高效和零物差，大自然实际是上帝写好在运行的程序，只是我们之前没有破解背后的源代码。

马路上的人们像快闪一样，不约而同地停下来欣赏这些天罕见的光明，几秒后又低头继续前进。我也没有心思欣赏阳不阳光的，只想一头扎进不想迟到的电梯。

公司在这座大厦的208层，高科技提高了平面上A点到B点的效率，却没有解决纵向A点到B点同样的问题。

好吧，电梯速度是属于20米/秒的超快电梯范畴，实际效率低要归咎于人口大爆炸，几乎每一层都有人下电梯。

迟到和测试一直我的脑海中交织，时不时跳出来挑拨一下神经，大脑混沌的同时，左耳的人们在讨论准备哪部电影的上映，今天在车上用刷脸支付有优惠。

是的，在车上刷脸支付。21世纪10年代末期，星途发布的TXL是第一批搭载这项功能的车型，这也是首款深度搭载小度车载OS的量产车，具备人脸识别、刷脸支付、AR导航等智能交互功能。

其实车上的刷脸支付和手机支付没有太大的区别，首先是绑定车机系统和银行卡，然后点击车机的购票App，最后对准摄像头识别身份即可。起初只支持买电影票，现在手机有的上网购物、外卖等功能，车机基本都有。

右耳的人们却在说谁谁谁的电动车没电了，这个时间点附近的充电桩肯定是停满的，最后借来一辆现代NEXO氢动力汽车反向充电。

NEXO这点做得挺好，本身是加氢气发生化学反应生电，现在技术发达，这些电基本都用不完，于是外接一条电缆连接变压器，变压器相当于一个大号充电宝，可以给电动车、家居等等充电。

“叮，208层到了”。终于等来这句话的我呲一下回过神来，收回听得津津有味的耳朵，夺门而出。