凤凰网汽车

早期五菱一直以商用车、微客的形象面世，而如今旗下有宝骏品牌，SUV、轿车、MPV样样俱全，最新推出的五菱宏光PLUS算是比较有个性的一款车，自从长城酷熊停产以后，类似的车型少之又少，而五菱宏光PLUS正好补足个性化的缺位，只要在中国大地，在大街小巷看到五菱的频率不比看到大众的频率低。

五菱宏光PLUS与宏光最大不同就是外观更加有设计感，采用1.5T发动机，这也是为了广大网友的需求而开发的产品，年轻化的趋势一眼就能看出，整车尺寸长4722mm, 车宽1840mm， 2800超大轴距尺寸整整比老宏光大了一圈。

宏光PLUS售价区间是6.68-7.98万，只有手动挡车型，这也是五菱厂家的聪明之处，如果用自动挡就失去了宏光的驾驶乐趣，更失去了秋名山的传说，前脸设计还是比较方方正正，前大灯带透镜，并不是led光源，这级别也别想太多了。

或许在图片中看不太出来，其实宏光PLUS的尺寸比较大，所以要配个超大的后视镜，这样开起来才方便，尾灯的设计与五菱宏光家族一致，竖排尾灯，后备箱开口很大，方便上下货。最高配带倒车影像，之前五菱系列的车可是没有这个配置，现在人对车要求越来越高，加上尺寸的原因，还是非常有必要的。

多功能方向盘使用方便快捷，配备有最新电子助力EPS系统，具有低速方向轻盈，高速方向沉稳的特点，让驾车更加安全，做工也是较高的水准，标志为黑色有一些运动气质。双炮筒设计仪表盘，更加运动，中间行车电脑可以显示胎压，配置还是很高的，还可以显示其他行车信息，油耗里程等。

8英寸多媒体触控屏，有清晰的倒车影像，中控设计很简单，没有什么按键，只有三个空调调节按钮。

最低配的就比较尴尬了，中间只有一个盖板，光秃秃的，不建议购买。

内饰颜色搭配还是经典色（黑+米白） 这种皮质平时护理起来还是蛮好弄的，座椅还是比较舒服的，视野高又宽敞 。中央空调设置有专门对第二排第三排的独立出风口，可以独立控制。

座椅布局是223设计，也有23设计的五座版本，价格相同，座椅是皮革包裹，并不是真皮，就这个价位也别想真皮，再说也没有必要是真皮。

整个车后门开后高度达到1900mm，给拉货提供充分的高度，不用弯腰驼背上货更轻松 而且后备箱地板是纯平设计，门槛高度536mm，和膝盖差不多， 搬卸比较容易，后排只有一个USB充电口设计。

座椅局部灵活多变，具有超大的空间满足日常客户多种用途，第三排放下折起可以获得更大空间，载人载货两不误，平时载货可以把第三排座椅放倒、放平，以装载更多的货物。

宏光PLUS高配装备有四轮碟刹，在盘山、下坡路优势明显，并使用超越同级大轮毂大轮胎，使车辆抓地力更好，承载能力更佳，底盘结构为非独立悬架，前置后驱结构，还是比较规整的，备胎放在底部，如果要换备胎不是很方便。

1.5T+6MT动力输出确实比自然吸气的强劲，大空间配大动力拉货载人不愁，6MT手动挡与宝骏510、630的完全一样，离合器比较轻，档位吸入感很强，配合较高的底盘，驾驶感觉很棒，方向盘很轻，视野开阔，走在盘山的路上，让我找到了秋名山上的感觉。

总结

五菱汽车销量高，主要还是因为五菱宏光是一款符合国情，比较接地气的车，宏光plus直观看起来比一般车大气，不仅能拉人载物还可以跑长途，而1.5T正好弥补之前动力较弱的情况，配合顺滑的手动变速箱，或许这才是为何被称为“神车”的原因。