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在2018奥迪品牌主题年会上，奥迪官方发布了今年的新车投放计划，年内将推出包括全新A8L、Q5L等车型在内的18款新车。同时还从不同层面阐述了奥迪品牌未来几年的发展方向。

在这16款新车中，最受关注的当属全新一代A8L，新车不仅在造型设计上进行革新，更为重要的是该车集成众多高科技配置，使其具备L3等级自动驾驶的能力，彰显旗舰级产品的价值。

国产Q5也将于今年内完成换代，新车基于海外版车型打造，并且轴距进一步加长来改善车内空间，同时该车也将使用Q5L的新名称。此外，全新的Q2L以及Q8也颇具看点。

在奥迪品牌主题年会上，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示：2018年是智能汽车的爆发元年。前不久，发改委对《智能汽车创新发展战略》公开征求意见，将发展智能汽车上升到国家重要战略意义。

中国作为世界新能源汽车产销排名第一的市场，国家推动绿色发展的要求和政策利好影响下，中国新能源汽车在2018年势必全速飞跃，成为新能源绿色汽车爆发元年。共享经济正在从野蛮生长逐步成长为中国模式，如果说2017年是共享单车的爆发元年，2018年则是共享汽车的爆发元年。未来共享汽车将和智能汽车、新能源汽车高度融合，共同引领城市交通变革。

2017年，一汽-大众奥迪以595,288辆的年销量成绩，连续第30年摘得中国高档车市场单一品牌年销量桂冠。在新时代元年，一汽-大众有信心、有实力应对新时代挑战，并在四大层面上发力。

一、以产业融合为方向的制造升级

2018年，一汽-大众有4个基地投产，其中包括生产奥迪车型的长春Q工厂和佛山基地二期。目前正在与IBM、华为、清华等世界领先的信息科技机构合力建设一汽-大众“智慧工厂”，打造智能化的生产体系能力。

二、以绿色经济为导向的产业链构建

依托最核心的电机、电控、电池构建新供应链，使供应链变得更扁平，甚至纳入芯片供应商和云计算供应商。预计到2020年，一汽-大众将有超过10款新能源产品投放市场。其中奥迪品牌方面，到2020年，将发布7款新能源车型。

三、以全球化为核心的研发提升

过去的中国是引进国外先进理念和技术，今后，一汽-大众奥迪将致力于进一步影响全球的设计。前不久，在一汽与奥迪举行的股东大会上决定，一汽-大众奥迪今后将全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中，代表中国用户提出建议，把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中。

四、以创新驱动的新业务拓展

2017年，一汽-大众销售有限责任公司及奥迪销售事业部都成立了新业务部门，聚焦移动出行、大数据服务领域。2025年，一汽-大众要做到全国移动出行市场前三位，到2022年，一汽-大众奥迪将百分之百实现车联网前装。

今年，一汽与奥迪合资的移动出行服务和数字化服务公司将正式成立、运营，打造面向未来的高端移动出行。

在谈到奥迪如何用前瞻科技来描绘未来的出行生活，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明表示：奥迪深信“预测未来的最好方式便是去创造它”，在自动驾驶领域，我们并不是在顺势而为，而是在创造并改变趋势。奥迪在自动驾驶领域出发得更早，走得更远。

基于奥迪AI

“奥迪AI”可以解读为“奥迪+智能+前瞻思想”。汽车可能是你未来拥有的第一个智能机器人，搭载奥迪AI的车辆不仅可以消化你输入的信息，还可以主动收集获取信息，并不断自我学习，不仅有高智商，还有高情商。

第三生活空间

未来的汽车将成为除了家和工作场所以外的“第三生活空间”，因此奥迪下一步的工作便是将奥迪用户连接起来，在第三空间里让他们和车外的世界互联。未来的奥迪车辆将成为像智能手机一样的移动终端。奥迪现在已经在研发专为汽车打造的人车互联应用，该项目已接近量产。

降低生态影响

奥迪希望为未来移动出行提供可替代性驱动解决方案，而驱动方式的改变并不意味着牺牲驾驶乐趣。将持续性、运动性和日常实用性完美融合，并且在各种性能和品质上毫不妥协。

在可持续发展方面不仅涉及碳排放，也不只局限于电动交通。从供应链到生产，再到日常生活，奥迪的目标是最大程度地降低生态影响。

总结：

从产品方面来看，2018年除了已有车系的正常更迭之外，奥迪还在不断地将此前未导入的细分车型逐步引入国内市场。一方面是为了满足用户的多元化需求，另一方面也是为了努力保持与竞争对手间的优势。但无论怎么说，最终还是消费者受益。而面对未来，奥迪有着美好的憧憬和细致的战略规划，尽管离目标还有很长的路要走，但即将到来的全新一代A8L带着L3级的自动驾驶功能正助力奥迪朝着目标迈进。通过“突破科技”，实现“启迪未来”。

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