2011年01月18日 14:17
来源：中国新闻网

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中广网北京1月18日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，作为常住人口接近2000万的特大城市，北京的人口资源与环境之间矛盾突出，住房、交通等民生领域存在诸多难题。如何缓解当前矛盾，怎样解决关系群众切身利益的系列问题？城市的管理者，将把北京建设成一个什么样的城市？

北京市市长郭金龙接受中央台记者吴朝晖、刘天思专访，详解了北京未来发展的蓝图。

郭金龙：我作为北京市长，举目一望皆公仆，举目一望皆主人，所以我今天是给主人汇报工作来了。北京回顾“十一五”，一个基本的结论就是：过去的五年是极不平凡的五年，经济翻番，民生改善，环境变好。

北京市正义路2号，市政府办公楼，古色古香的建筑，简洁典雅的陈设，郭金龙市长一落座，开门见山，话题一下子就进入了他管理和服务的城市。

郭金龙：过去的五年，北京的城乡收入都在8％以上的增长速度。整个社会保障水平，提高了40％。所以应该讲，过去的五年是北京发展史上极其重要的五年，同时也是广大人民群众得到实惠最多的一个五年。

但是随着经济社会的发展，城市化进程的不断推进，外来人口的大量涌入，交通拥堵、环境污染等城市病也进入了集中爆发期。越来越多的北京居民，感觉到自己生活的舒适度似乎在下降。郭金龙说，针对极具膨胀的人口，如何做好管理和服务，怎样解决首都交通拥堵问题，都在考验着政府的执政能力。

郭金龙：交通问题是世界所有大城市都要面对的共同问题。北京近两年来机动车拥堵问题比较突出，出现了某些时段，某些时日，交通堵塞。对于这个问题，“十二五”期间，我们作为特大城市做了一个规划。北京市特别是核心城区的交通，要做到基本顺畅。

畅达的交通，便捷的出行，这是居住在大城市居民心中和谐宜居的生活指标之一，也与人们的幸福感息息相关，但是，超过480万辆的机动车让这座城市不堪重负。郭金龙说，北京已经把治理交通拥堵列入了“十二五”规划。

郭金龙：从今年四月一号开始，我们将提高停车费用，降低一下小汽车的使用强度。北京小汽车的使用频率是全世界各大城市最高的。在限堵方面，首先是政府带头，行政机关的机动车零增长。然后就是对小汽车，对机动车，对个人和单位进行摇号。我们不搞拍卖，真的是服务。

为了确保见到实效，破解拥堵难题，郭金龙说，北京正以前所未有的速度加大轨道交通建设力度，继续完善路网结构，改善公共交通出行条件。

郭金龙：北京下一步地铁将有大幅度的增加。到“十二五”末的时候地铁网将是世界最大的地铁网之一。再就是地面公交，公交服务能力的提升。还有，整个城市功能的分布更合理。我想今后我们有信心做到这一点。

郭金龙说，“十二五”开局之年，北京面临着经济结构和城市管理的双重转型。作为城市的管理者，他们思考的更多的是如何给力2011，怎样让百姓的“钱袋子”鼓起来，让百姓生活得更有尊严。

郭金龙：在“十二五”期间，我们把经济发展速度比“十一五”调低了一个百分点，由“十一五”的9%调到了“十二五”的8%。同时我们民生的收入调高了一个百分点，我们也要增长到8%。经济社会发展与人民群众收入增加同步。我想民生将会有一个较大的改善，同时会更加完善我们社会保障体系的有关方面。

经济增长减速，居民收入增长提速，传递出的信号是：首都未来5年将书写新的发展故事，市民将更多地享受到发展成果。大国首都，大城北京，站在一个新的历史发展时期，经济发展要凸显创新，社会发展要关注民生，在世界城市的坐标系中，北京已经启程。