2011年01月18日 14:50
来源：中国新闻网

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2011年达喀尔拉力赛16日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯收车，中国车手在本届拉力赛中创下多项历史第一，值得纪念。

首先，本届拉力赛是中国车手参赛人数最多的一届。2003年，刘大地、罗丁以个人名义驾驶一部赛车参赛，开创了中国车手征战达喀尔拉力赛的历史，到本届拉力赛，中国参赛车手已达到11人，此外还有两名中国领航员。不仅如此，中国车手从最初的只参加汽车组的比赛，到3年前加入摩托车组的行列，再到本届参加卡车组的比赛，中国车手已经实现了参加达喀尔拉力赛全部组别竞争的目标。

除规模提升外，中国车手的成绩也有大幅进步。金城摩托车队的苏文敏以第69名的成绩创中国车手在达喀尔拉力赛中的最好成绩，李阳则成为首位在卡车组比赛中完成比赛的中国车手，长城哈弗车队的周勇在第14个比赛日结束时曾一度排名第15位，可惜在最后两天比赛中因赛车故障，被罚5小时，名次降至第22位，但仍然平了中国车手在汽车组中的历史最好成绩。值得一提的还有威麟车队的老将卢宁军，43岁的卢宁军虽然在本届比赛中因赛车出现故障未能完成比赛，但他却创下一项纪录，7次参加达喀尔拉力赛，为中国车手之最。

值得一提的还有，达喀尔拉力赛作为世界上最著名的汽车越野大赛，同时也是提升汽车品牌的最大平台，如世界知名汽车厂商大众、奔驰、雪铁龙、三菱、尼桑都是达喀尔拉力赛赛场上的骄子，如今在这一赛场上也出现了中国本土汽车品牌，它们就是奇瑞汽车公司的威麟商务车和长城汽车公司的哈弗越野车，这标志着中国本土汽车正在实现进军世界的目标。