2011年01月18日 17:21
来源：中国新闻网

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“玉树位于青南腹地，处于三江源自然保护区的核心区域，保护生态至关重要。因此，我想玉树灾后恢复重建时，公交车是不是可以采用电动汽车……”1月17日下午，在玉树藏族自治州小组讨论时，人大代表仁青才仁提出了这个建议。

其实，在玉树灾后恢复重建阶段，保护生态始终是重中之重。因此，我们提出玉树灾后重建走低碳重建之路。想到这一点，小花在会议间隙马上找到仁青才仁，希望能和他好好聊聊这个话题。

减少车辆出行是前提

交通拥堵已经成为很多城市的头疼事。玉树州府所在地——结古镇的城市道路只有35.5公里，最多只能容纳3万辆车的车流量。地震发生后，装载着大批救灾物资的车辆陆续进入结古镇后，造成道路交通严重拥堵。在玉树灾后重建阶段，大型机械车辆及运送物资的车辆进出结古镇，交通拥堵状况也时有发生，因此，解决交通拥堵是灾后重建的一项重要工作。

在灾后重建中，仁青才仁主要负责安排协调交通方面的各项事宜。仁青才仁说：“保证重建阶段的交通畅通，一定要减少车辆出行。我们制定了一个计划，领导干部要率先垂范，尽可能少坐公务车，减少机关单位用车，我们计划每个单位只发一张行车证。通过干部示范，带动农牧民少用车，全力以赴确保承担重建任务的工程用车快速通行。”对于这一点，仁青才仁很有信心，他说：“这次玉树地震，全国各地都在支持我们。现在，援建大军又在帮我们重建新家园，我们少用车，多走路，这一点我相信淳朴的玉树人民能做到。”

新建北环路和南环路

改变交通拥堵的现状，减少车辆是一方面，解决根本问题要靠新建道路。

去年9月10日，位于结古镇北部的北环路开工建设，这是结古镇规划中“4横16纵”路网布局中的一横，西起民主路，向东分别与扎西科摊路、公园东路、八一路、红旗路、结古路、红卫路等共8条主次干路相交。线路全长约10.69公里，采用城市次干路标准，红线宽12米，设计速度为每小时30公里。仁青才仁告诉小花，这条路已经基本建成了，南环路也已经建了一部分，南北环路建成后，结古镇交通拥堵的现状将得到有效缓解。同时，清理灾后搭设在马路边的马路市场，将市场设置在居民集中安置点附近的商铺里，一方面保证道路畅通，一方面方便群众购物。正是在这些工作的基础上，仁青才仁提出了公交车采用电动车的建议。

走低碳重建之路

公交车采用电动车

在今冬明春，玉树州委、州政府正在全力完成22个课题的研究工作。其中就有组建公交公司的问题。

“今天，骆省长的报告中提出，玉树灾后重建时，将推广使用光伏能源和节能环保材料，走低碳重建之路，我就想玉树的公交车能不能采用电动车。现在各个城市都提倡公交先行，如果，玉树的公交车都是电动车，这也是生态优先的体现。”仁青才仁兴奋地说。

在青海会议中心玉树厅里，来自玉树的人大代表在发言中都会表达自己的感激之情，也向往着正在建设的美丽的新玉树。花木嵯