2011年01月24日 11:30
来源：深圳汽车大世界网

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2010年的年末车市翘尾收官，中国车市年销量直逼1800万。在中国市场大好的情况下，中系汽车领军企业奇瑞同样取得了68.2万辆的年度销量，连续10年稳居自主品牌销量第一、连续8年出口销量第一、连续7年微轿市场销量第一的骄人业绩，继续荣居自主品牌之冠。

销量长虹，全系精品共同发力

2010年奇瑞各大车系均衡发展，在各自的细分市场，均有良性发展。其中，微轿之王QQ年销量15.7万；旗云 系列更是添彩奇瑞，年销量突破16.5万，累计销量突破90万辆，晋升销量“百万辆俱乐部”指日可待；风云 2一路高歌，以7.4万辆的年销量再次证实了经典车型的进取精神。A系列中，“五星家轿”A3功不可没，全年累销5.87万；SUV系列瑞虎 2010年销量同比增长41.5%，以销量捍卫了其作为国内唯一一款出口免验“金字招牌”认证车型的殊荣……各车型喜人的销量业绩，为奇瑞2010年的市场大考，交上了一份满意的答卷。

荣誉加身，各系车型同获嘉许

在销量笑傲中国车市、领航自主品牌的同时，各系精品车型也在市场之外获得了消费者和媒体的一致认可与嘉许。全系车型入主“节能惠民汽车推广目录”的荣誉，无疑是最好的证明。同时，QQ3蝉联“年度最佳微车”称号；旗云2[综述 图片 论坛] 荣冠“经典节能车型”之称；风云2[综述 图片 论坛] 斩获年度“最受消费者喜爱的节能车”等多项荣誉；A3勇夺“年度最佳性价比汽车”等大奖……累累荣誉，证明了奇瑞的产品品质与品牌形象经受住了重重考验，获得了国家和消费者、媒体的一致认可。

实力溯源，自主创新成就传奇

成就的取得，源于奇瑞对品质孜孜不倦的追求和自主科技的日益成熟。一直以来，奇瑞秉承自主创新的造车理念，夯实品牌发展的技术基础。目前，奇瑞已拥有6000多名由工程技术人员组成的专业人才队伍，掌握了整车开发和关键零部件的核心技术，形成了完整的自主创新能力，初步具备了领航自主品牌、扬威国内市场、争锋国际品牌、应对未来挑战的实力。

2011年已至，国家刺激政策的紧缩与各地“限堵”政策的出炉，预示着中国车市将进入一个拐点；同时，合资品牌下探10万元以下市场，也将对自主品牌的发展，构成围堵之势。自主品牌如何应对2011车市考验，已经成为众多人关心的话题。古人云，窥斑见豹，在见证奇瑞2010年的无限 辉煌的今天，相信奇瑞必能挟2010征战之威，以精细品质，再创巅峰，为国人续写自主品牌的胜势传奇。