2011年01月26日 08:42
来源：汽车观察 作者：黄蓓蕾

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吉利汽车公关总监杨学良很有自信地对《汽车观察》说，明年将配备吉利自产的4G20和4G24发动机和收购来进行调校的DSI变速器，那时操控性能还会更好。“20多万元合资车的配置基本都有。”

赵福全说，EC8配备了数字化配备、多媒体中心、自动分区空调、豪华电动车窗、内置式电动天窗、遮阳帘、前后倒车雷达等多方位豪华配置。因而在“技术创新”评选中，吉利EC8也是非常强劲的候选车型。在实地测评中，EC8表现出色。怠速噪音和匀速噪音上，吉利排在前两位，制动上EC8以45.5米的成绩排在第三位，百公里加速是11.45秒。

评委徐向阳表示，汽车优良的操控性不仅可以带来驾驶乐趣，更能够在紧急情况中避免事故发生。实际上，EC8具备全方位的高等级安全水准，不仅按照C-NCAP五星标准设计，还配备吉利独有BMBS爆胎监测与安全控制系统。

益普索汽车研究副总监叶盛更是用了“自主车型升级之作”对EC8进行阐释，最终的评选，最佳操控奖落入吉利EC8囊中。

对于吉利汽车内部来看，帝豪旗舰产品EC8横空出世，帝豪品牌进军中高级车市场，进入全新竞争格局。EC82010年10月29日上市，单从上市第一月11月份的产量上看是716辆，当月销售669辆。纵然前途未知，但情势已然明朗。

从帝豪EC7[综述 图片 论坛]的市场表现来看，对性能上更为出色的EC8而言，评委们认为有理由保持乐观。

从2010年5月份，帝豪EC7销量突破6000台，达到6120辆，创上市新高；此后，一直保持着6000辆的成绩，增幅位列自主品牌中级车前列。

在帝豪EC7“往上走”之后，吉利品牌成功突围，相对EC7的购买人群，EC8目标用户更为精准的“成功零帕族”，即是“小有实力，大有潜力”

的社会主流中坚阶层。EC8将进一步巩固和提升帝豪品牌的高端定位。

在定位之初，EC8市场对标车型主要集中于合资品牌，如广汽本田雅阁[综述 图片 论坛]、广汽丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]、斯柯达昊锐[综述 图片 论坛]等。但和这些车型相比，EC8被业界誉为“2010年最值得期待新车”，其售价为10.58万元~15.98万元，这是吉利之前所没有尝试过“高价位”。

帝豪品牌作为吉利汽车战略转型时期的多品牌运营主角，承担着重塑和提升吉利品牌价值与形象的重任。这也将是帝豪品牌突破自主品牌价格天花板的一块试金石。

帝豪品牌上市仅一年时间，其经销网络发展迅猛，已经逾200家。从EC7销售数据分析，其主要市场集中在浙江、江苏、广东、山东等沿海经济发达的省份。近些年，自主品牌在一线城市卖得并不好，浙江等沿海城市一直是豪华车和合资品牌车的天下，EC7改变了吉利在浙江市场的“墙内开花，墙外香”的尴尬局面。这也为EC8的销售做好铺垫。

吉利内部对于EC8这款车型的期待是年销量2~3万辆。EC7已经让人们逐步认识到帝豪品牌，随着帝豪EC8[综述 图片 论坛]系的上市，它将进一步巩固和提升帝豪品牌的品牌形象，且真正开创自主品牌在中国汽车市场的新格局。12 上一页 下一页分享到空间转播到微博争当转播第一人推荐微博 -->

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