近年来,我国汽车出口量总体在不断增长,但占全国总销量比重偏低。2010年,我国汽车总销量1806万辆,但出口54.49万辆,仅占总量的2.98%,这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平。此外,我国出口汽车价格便宜,利润率过低。
为此,王凤英建议制订中国汽车“走出去”国家战略,尽快修订完善相关的产业政策,为产品品质好、经营质量高的自主品牌企业营造有利于国际化发展的配套环境;抓住产业快速发展的历史机遇,早日实现产业升级,在全球打响“中国车”品牌,实现中国汽车强国梦。
随着中国汽车工业软硬件基础条件的逐步完善,单纯的国内市场已经不能满足中国汽车规模发展的需求,国际化成为中国走向世界汽车强国的必经之路。
王凤英指出,中国要想成为世界汽车工业强国,扩大出口和加强国际化发展是必须弥补的短板。汽车强国的发展经验表明,要想在全球汽车产业的竞争格局中占据一席之地,首先必须拥有几个能够在全球叫得响的、真正属于自己的汽车品牌。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]