2011年03月14日 11:52
来源：深圳汽车大世界

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“十一五”期间，北汽集团通过收够萨博知识产权、组建北汽股份公司、设立北汽研究总院、布局全国四大生产基地等一系列战略举措，为北京汽车自主品牌在“十二五”的崛起积蓄了充足能量。近日，北汽集团总经理汪大总底气十足地宣布，"十二五"期间，北京汽车自主品牌汽车产销量将超过200万辆，其中自主品牌乘用车将达到90万辆。

车市迎大考 北京汽车蓄势待发

在刚刚过去的五年中，国家为促进区域经济发展，振兴中国汽车工业发展，密集出台了包括《汽车产业调整和振兴规划》在内的一系列鼓励和优惠政策，中国汽车市场随之迎来前所未有的繁荣景象，然而，“十二五”元年伊始，汽车消费刺激政策逐渐撤出，同时诸如油价上涨，北京限牌举措的示范效应等车市调整政策相继出台，使得中国汽车市场前景变得愈发扑朔迷离，充满了各种不确定因素。

有专家指出，中国汽车市场过去两年火爆的根本原因在于中国消费者正处于消费结构升级阶段，汽车消费的刚性需求强烈，同时政府出台的刺激汽车消费的政策，更加剧和催化了需求面的集中爆发，使得需求已在近几年提前释放，然而，随着汽车消费政策调整，汽车消费回归理性，中国车市增长速度放缓也是必然结果。

在这种市场大环境下，北京汽车自主品牌制定出如此宏伟的“十二五”目标，不仅是对自身在“十一五”期间的自主品牌建设成果充满了信心，同时也仍对中国车市保持乐观。北京汽车负责营销的相关人士认为，中国的宏观经济仍将保持较强劲的增长态势，汽车消费需求将继续保持上升势头是毋庸置疑的，特别是随着经济增长，二、三线城市的汽车消费力量也在不断释放，因此仍会保持一个绝对量的增长。

体系 资源 技术 保驾北京汽车逆势而上

“十一五”期间北京汽车通过一系列战略举措，不断加强和完善自主品牌乘用车体系建设和研发能力建设，进入“十二五”后，北京汽车在体系、资源、技术上的优势，都将极大地增强自主品牌竞争力，成为北京汽车自主品牌在未来五年中逆市爆发的重要支撑。

技术方面，在成功收购萨博相关知识产权之后，北京汽车获得了世界先进水平的发动机、底盘等汽车核心动力总成和零部件及整车的制造技术和体系，并围绕萨博技术转化和应用工作，建立起了一支600多人规模、高水平的专家型研发与管理团队。去年年底，北京汽车再次出手，一举拿下瑞典威格尔变速箱厂全部设备装备和知识产权，成为中国第一个拥有大扭矩变速箱从产品到制造的完全知识产权的汽车企业。

为了全面推进自主品牌乘用车研发和制造体系建设，北京汽车从研发、制造、核心零部件、营销等各个领域开始发力。在此基础上，北京汽车股份有限公司也于去年挂牌，使北京汽车可以更好的整合集团优质资产，集中全力发展自主品牌。不仅如此，北汽集团多年来与克莱斯勒 、奔驰 、现代 等世界先进车企的合资经验，更是可以为自主品牌发展提供包括人才、技术、设备、经验等大量可以利用的优势资源。

产品矩阵全线覆盖 护航北京汽车产销目标

除了体系、资源、技术方面的优势，北京汽车自主品牌更是规划了一条覆盖各个细分车型市场的完备产品线。丰富完善的产品型式，不仅可以增强品牌在市场中竞争力，拓宽用户辐射面，迅速抢占市场空间，更让北京汽车抵御市场风险的能力大大增强。

目前，北汽基于萨博技术的4大平台产品研发也已全面展开，并在这些平台上逐步发展轿车、MPV、SUV、新能源汽车等产品。不仅如此，在“十二五”期间，北京汽车还将完成五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉型平台，共计20多款车型的开发和陆续投产，产品将全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车全系列产品线。

在中国汽车产业“十二五”规划中，新能源汽车被列为中国汽车行业今后五年发展的重中之重，并会在资金和政策层面给予重点支持，这方面北京汽车也将投入更大力度发展纯电动汽车，实现大规模产业化，力争到2015年，实现乘用车产销15万辆，同时还会继续投入研究发展混合动力技术和产品，使之成为北京汽车自主品牌另一个产销数字的高速增长点。