2011年03月15日 13:51
来源：中国新闻网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

2005年，牡丹江市的孙先生花20多万元购买了一辆本田CRV汽车，但自购买该车后，他不仅没享受过几天驾驶乐趣，反倒为这辆车操透了心。原来这辆车有个毛病——“塌屁股”，出了这毛病以后，两个后轮胎就会磨损严重。与4S店多次交涉未果后，孙先生踏上了艰难的维权之路。

4S店、厂家说法不一

“有时上高速都生怕轮胎爆了导致翻车，开车的时候就心里没底。无论从心理上还是费用上，都是一种折磨。”孙先生说，汽车自打买回后，先后更换多副轮胎，也一直不清楚故障原因。

2010年冬天，孙先生到当地4S店反映此情况时，4S店工作人员表示可以通过更换可调节支臂来改善汽车“塌屁股”的状况。得到答复后，孙先生心中开始疑惑：“为什么出厂的时候没有设计成可调节的呢？非等到车辆出了问题才让车主自掏腰包再更换一次？”随后，孙先生多次与4S店交涉，质疑其产品存在设计缺陷，但对方一直予以否认。

2011年2月21日，东风本田厂家的维修技师专程到牡丹江为孙先生维修车辆。而这一次厂家维修人员却表示需要更换元宝梁和其他组件才能解决。孙先生提出“不是更换可调节支臂就可以修好吗？”厂家工作人员回答：“我们的车辆出厂时就是不可调节的下支臂，如果擅自更换了可调节的属于更改了车辆出厂设置，以后如果车辆出现问题，我们将不负任何责任。”孙先生当即表示之前4S店的工作人员说可以更换的。厂家工作人员听后却说：“可能是我们培训的时候出现疏忽，以后会注意的。”

孙先生告诉记者：“购买一个相对便宜的可调节组件这么简单的事情，怎么出现了两种不同的解答呢？很明显他们就是在刻意掩盖事实，如果是车本身设计时有缺陷，那就应该召回。”

多部门投诉无果

在与4S店正面交涉无果后，孙先生将此事向多个部门反映。“我已经一直投诉到了国家质检总局产品缺陷中心，但是对方给出的回答并不能让人满意。质检总局的工作人员表示只能按照个案进行处理，我的情况也会直接反映给厂家。但是这样不就又回到了起点吗？厂家会要求当地4S店处理，而4S店依然给不了一个满意答复。”

同时，孙先生也想到通过法律途径反映此事，但从律师处咨询后，他无奈地表示：“律师说现阶段我国对于民用汽车的销售、三包、召回等制度都没有相应健全的法律法规，消费者如想维权只能通过《消费者权益保护法》作为法律依据，提起诉讼。而且诉讼成本非常高，需要到有鉴定资格的部门对车辆的质量和设计进行鉴定，单这一项的费用就可能上百万。而且漫长的取证和诉讼期对人也是一种煎熬。对于一个普通人，这些都不是容易承受的。”

朋友不理解 家人不支持

孙先生透露，在维权过程中，自己曾多次与4S工作人员通话，而对方在一直无法正面解答他所提出疑问的同时，也尝试通过其他方式解决问题。“有一次和他们在电话里(4S店工作人员)交涉这件事时，对方直接提出给我15万，收我的车，让我就别闹了。我听后非常气愤，当即回绝了。”

孙先生对记者说：“最近半年为这事跑得特别勤，生意也耽搁了。朋友们挺不理解的，都说我傻，认为对方给15万收车的话就干脆卖给他，以后这车是好是坏也与自己无关了。家里人也不支持我，耽误着自己的正事不说，每天还提心吊胆的。但我就是这么一个较真的人。我想如果没人站出来揭露事情的真相，那消费者就会永远被蒙骗。如果谁都不捍卫自己的权益，那以后不合理的事情会越来越多。不过说实话，我真的是无法想象维权的道路还有多长，还要面临多少困难，但是，真相迟早会曝光的。我坚决要求东风本田汽车有限公司给予合理解释，还消费者公道！”

(记者 王珣)