2011年03月28日 07:47
来源：南方都市报 作者：朱中齐 梁罗喆

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

轮胎行业标准尚不完善（南都漫画：张建辉）

锦湖轮胎事件

记者深度调查

3月21日，锦湖轮胎全球总裁金宗镐率中国区总裁李汉燮向中国消费者鞠躬道歉，并传递三点信息：未尽管理监督责任的锦湖天津管理人员已经免职，锦湖将在最短时间内确定锦湖天津未按内部标准生产的产品范围后申请召回，锦湖将通过销售网络对轮胎的所有质量问题进行快速处理。

至此，锦湖轮胎事件似乎有了一个了结。

与此同时，消费者却并不买账，他们质疑，暂不提锦湖道歉中所说的“最短时间”是多长？“召回”到底怎么处理？是免费更换还是做出赔偿？“所有质量问题”都包括哪些问题？是否包括先前频发的鼓包、开裂？“快速处理”又是如何快速的？

此外，从行业经验看明显过量、过滥使用返炼胶的锦湖轮胎，难道仅仅召回问题轮胎就能“洗刷”干净身上的过错？

锦湖轮胎早有“前科”

在锦湖过量使用返炼胶“东窗事发”之前，其以价格优势占有国内乘用车市场20%左右市场份额。这是一个问题不断、麻烦缠身的轮胎品牌，从2007年开始，锦湖轮胎的鼓包、开裂甚至其他质量问题就不断发生。

尽管问题频出，锦湖轮胎仍然安然无恙。即使在2009年6月鼓包事件闹得沸沸扬扬之时，当时的锦湖(中国)轮胎销售公司总经理金炯均，也仍然敢以“2480万个轮胎都没有出现鼓包那只有上帝才能做得到”这样的话，来“回敬”质疑锦湖轮胎质量的消费者和媒体，并且将锦湖轮胎鼓包的原因，归结为“消费者使用不当”。

“我现在最想知道，锦湖轮胎此次被曝光，是否能追溯到前两年发生的鼓包和开裂也可能是返炼胶过量使用的结果，国家3C认证部门除了暂停锦湖天津工厂轮胎的3C认证之外，还会不会采取其他处罚措施？”过去两年中因锦湖轮胎开裂而换了三条胎的上海通用别克凯越[综述 图片 论坛]车主朱先生对南都记者说。

3C认证证书被吊销可重新申请

上周，接受南都记者采访的众多行业人士相信，由于轮胎行业监管体系的缺位，在国家认证认可监督管理委员会(下称国家认监委)暂停锦湖轮胎天津工厂13张3C认证证书之后，不大可能有其他的处罚措施。

上周五，本报记者从国家质检总局获悉，3月15日当晚，天津市和滨海新区质监局进入天津锦湖进行了执法检查、抽样送检，并责令该企业在事实查清前停止相关产品的生产和销售；3月16日，中国质量认证中心即暂停锦湖轮胎产品的13张认证证书，责令相关产品不得出厂销售，目前，对锦湖轮胎的调查取证仍在进行之中。

“吊销锦湖3C认证是一个非常重的处罚，轮胎企业是劳动和资本密集性企业，一旦因暂停3C认证而停产停销，企业的损失很大，这是迄今为止我见过的行业监管机构对国内轮胎企业最严厉的处罚！”上周四，正新轮胎国内营业本部负责人对南都记者说。

在锦湖轮胎事件后，中国橡胶工业协会会长范仁德说：“轮胎关系到人民生命财产安全，锦湖轮胎的质量事件很严重。”华南橡胶轮胎有限公司研究开发部部长罗吉良上周向记者表示，由于橡胶协会仅是个行业协会，对违规的锦湖轮胎天津工厂没有实质性的处罚权和处罚措施。

即使暂时被认监委停掉3C认证，熟悉行业规则的某轮胎品牌负责人指：“无论锦湖天津工厂的3C认证到底是被吊销还是暂停，都不能对锦湖起到多大的震慑。目前，国内3C认证标准并不高，锦湖轮胎即使吊销了天津工厂的认证资格，其南京、长春工厂的认证并未受影响。何况照目前国内的3C认证标准，像锦湖这样的企业，再申请并取得认证资格根本就不是什么难事。通常3到4个月就可以重新进行申请。”

更有评论认为，虽然锦湖天津工厂深陷“质量门”，但对锦湖这家跨国大型企业来说，其在资源调配上根本不会存在压力，它甚至可以将天津工厂的产品只销往海外市场，而将长春、南京工厂的产品销往国内，从而绕开国内的3C认证监管。

12 上一页