2011年04月02日 12:04
来源：经济观察报

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继去年成立独资的销售公司以后，捷豹路虎在中国的扩张轨迹，开始呈现出一条加速上升的抛物线。

两周前，捷豹路虎在河南的第一家4S中心——郑州通孚祥捷豹路虎4S中心正式开业，这个仅占地面积就有三分之二个标准足球场那么大的4S店，是按照捷豹路虎全球最新标准在国内建造的首批经销店之一。

这家4S店不像一般意义上的捷豹4S店或者路虎4S店，而是同时被授权经营捷豹、路虎和揽胜[综述 图片 论坛]（路虎旗下子品牌）的旗舰经销商。

据记者了解，这是捷豹路虎为加快在华网络布局而采取的更为大胆的计划——通过将上述三个品牌“捆绑”招商，捷豹路虎可以在短期内实现在华经销商数量从60家猛增至100家的“激进计划”。

在合资国产计划 “水落石出”之前，捷豹路虎大肆扩张用“疯狂”二字来形容丝毫不过分。而据观察人士分析，在捷豹路虎疯狂“织网”的背后，既有对现有产业政策调整的担忧，也有刻意提高未来合资谈判筹码的长远考虑。

注入新鲜血液

捷豹和路虎进入中国市场的时间分别是2004年和2002年，而在此后的数年时间里，捷豹和路虎两个品牌已经在全国开业的4S店加起来才只有60家（截至2010年底）。而仅在今年一年，这两个品牌新增经销商的数量就要超过40家。

“未来开业的经销商，都将同时被授权代理捷豹、路虎和揽胜三个品牌，这是与过去经销商的最大不同。”捷豹路虎中国的内部人士告诉记者，由于路虎进入中国更早，其知名度和畅销程度远高于捷豹，因此在实际招商过程中，“路虎有必要带上捷豹这个小弟弟一起成长”。

2010年，捷豹旗下各车型在中国市场销量达2655辆，较2009年同比增长近50%，再度刷新捷豹进入中国市场后的销售纪录；路虎全年总销量达2.35万辆，较前年同期增长超过100%，同样创造了在华历史最高销量纪录。